一种汽车电池托盘制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车电池托盘，包括托盘本体，托盘本体上表面具有两列对称设置的突块，每列突块中突块主体间隔宽度与电池主体宽度相匹配，突块侧面具有限位突起，两相对突块的限位突起之间的距离与电池主体长度相匹配，每列突块中相邻两突块的限位突起之间具有能够容纳电池两端连接片的缝隙，两列突块之间纵向设有第一凹槽。本实用新型专利技术通过两列对称突块及其上的限位突起设计能够固定多块汽车电池，而突起之间的缝隙正好供电池两端连接片伸出，便于电池在托盘中连接充电。此外，通过多列凹槽和加强突块设计能够支撑托盘至需要的高度，且有效地增加了托盘强度。

Automobile battery tray

The utility model provides a car battery tray, which comprises a tray body and the tray body surface with convex blocks two symmetrically arranged, each column lug lug body in interval width and cell body width matching blocks side with spacing between protrusions, spacing bulges two relative projection distance with the battery body length matching slot to accommodate the battery the two ends of the connecting piece between adjacent blocks with each column in two blocks limiting processes, two blocks between the vertical column is provided with a first groove. The utility model by two symmetry blocks and the spacing bulges on the fixed block design to the car battery, and the gap between the protrusions just for the battery out of two ends of the connecting piece is connected to the battery charging, tray. In addition, the tray is designed to support the tray to the required height through a plurality of grooves and a reinforced protrusion, and the tray strength is effectively increased.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电池储存容器
，尤其涉及一种能够稳定地容纳多块汽车电池的托盘结构。
技术介绍
目前，世界汽车产业进入全面交通能源转型时期，发展电动汽车成为国际上取得高度共识的实现交通能源转型的技术路线，因而世界电动汽车产业进入了加速发展的新阶段。在电动汽车中，汽车电池是必不可少的重要部件，在汽车电池的制造流程中，需要将汽车电池放置在储藏箱内进行存放后等待再处理，电池制造完成后也需要将电池整齐码放后再行运输。由于汽车电池体积大，其构造和电子设备用电池也有区别，因此原有的电池托盘已经无法满足汽车电池的装载需要。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术公开了一种汽车电池托盘，针对汽车电池的独特形状，设计了专用的托盘结构。为了达到以上目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车电池托盘，包括托盘本体，托盘本体上表面具有两列对称设置的突块，每列突块中突块主体间隔宽度与电池主体宽度相匹配，突块侧面具有限位突起，两相对突块的限位突起之间的距离与电池主体长度相匹配，每列突块中相邻两突块的限位突起之间具有能够容纳电池两端连接片的缝隙，两列突块之间纵向设有第一凹槽。进一步的，所述第一凹槽中设有至少一个加强突块，所述突块上表面等于或小于托盘本体上表面高度。进一步的，所述加强突块为三个。进一步的，托盘本体上表面上各列突块外侧还纵向设有第二凹槽。进一步的，每列突块中头尾两突块一侧具有限位突起，其余突块双侧均具有限位突起。进一步的，所述突块中至少一部分上表面高度自内向外逐渐增高。进一步的，所述电池托盘其中一角设有缺角。与现有技术相比，本技术提供的电池托盘具有如下优点和有益效果：通过两列对称突块及其上的限位突起设计能够固定多块汽车电池，而突起之间的缝隙正好供电池两端连接片伸出，便于电池在托盘中连接充电。此外，通过多列凹槽和加强突块设计能够支撑托盘至需要的高度，且有效地增加了托盘强度。附图说明图1为本技术提供的汽车电池托盘的俯视图。图2为图1中B处放大示意图。图3为图1的仰视图。图4为本技术提供的汽车电池托盘的立体图。图5为放满电池后的电池托盘俯视图。附图标记列表：1-托盘本体，2-突块，3-限位突起，4-第一凹槽，5-汽车电池，6-连接片，7-第二凹槽，8-缺角，9-加强突块，10-缝隙，B-图1中局部放大部位。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。实施例一：如图1～图4所示的汽车电池托盘，大致呈长方形，包括托盘本体1，托盘本体1上表面具有两列突块2，每列突块2中相邻两突块2之间距离相等，两列突块2相互对称设置。由于汽车电池5置于相邻两突块2之间，因此每列突块2中突块主体间隔宽度与电池主体宽度相匹配，上述的突块主体指的是突块中不包括限位突起的部分，电池主体指的是电池中不包括连接片的部分。每个突块侧面具有限位突起3，图1中，每列突块中头尾两个突块只有一侧设有限位突起3，具体的说，图1中最顶部的突块下侧和最底部的突块上侧设有限位突起，其余突块上下两侧均具有限位突起。如图2所示，相邻两突块的限位突起之间具有能够容纳汽车电池两端连接片6的缝隙10。显然，相对的突块及限位突起形成了可以容纳汽车电池的开放式凹槽，当汽车电池放置在相邻两突块2之间时，突块及限位突起能够固定电池两端部，突块用于限制电池主体上下位置，限位突起用于限制电池主体两端左右位置，因此，限位突起之间的距离应与电池主体长度相匹配。突块中靠近内侧的部分上表面高度自内向外（以图1中靠近托盘纵向中线的一侧为内，远离托盘纵向中线靠近托盘边缘的一侧为外）逐渐增高，该结构设计一是便于加工，二是在不影响电池固定效果的基础上能够节约用材。在每列突块中两列突块之间纵向设有第一凹槽4，第一凹槽4起到下陷支撑作用，用于托起电池托盘的高度，同时也能够加强电池托盘的强度。作为改进，图1上的第一凹槽中设有三个加强突块9，突块的上表面等于或小于托盘本体上表面高度。这样不妨碍汽车电池的摆放。加强突块能够进一步增加凹槽的强度，从而提升电池托盘的牢固性。加强突块的数量可以根据需要改变。此外，在托盘本体上表面上各列突块外侧（以图1中靠近托盘纵向中线的一侧为内侧，远离托盘纵向中线靠近托盘边缘的一侧为外侧）还纵向设有第二凹槽7，第二凹槽的作用与第一凹槽相似，同样能够起到下限支撑、托起托盘高度的作用，此外也能够加强电池托盘整体强度。图1中，电池托盘的其中一角设有缺角8，用于标示方向，便于集中装载运输。使用本电池托盘时，如图5所示，将多个汽车电池放置在两两突块之间，两列突块分别固定电池的左右两端，电池两端的连接片自突块之间的缝隙中伸出。本技术方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电池托盘，包括托盘本体，其特征在于：所述托盘本体上表面具有两列对称设置的突块，每列突块中突块主体间隔宽度与电池主体宽度相匹配，突块侧面具有限位突起，两相对突块的限位突起之间的距离与电池主体长度相匹配，每列突块中相邻两突块的限位突起之间具有能够容纳电池两端连接片的缝隙，两列突块之间纵向设有第一凹槽。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电池托盘，包括托盘本体，其特征在于：所述托盘本体上表面具有两列对称设置的突块，每列突块中突块主体间隔宽度与电池主体宽度相匹配，突块侧面具有限位突起，两相对突块的限位突起之间的距离与电池主体长度相匹配，每列突块中相邻两突块的限位突起之间具有能够容纳电池两端连接片的缝隙，两列突块之间纵向设有第一凹槽。2.根据权利要求1所述的汽车电池托盘，其特征在于：所述第一凹槽中设有至少一个加强突块，所述突块上表面等于或小于托盘本体上表面高度。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：李相昊，
申请(专利权)人：庆瑞科技南京有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32