汽车后处理焊接工装制造技术
Post processing welding tool for automobile
The utility model relates to a processing automobile welding fixture, comprises a fixed rod fixed welding fixture, at one end of the fixed rod mounting plate; and is characterized in that the support member is arranged on the surface of the positioning plate, a support member is provided with two opposite inclined cylinder workpiece positioning the space between two inclined planes. The fixing rod adopts a screw rod. The positioning plate is made of 45# steel. The supporting material is made of polytetrafluoroethylene. The utility model has the following advantages: (1) the oblique support of the utility model adopts polytetrafluoroethylene material to solve the problem that the outer surface of the cylinder body is scratched. (2) the support on the positioning plate of the utility model adopts an oblique supporting \V\ shaped structure, thereby solving the problem of the universality of the fixture and reducing the cost.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车后处理焊接工装，尤其是一种可变径及防划伤的汽车后处理焊接工装。
技术介绍
汽车筒体产品（如汽车排气管筒件）后处理焊接过程中需要使用到焊接工装，普通的焊接工装在后处理过程中存在筒体外表面划伤现象。随着顾客对产品外观要求越来越高，为了提高市场竞争力，就需要改善筒体外表面的划伤现象。现有技术中是将整个定位工件都使用聚四氟乙烯材质来减少划伤，但这种方式会大大提高汽体筒体的成本。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车后处理焊接工装，能够有效防止汽车筒体产品的划伤。按照本技术提供的技术方案，所述汽车后处理焊接工装，包括用于固定焊接工装的固定杆，在固定杆的一端部安装定位板；其特征是：在所述定位板的表面设置支撑件，支撑件上设置两个相对的斜面，两个斜面之间为筒体工件的定位空间。进一步的，所述固定杆采用螺纹杆。进一步的，所述定位板的材质采用45#钢。进一步的，所述支撑件的材质采用聚四氟乙烯。本技术具有以下优点：（1）本技术的斜支撑采用聚四氟乙烯材质，解决了筒体产品外表面划伤问题，使得筒体产品外观美观。（2）本技术的定位板上的支撑采用斜支撑“V”字形结构，因此解决了夹具通用性问题，使得成本降低。附图说明图1为本技术所述汽车后处理焊接工装的结构示意图。具体实施方式下面结合具体附图对本技术作进一步说明。如图1所示：所述汽车后处理焊接工装包括斜支撑1、定位板2、螺纹杆3等。如图1所示，本技术所述汽车后处理焊接工装，包括用于固定焊接工装的螺纹杆3，在螺纹杆3的一端部安装定位板2，在定位板2的表面两侧分别设置斜支撑1，两侧的斜支撑相对的面呈对...
【技术保护点】
一种汽车后处理焊接工装，包括用于固定焊接工装的固定杆，在固定杆的一端部安装定位板（2）；其特征是：在所述定位板（2）的表面设置支撑件，支撑件上设置两个相对的斜面，两个斜面之间为筒体工件的定位空间。
【技术特征摘要】
1.一种汽车后处理焊接工装，包括用于固定焊接工装的固定杆，在固定杆的一端部安装定位板（2）；其特征是：在所述定位板（2）的表面设置支撑件，支撑件上设置两个相对的斜面，两个斜面之间为筒体工件的定位空间。2.如权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：冷佳沥，汪洋，葛子碧，杨凯凯，张明涛，
申请(专利权)人：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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