汽车缓冲吸能结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造领域，具体说是一种汽车缓冲吸能结构。
技术介绍
现在汽车碰撞事故居高不下，汽车高速正面碰撞时，往往对驾驶员造成很大的伤害。如果前纵梁设计合理的缓冲吸能结构，能使车身正面撞击时，前纵梁结构本身被压溃、变形，以获得满意的能量吸收效果，降低作用于乘员上的力和加速度，从而减轻成员伤害。
技术实现思路
本技术提供一种既能满足零件结构强度要求，又能获得满意的能量吸收效果保证车上乘员安全的缓冲吸能结构，从根本上解决了上述问题，其具有结构简单紧凑、使用方便快捷、维护成本低、使用寿命较长、故障率低等优点。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：该一种汽车缓冲吸能结构，包括前纵梁外板及前纵梁内板，其技术要点是：汽车缓冲吸能结构由前纵梁外板及前纵梁内板通过点焊焊接组成，前纵梁内板为C型梁结构，前纵梁外板为平板结构，两结构形成矩形钢结构，前纵梁前端为缓冲吸能区域，前纵梁外板在前端设置有个竖直的引导槽，为长度80mm，R7.5mm的凹槽结构，前纵梁内板在前部与引导槽对应区域，分别设置有两组四个凹形筋，凹形筋的深度为8mm。本技术的有益效果：结构简单实用，成形性好，不会增加零件的成本和模具费用；且此结构能够达到满意的能量吸收效果，前端缓冲吸能结构降低作用于乘员上的力和加速度，从而减轻乘员伤害，后端引导槽分解碰撞力方向，避免前纵梁侵入乘员舱。附图说明图1为本技术前纵梁外板结构示意图；图2为本技术前纵梁内板结构示意图；图3为图1中A-A方向剖视结构示意图；图4位本技术前纵梁外板、内板配合截面示意图。附图标记说明：1、引导槽2、前纵梁外板3、引导凹槽结构4、凹形筋5、前纵梁内...
【技术保护点】
一种汽车缓冲吸能结构，包括前纵梁外板及前纵梁内板，其特征在于：汽车缓冲吸能结构由前纵梁外板及前纵梁内板通过点焊焊接组成，前纵梁内板为C型梁结构，前纵梁外板为平板结构，两结构形成矩形钢结构，前纵梁前端为缓冲吸能区域，前纵梁外板在前端设置有个竖直的引导槽，为长度80mm，R7.5mm的凹槽结构，前纵梁内板在前部与引导槽对应区域，分别设置有两组四个凹形筋，凹形筋的深度为8mm。
【技术特征摘要】
1.一种汽车缓冲吸能结构，包括前纵梁外板及前纵梁内板，其特征在于：汽车缓冲吸能结构由前纵梁外板及前纵梁内板通过点焊焊接组成，前纵梁内板为C型梁结构，前纵梁外板为平板结构，两结构形成矩形钢结...
【专利技术属性】
技术研发人员：田微，顾云飞，汤勇，李瑞生，田雨泽，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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