一种列车管风压保压试验设备制造技术

本实用新型专利技术提出了一种列车管风压保压试验设备，包括电源电路、气压调节阀、压力传感器、操作面板、PLC、电磁阀及气动控制阀，风源通过管道与列车管连接，所述管道内依次设置有气压调节阀、电磁阀、以及气动控制阀，所述操作面板、电磁阀分别与所述PLC相连，所述压力传感器设置在列车管的进风口处，所述压力传感器与所述PLC相连，所述PLC并将压力传感器采集的数据处理后发送至所述操作面板，操作面板读取PLC上传数据并将当前试验操作命令回传至所述PLC，所述PLC根据当前试验操作命令生成控制信号控制所述电磁阀。本实用新型专利技术的列车管风压保压试验设备，体积小，能够搭载于任意电动或机动车设备上，能够在电动或机动车设备快速移动时进行检测，测试精度高。

Air pressure maintaining test device for train tube

The utility model provides a train pipe pressure pressure test equipment, including power supply circuit, pressure regulating valve, pressure sensor, control panel, PLC, electromagnetic valve and pneumatic control valve, air supply pipe and connected by the train pipe, the pipe is sequentially provided with a pressure regulating valve, solenoid valve, pneumatic and the control valve, the operation panel, the electromagnetic valve is respectively connected with the PLC, the pressure sensor is arranged in the inlet pipe of the train, the pressure sensor is connected with the PLC, the PLC and the data acquisition and processing of the pressure sensor after sent to the operation panel, the operation panel read PLC upload the data and the current test command back to the PLC, the PLC test according to the current operation command generates a control signal to control the electromagnetic valve. The utility model has the advantages of small volume, small size, and can be mounted on any electric or motor vehicle equipment, and can be detected when the electric or the motor vehicle equipment moves rapidly.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种列车管风压保压试验设备。
技术介绍
《铁路技术管理规程》及《机车操纵规程》中均对制动保压作了相关的规定。该规定执行以来，客货列车均发现过不少保压不良的现象，而且故障排查处理过程中也暴露了不少问题令检修人员难以处理。目前还没有一款专门针对列车管风压进行保压试验的设备，该试验的测量需要借助其它相近测试设备进行检测。而且此类测试设备多为试验台式结构，采用固定安装或手推式移动方式，相对于车辆段长距离的检修停车线来说，以上的结构和移动方式对测试效率及测试精度都造成了不便。
技术实现思路
本技术所要解决目前还没有一款专门针对列车管风压进行保压试验的设备，该试验的测量需要借助其它相近测试设备进行检测的技术问题，提出了一种列车管风压保压试验设备，可以解决上述问题。为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案予以实现：一种列车管风压保压试验设备，包括电源电路、气压调节阀、压力传感器、操作面板、PLC、电磁阀及气动控制阀，风源通过管道与列车管连接，所述管道内依次设置有气压调节阀、电磁阀、以及气动控制阀，所述电源电路为所述气压调节阀、操作面板、压力传感器、PLC、电磁阀、以及气动控制阀提供电源，所述操作面板、电磁阀分别与所述PLC相连，所述压力传感器设置在列车管的进风口处，所述压力传感器与所述PLC相连，所述PLC并将压力传感器采集的数据处理后发送至所述操作面板，所述操作面板读取PLC上传数据并将当前试验操作命令回传至所述PLC，所述PLC根据当前试验操作命令生成控制信号控制所述电磁阀。进一步的，所述列车管风压保压试验设备还包括暖风设备。进一步的，所述暖风设备包括温度控制开关。进一步的，列车管的进风口处还设置有列车管压力表。进一步的，所述气压调节阀的出风口处设置有风源压力表。进一步的，所述操作面板包括触摸显示屏以及旋钮开关。进一步的，所述操作面板连接有微型打印机。进一步的，所述操作面板上还设置有压力显示表。采用上述本技术技术方案的有益效果是：本技术的列车管风压保压试验设备，体积小，能够搭载于任意电动或机动车设备上，能够在电动或机动车设备快速移动时进行检测，测试精度高。附图说明图1是本技术所提出的列车管风压保压试验设备的一种实施例原理方框图。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。实施例一，本实施例提出了一种列车管风压保压试验设备，如图1所示，包括电源电路、气压调节阀、压力传感器、操作面板、PLC、电磁阀及气动控制阀，风源通过管道与列车管连接，所述管道内依次设置有气压调节阀、电磁阀、以及气动控制阀，所述电源电路为所述气压调节阀、操作面板、压力传感器、PLC、电磁阀、以及气动控制阀提供电源，所述操作面板、电磁阀分别与所述PLC相连，所述压力传感器设置在列车管的进风口处，所述压力传感器与所述PLC相连，所述PLC并将压力传感器采集的数据处理后发送至所述操作面板，所述操作面板读取PLC上传数据并将当前试验操作命令回传至所述PLC，所述PLC根据当前试验操作命令生成控制信号控制所述电磁阀。本检测装置的工作原理是：首先通过操作面板设定试验内容并发出试验指令至所述PLC，所述PLC将发出控制信号至所述电磁阀，所述电磁阀将根据当前指令控制气动控制阀对被检测设备提供风压，达到被测设备内部风压达到标定值后，停止风压供给，待被测设备内部风压稳定后，本检测装置通过所述气压传感器及所述PLC将对被测设备内部风压进行实时检测并保存检测数据，试验结束后，本检测设备将对检测数据进行分析，并通过所述操作面板显示试验结论。由电源装置为所述电源电路供电，电源装置包括交流电源、电源转换电路、蓄电池电路及切换电路，所述电源转换电路包括AC-DC转换电路与所述交流电源相连，所述电源转换电路及所述蓄电池电路与所述切换电路相连，根据当前试验需求及环境要求，所述交流电源及所述蓄电池电路依次经过所述电源转换电路、所述切换电路输出不同制式的稳定的交流或直流电源。本实施例中，所述列车管风压保压试验设备还包括暖风设备，所述暖风设备包括温度控制开关。本列车管风压保压试验设备同时具有温度检测功能，温度控制器可根据设定的温度范围控制设备内部暖风机的开闭，可随时保持试验设备内部的温度，从而保证了压力传感器的工作环境要求，保证试验数据和结果的准确性。列车管的进风口处还设置有列车管压力表，用于测试列车管的风压，在保压试验时，保压试验：列车管风压正常为600KPa（可调范围为550KPa---700KPa），持续检测1分钟（时间可设定1-10分钟），管风压上下波动10KPa（可调范围5-30KPa）以内即为风压正常。波动大于10KPa为不合格。所述气压调节阀的出风口处设置有风源压力表，用于测试风源输出的风压，并通过调节气压调节阀使得风源输出风压维持在合理的范围内。所述操作面板包括触摸显示屏以及旋钮开关，其中，触摸显示屏用于设定、保存试验参数及数据，旋钮开关用于手动操作设置参数。为了方便实时查看试验结果，所述操作面板连接有微型打印机，用于打印实验数据。所述操作面板上还设置有压力显示表，用于显示列车管及风源风压，能够使得测试人员通过查看操作面板即可获知列车管及风源风压信息。本列车管风压保压试验设备主要实现25T/G型客车设备的调试、检验，为静态列车的试验提供电源及列车管路保压等测试设备。试验中和试验后可随时查看各项试验数据。现有的设备虽然也可以检测列车管路的保压情况，但是没有一款专门针对列车管风压进行保压试验的设备。为了解决以上技术问题，本技术提供了一种可以快速移动的，多路况、多地形、功能强大的专业测试设备。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车管风压保压试验设备，其特征在于：包括电源电路、气压调节阀、压力传感器、操作面板、PLC、电磁阀及气动控制阀，风源通过管道与列车管连接，所述管道内依次设置有气压调节阀、电磁阀、以及气动控制阀，所述电源电路为所述气压调节阀、操作面板、压力传感器、PLC、电磁阀、以及气动控制阀提供电源，所述操作面板、电磁阀分别与所述PLC相连，所述压力传感器设置在列车管的进风口处，所述压力传感器与所述PLC相连，所述PLC并将压力传感器采集的数据处理后发送至所述操作面板，所述操作面板读取PLC上传数据并将当前试验操作命令回传至所述PLC，所述PLC根据当前试验操作命令生成控制信号控制所述电磁阀，所述电磁阀进而控制所述气动控制阀执行试验操作。

【技术特征摘要】
1.一种列车管风压保压试验设备，其特征在于：包括电源电路、气压调节阀、压力传感器、操作面板、PLC、电磁阀及气动控制阀，风源通过管道与列车管连接，所述管道内依次设置有气压调节阀、电磁阀、以及气动控制阀，所述电源电路为所述气压调节阀、操作面板、压力传感器、PLC、电磁阀、以及气动控制阀提供电源，所述操作面板、电磁阀分别与所述PLC相连，所述压力传感器设置在列车管的进风口处，所述压力传感器与所述PLC相连，所述PLC并将压力传感器采集的数据处理后发送至所述操作面板，所述操作面板读取PLC上传数据并将当前试验操作命令回传至所述PLC，所述PLC根据当前试验操作命令生成控制信号控制所述电磁阀，所述电磁阀进而控制所述气动控制阀执行试验操作。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭东，赵现伟，林全军，
申请(专利权)人：青岛卓展机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37