一种自动调温沥青路面制造技术

本实用新型专利技术属于沥青路面技术领域，涉及到一种自动调温沥青路面。所述沥青路面位于路面上面层，其厚度为3‑5cm；所述沥青路面的沥青主体上分布有多个具备储能功能的微胶囊，该微胶囊是由囊芯和囊壁组成的壳核型物质。与现有技术相比，本实用新型专利技术是将传统的沥青混合料与具有自动储能功能的微胶囊结合，利用微胶囊高温时吸收储存太阳光的能量，低温时释放能量，自动调节沥青路面的温度，维持在一个相对稳定状态；冬季雪天，自动调温沥青路面使雪即时融化且使冰霜难以形成，避免堆叠，保持路面清洁，保证行车安全，同时，省略了喷洒融雪剂等环节，节省人力、物力、财力，避免了融雪剂等对于路面的损害，还具有环保、简便易得等优势。

Automatic temperature regulating asphalt pavement

The utility model belongs to the technical field of asphalt pavement, which relates to an automatic asphalt pavement. The asphalt pavement in pavement surface layer, the thickness of 3 5cm; many have the function of energy storage microcapsules are the main distribution of asphalt pavement, the microcapsule is core-shell material composed of a capsule core and a capsule wall. Compared with the prior art, the utility model is the traditional hot asphalt mixtures with micro capsule automatic storage function with the use of storage solar energy absorbing microcapsule in high temperature, low temperature energy release, automatically adjust the temperature of the asphalt pavement, maintained at a relatively stable state; winter snow, automatic temperature control of asphalt the snow melts and the instant pavement frost is difficult to form, avoid stacking, keep the surface clean, ensure traffic safety, at the same time, omitting the spraying of snow melting agent and other sectors, save manpower, material and financial resources, to avoid damage to the pavement snow melting agent, also has the advantages of environmental protection, simple and easy to get.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于沥青路面
，具体来说，涉及到一种自动调温沥青路面。
技术介绍
沥青路面作为我国主要的路面材料，冬季时，雨雪天气成为交通事故的多发时期，一方面，雨雪太大时，对交通的封堵，造成人们出行困难；另一方面，对于路面积雪的处理，耗费大量的人力、物力以及财力，同时，喷洒的融雪剂常常对于路面材料及结构产生严重的损害，长期积累，造成路面维护费用的增加。如何从源头预防这些情况的发生成为人们关注的问题之一。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种工艺简单，易于实现的自动调温沥青路面。本技术所述的一种自动调温沥青路面，所述沥青路面位于路面上面层，其厚度为3-5cm；所述沥青路面的沥青主体2上分布有多个具备储能功能的微胶囊1，该微胶囊1是由囊芯11和囊壁12组成的壳核型物质。本技术所述的自动调温沥青路面，所述微胶囊1粒径大小为1-900mm。本技术所述的自动调温沥青路面，所述囊芯11与囊壁12的质量比为3:1～1:3。本技术所述的自动调温沥青路面，所述囊芯11由具有相变调温功能的材料制成，该材料为无机相变材料或有机相变材料。本技术所述的自动调温沥青路面，所述囊壁12由聚合物制成，该聚合物为环氧树脂或脲醛树脂。本技术所述的自动调温沥青路面，所述微胶囊1在沥青主体2上呈扁S形分布。与现有技术相比，本技术所述的自动调温沥青路面是将传统的沥青混合料与具有自动储能功能的微胶囊结合，利用微胶囊高温时吸收储存太阳光的能量，低温时释放能量，自动调节沥青路面的温度，维持在一个相对稳定状态；冬季雪天，自动调温沥青路面使雪即时融化且使冰霜难以形成，避免堆叠，保持路面清洁，保证行车安全，同时，省略了喷洒融雪剂等环节，节省人力、物力、财力，避免了融雪剂等对于路面的损害，还具有环保、简便易得等优势。附图说明图1：自动调温沥青路面图；微胶囊-1、囊芯-11、囊壁-12、主体-2。具体实施方式下面结合具体的实施例对本技术所述的自动调温沥青路面做进一步说明，但是本技术的保护范围并不限于此。实施例1一种自动调温沥青路面，其位于路面上面层，其厚度为3cm；所述沥青路面的沥青主体2上分布有多个具备储能功能的微胶囊1，该微胶囊1是由囊芯11和囊壁12组成的壳核型物质。所述微胶囊1粒径大小为10mm。所述囊芯11与囊壁12的质量比为3:1。所述囊芯11由具有相变调温功能的材料制成，该材料为无机相变材料。所述囊壁12由聚合物制成，该聚合物为环氧树脂。实施例2本技术所述的一种自动调温沥青路面，其位于路面上面层，其厚度为5cm；所述沥青路面的沥青主体2上分布有多个具备储能功能的微胶囊1，该微胶囊1是由囊芯11和囊壁12组成的壳核型物质。所述微胶囊1粒径大小为100mm。所述囊芯11与囊壁12的质量比为1:3。所述囊芯11由具有相变调温功能的材料制成，该材料为有机相变材料。所述囊壁12由聚合物制成，该聚合物为脲醛树脂。所述微胶囊1在沥青主体2上呈扁S形分布，避免集中在某点或某列，这既能减少被全部破坏的可能性，而且有助于对路面各个位置进行调节。与现有技术相比，本技术所述的自动调温沥青路面是将传统的沥青混合料与具有自动储能功能的微胶囊结合，利用微胶囊高温时吸收储存太阳光的能量，低温时释放能量，自动调节沥青路面的温度，维持在一个相对稳定状态；冬季雪天，自动调温沥青路面使雪即时融化且使冰霜难以形成，避免堆叠，保持路面清洁，保证行车安全，同时，省略了喷洒融雪剂等环节，节省人力、物力、财力，避免了融雪剂等对于路面的损害，还具有环保、简便易得等优势。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动调温沥青路面，其特征在于，所述沥青路面位于路面上面层，其厚度为3‑5cm；所述沥青路面的沥青主体(2)上分布有多个具备储能功能的微胶囊(1)，该微胶囊(1)是由囊芯(11)和囊壁(21)组成的壳核型物质。

【技术特征摘要】
1.一种自动调温沥青路面，其特征在于，所述沥青路面位于路面上面层，其厚度为3-5cm；所述沥青路面的沥青主体(2)上分布有多个具备储能功能的微胶囊(1)，该微胶囊(1)是由囊芯(11)和囊壁(21)组成的壳核型物质。2.根据权利要求1所述的自动调温沥青路面，其特征在于，所述微胶囊(1)粒径大小为1-900mm。3.根据权利要求1所述的自动调温沥青路面，其特征在于，所述囊芯(11)与囊...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘哲，胡国鹏，刘鹏飞，张帅，郭涛，王志强，
申请(专利权)人：山西省交通科学研究院，
类型：新型
国别省市：山西;14