一种用以固定带滚轮设备的轮挡制造技术

一种用以固定带滚轮设备的轮挡，属于运输设备技术领域，轮挡由轮挡侧立板、轮挡中立板、轮挡上面板、轮挡中底板和轮挡固定底板连接构成，本实用新型专利技术结构合理紧凑，操作简单可行，本实用新型专利技术的主体构件是由Q235的钢板焊接而成，主体底部与运输机底板采用3个平面接触，在运输机底板上的飞行导轨处预留缺口和紧固轮挡的锁紧件；轮挡的主体结构和滚轮设备接触处采用弹性高、耐磨性能好的橡胶垫，从而对滚轮轮胎起到保护作用。轮挡和滚轮设备接触面设计成与滚轮设备中滚轮一致的弧形结构，这样适合更适合于滚轮的固定；橡胶垫由于塑形好，可以随接触面的形状改变，进而通过高强度胶粘接在滚轮主体接触面上。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于运输设备
，涉及一种轮挡，具体的说是涉及一种用以固定带滚轮设备的轮挡。
技术介绍
目前运输机内对带滚轮设备的固定局限于使用航空吊索，即使用钢丝绳绕过滚轮设备的滚轮滚股，两端通过航空双锁固定在运输机底板的飞行导轨上，这样由于钢丝绳具有一定的弹性，在运输机启动、制动、加速、减速过程中滚轮设备就会出现前后短距离的滚动，这样就会给滚轮设备和运输机带来不同程度的伤害，更有可能出现钢丝绳松动，使滚轮设备处于自由状态，撞坏其他设备或运输机机体。因此需要设计出一款能够牢固固定滚轮设备的装置非常有必要性。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术的不足，提出一种用以固定带滚轮设备的轮挡，通过对普通轮挡结构的改进，使改进后的轮挡能满足运输机底板上的安装要求，来适应滚轮设备，并使轮挡具备减震、防滑、高强度等性能。本技术的技术方案是：一种用以固定带滚轮设备的轮挡，包括用来固定所述轮挡的运输机底板飞行导轨，以及与所述轮挡相接触的滚轮设备上的滚轮；其特征在于：所述轮挡由轮挡侧立板、轮挡中立板、轮挡上面板、轮挡中底板和轮挡固定底板连接构成，所述轮挡中立板的两侧对称设置两轮挡侧立板，所述轮挡上面板焊接在所述两轮挡侧立板和轮挡中立板的上部，所述轮挡中底板焊接安装在所述轮挡中立板的底部，所述轮挡中底板与所述两轮挡侧立板的底部相齐平，所述轮挡固定底板焊接固定在所述轮挡侧立板与轮挡中立板之间的下方位置，所述轮挡侧立板和轮挡中立板的同一侧均设有圆弧形接触面，所述圆弧形接触面上连接设有橡胶板，所述轮挡固定底板上设有固定孔，所述轮挡通过设置在固定孔中的锁紧件固定在所述运输机底板飞行导轨上。所述轮挡侧立板上的圆弧形接触面与轮挡中立板上的圆弧形接触面弧形半径相等。所述橡胶板与圆弧形接触面通过胶接连接固定。所述锁紧件为螺栓与螺母的组合，螺栓为固定件，螺母为活动件。所述固定孔设置在轮挡侧立板与轮挡中立板之间的轮挡固定底板上，固定孔分两组，每组为两个孔。所述轮挡侧立板折弯呈“L”型，折弯处呈圆弧过渡折弯。本技术的有益效果为：本技术提出的一种用以固定带滚轮设备的轮挡，结构合理紧凑，操作简单可行，本技术的主体构件是由Q235的钢板焊接而成，主体底部与运输机底板采用3个平面接触，在运输机底板上的飞行导轨处预留缺口和紧固轮挡的锁紧件；轮挡的主体结构和滚轮设备接触处采用弹性高、耐磨性能好的橡胶垫，从而对滚轮轮胎起到保护作用。轮挡和滚轮设备接触面可设计成与滚轮设备中滚轮一致的弧形结构，这样适合更适合于滚轮的固定；也可以设计成大部分滚轮通用的大弧形结构。橡胶垫由于塑形好，可以随接触面的形状改变，进而通过高强度胶粘接在滚轮主体接触面上。附图说明图1为本技术轮挡主视结构示意图。图2为本技术轮挡和滚轮侧视结构示意图。图3为本技术轮挡与运输机底板飞行导轨连接结构示意图。图4为本技术轮挡主体部分主视结构示意图。图5为本技术中橡胶板与轮挡主体部分侧视结构示意图。图6为本技术中轮挡固定底板上的结构示意图。图中：轮挡1、滚轮设备上的滚轮2、运输机底板飞行导轨3、锁紧件4、轮挡侧立板5、轮挡中立板6、轮挡上面板7、轮挡中底板8、轮挡固定底板9、橡胶板10、固定孔11、圆弧形接触面12。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1-6所示，一种用以固定带滚轮设备的轮挡，包括用来固定轮挡1的运输机底板飞行导轨3，以及与轮挡1相接触的滚轮设备上的滚轮2；轮挡1由轮挡侧立板5、轮挡中立板6、轮挡上面板7、轮挡中底板8和轮挡固定底板9连接构成，轮挡中立板6的两侧对称设置两轮挡侧立板5，轮挡上面板7焊接在两轮挡侧立板5和轮挡中立板6的上部，轮挡中底板8焊接安装在轮挡中立板6的底部，轮挡中底板8与两轮挡侧立板5的底部相齐平，轮挡固定底板9焊接固定在轮挡侧立板5与轮挡中立板6之间的下方位置，轮挡侧立板5和轮挡中立板6的同一侧均设有圆弧形接触面12，圆弧形接触面12上连接设有橡胶板10，轮挡固定底板9上设有固定孔11，轮挡1通过设置在固定孔11中的锁紧件4固定在运输机底板飞行导轨3上。如图1-6所示，一种用以固定带滚轮设备的轮挡，轮挡侧立板5上的圆弧形接触面12与轮挡中立板6上的圆弧形接触面12弧形半径相等；橡胶板10与圆弧形接触面12通过胶接连接固定；锁紧件4为螺栓与螺母的组合，螺栓为固定件，螺母为活动件；固定孔11设置在轮挡侧立板5与轮挡中立板6之间的轮挡固定底板9上，固定孔11分两组，每组为两个孔；轮挡侧立板5折弯呈“L”型，折弯处呈圆弧过渡折弯。本技术结构合理紧凑，操作简单可行，本技术的主体构件是由Q235的钢板焊接而成，主体底部与运输机底板采用3个平面接触，在运输机底板上的飞行导轨处预留缺口和紧固轮挡的锁紧件；轮挡的主体结构和滚轮设备接触处采用弹性高、耐磨性能好的橡胶垫，从而对滚轮轮胎起到保护作用。轮挡和滚轮设备接触面可设计成与滚轮设备中滚轮一致的弧形结构，这样适合更适合于滚轮的固定；也可以设计成大部分滚轮通用的大弧形结构。橡胶垫由于塑形好，可以随接触面的形状改变，进而通过高强度胶粘接在滚轮主体接触面上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用以固定带滚轮设备的轮挡，包括用来固定所述轮挡(1)的运输机底板飞行导轨(3)，以及与所述轮挡(1)相接触的滚轮设备上的滚轮(2)；其特征在于：所述轮挡(1)由轮挡侧立板(5)、轮挡中立板(6)、轮挡上面板(7)、轮挡中底板(8)和轮挡固定底板(9)连接构成，所述轮挡中立板(6)的两侧对称设置两轮挡侧立板(5)，所述轮挡上面板(7)焊接在所述两轮挡侧立板(5)和轮挡中立板(6)的上部，所述轮挡中底板(8)焊接安装在所述轮挡中立板(6)的底部，所述轮挡中底板(8)与所述两轮挡侧立板(5)的底部相齐平，所述轮挡固定底板(9)焊接固定在所述轮挡侧立板(5)与轮挡中立板(6)之间的下方位置，所述轮挡侧立板(5)和轮挡中立板(6)的同一侧均设有圆弧形接触面(12)，所述圆弧形接触面(12)上连接设有橡胶板(10)，所述轮挡固定底板(9)上设有固定孔(11)，所述轮挡(1)通过设置在固定孔(11)中的锁紧件(4)固定在所述运输机底板飞行导轨(3)上。

【技术特征摘要】
1.一种用以固定带滚轮设备的轮挡，包括用来固定所述轮挡(1)的运输机底板飞行导轨(3)，以及与所述轮挡(1)相接触的滚轮设备上的滚轮(2)；其特征在于：所述轮挡(1)由轮挡侧立板(5)、轮挡中立板(6)、轮挡上面板(7)、轮挡中底板(8)和轮挡固定底板(9)连接构成，所述轮挡中立板(6)的两侧对称设置两轮挡侧立板(5)，所述轮挡上面板(7)焊接在所述两轮挡侧立板(5)和轮挡中立板(6)的上部，所述轮挡中底板(8)焊接安装在所述轮挡中立板(6)的底部，所述轮挡中底板(8)与所述两轮挡侧立板(5)的底部相齐平，所述轮挡固定底板(9)焊接固定在所述轮挡侧立板(5)与轮挡中立板(6)之间的下方位置，所述轮挡侧立板(5)和轮挡中立板(6)的同一侧均设有圆弧形接触面(12)，所述圆弧形接触面(12)上连接设有橡胶板(10)，所述轮挡固定底板(9)上设有固定孔(11)，所述轮挡(1)通过设置在固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵有善，卢建国，高加伦，
申请(专利权)人：扬州泰利特种装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32