车辆及其减震器制造技术

技术编号:15273343 阅读:108 留言:0更新日期:2017-05-04 13:34
本实用新型专利技术公开了一种车辆及其减震器。所述减震器,包括:贮油缸;工作缸,所述工作缸设在所述贮油缸内,所述工作缸的下端设有用于与所述贮油缸连通的底阀;连杆,所述连杆可沿轴向方向往复运动地设在所述工作缸内,所述连杆的下端设有活塞;金属制成的导流缸,所述导流缸设在所述工作缸与所述贮油缸之间。根据本实用新型专利技术实施例的减震器的散热效果好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆
,尤其是涉及一种减震器和具有该减震器的车辆。
技术介绍
减震器是车辆行驶过程中用来抑制来自路面冲击的重要元件,其结构形式直接影响减震性能。当车身发生震动时,减震器的活塞上下运动,使汽车震动能转化成有油液热能,所以说良好的散热性是减震器的必备条件。而在相关减震器的结构中,由于工作缸与贮油缸间隙小,且充满油液,散热性能差。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本技术提出一种减震器,该减震器的散热效果好。本技术还提出一种具有该减震器的车辆。根据本技术第一方面实施例的减震器,包括:贮油缸;工作缸,所述工作缸设在所述贮油缸内,所述工作缸的下端设有用于与所述贮油缸连通的底阀;连杆,所述连杆可沿轴向方向往复运动地设在所述工作缸内,所述连杆的下端设有活塞;金属制成的导流缸,所述导流缸设在所述工作缸与所述贮油缸之间。根据本技术实施例的减震器通过在工作缸和贮油缸之间设置导流缸,从而可以利用导流缸对液压油起到导流作用,可以避免液压油在工作缸和贮油缸之间产生湍流,从而可以使油液能快速、平稳地运动。而且由于导流缸由金属制成,从而可以通过金属的导热性将热量快速挥发出去,进而增强减震器的散热性能。在一些优选实施例中,所述导流缸的至少一部分邻近所述底阀设置。在一些优选实施例中,所述减震器还包括导向座,所述连杆穿过所述导向座,所述贮油缸和所述工作缸的上端均与所述导向座相连。在一些优选实施例中,所述导流缸的上端与所述导向座相连。在一些优选实施例中,所述导流缸的下端与所述底阀相连。在一些优选实施例中,所述导流缸的至少一部分邻近所述底阀设置。在一些优选实施例中,所述减震器还包括连接板,所述连接板分别与所述导流缸的下端和所述底阀的下端面相连。在一些优选实施例中,所述导流缸的下端的至少一部分敞开。在一些优选实施例中,所述导流缸的高度小于所述工作缸的高度。根据本技术第二方面实施例的车辆,包括根据本技术上述的减震器。由于根据本技术实施例的减震器具有上述有益效果,因此通过设置该减震器,从而可以使根据本技术实施例的车辆也具有相应的有益效果,即根据本技术实施例的车辆的减震器的散热效果好,而且减震器的使用寿命长。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:图1是根据本技术实施例的减震器的结构图;图2是图1中A区域的放大图。附图标记:减震器100;贮油缸1;工作缸2;连杆3;活塞31;导流缸4;底阀5;防尘罩6;导向座7;连接板8。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本技术,而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。在本技术的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面参考图1和图2描述根据本技术实施例的减震器100。需要说明的是,根据本技术实施例的减震器100可用于车辆,是车辆行驶过程抑制来自路面冲击的重要元件,其结构形式直接影响减震性能。如图1所示,根据本技术实施例的减震器100包括:贮油缸1、工作缸2、连杆3和导流缸4。其中,贮油缸1、工作缸2和导流缸4均为缸筒形,其彼此嵌套设置。具体地,工作缸2设在贮油缸1内,导流缸4设在工作缸2和贮油缸1之间,连杆3可沿轴向方向往复运动地设在工作缸2内,连杆3的下端设有活塞31。工作缸2的下端设有用于与贮油缸1连通的底阀5,其中贮油缸1内用于存储液压油,底阀5连通贮油缸1和工作缸2,由此液压油可以通过该底阀5在贮油缸1和工作缸2内流动。当减震器100受到外力时,连杆3在工作缸2内上下往复运动,当连杆3向下运动时,活塞31向下推动处于工作缸2内的液压油,工作缸2内的液压油受到压力后,一部分液压油便通过底阀5流动至贮油缸1内。相反地,当连杆3向上运动时,活塞31的下端剩余空间变大,从而处于贮油缸1内的一部分液压油便通过底阀5流向工作缸2内。其中,在本技术的实施例中,导流缸4设置在工作缸2和贮油缸1之间,从而导流缸4将原有工作缸2和贮油缸1之间的空间一分为二,由此,导流缸4能够对流动的液压油起到导流作用,可以避免液压油在工作缸2和贮油缸1之间产生湍流,从而可以使油液能快速、平稳地运动。此外,本技术实施例中,导流缸4由金属制成,由此通过金属的导热性将热量快速挥发出去,从而增强减震器100的散热性能。综上,根据本技术实施例的减震器100通过在工作缸2和贮油缸1之间设置导流缸4,从而可以利用导流缸4对液压油起到导流作用,可以避免液压油在工作缸2和贮油缸1之间产生湍流,从而可以使油液能快速、平稳地运动。而且由于导流缸4由金属制成,从而可以通过金属的导热性将热量快速挥发出去,进而增强减震器100的散热性能。下面参考图1和图2详细描述根据本技术实施例的减震器100。根据本技术实施例的减震器100包括贮油缸1、工作缸2、连杆3和导流缸4,当然如图1所示的示例中,减震器100还包括防尘罩6,防尘罩6套设在贮油缸1的上端外部,连杆3的上端与防尘罩6的上端相连从而防止灰尘及切屑进入减震器100。优选地,导流缸4的至少一部分邻近底阀5设置。由于连杆3在上下方向上运动时,液压油在工作缸2和贮油缸1之间的流动会发生在底阀5附近,由此液压油在底阀5处容易产生湍流情况。因此通过将导流缸4的至少一部分邻近底阀5设置,从而可以有效地减缓液压油的湍流,有效地对液压油的流动知道导向作用。在本技术的一个实施例中,导流缸4的高度小于工作缸2的高度,也就是说,如图1所示,导流缸4在上下方向上的尺寸小于工作缸2在上下方向上的尺寸。由此可以节省材料。优选地,该导流缸4邻近底阀5设置。在本文档来自技高网...
<a href="http://www.xjishu.com/zhuanli/50/201621069531.html" title="车辆及其减震器原文来自X技术">车辆及其减震器</a>

【技术保护点】
一种减震器,其特征在于,包括:贮油缸;工作缸,所述工作缸设在所述贮油缸内,所述工作缸的下端设有用于与所述贮油缸连通的底阀;连杆,所述连杆可沿轴向方向往复运动地设在所述工作缸内,所述连杆的下端设有活塞;金属制成的导流缸,所述导流缸设在所述工作缸与所述贮油缸之间。

【技术特征摘要】
1.一种减震器,其特征在于,包括:贮油缸;工作缸,所述工作缸设在所述贮油缸内,所述工作缸的下端设有用于与所述贮油缸连通的底阀;连杆,所述连杆可沿轴向方向往复运动地设在所述工作缸内,所述连杆的下端设有活塞;金属制成的导流缸,所述导流缸设在所述工作缸与所述贮油缸之间。2.根据权利要求1所述的减震器,其特征在于,所述导流缸的至少一部分邻近所述底阀设置。3.根据权利要求1所述的减震器,其特征在于,还包括导向座,所述连杆穿过所述导向座,所述贮油缸和所述工作缸的上端均与所述导向座相连。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员:戚林陈佰活王刚吕高峰叶文周
申请(专利权)人:比亚迪股份有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

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