市政道路雨水检查井制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路雨水检查井，其技术方案要点是包括有基坑以及设置于基坑内呈筒状结构的井筒，所述井筒的井口设置有井圈和井盖，所述基坑底部设置有钢筋砼浇筑板，所述井筒砌筑在钢筋砼浇筑板上，所述井筒外围与基坑内壁之间设置有由素土回填并压实形成的持力层，所述井筒的井口一端设置有用于加固井口的加固层，所述井圈固定设置于加固层上侧，所述井圈外围设置有沥青砼路面层，所述沥青砼路面层设置于持力层上，所述沥青砼路面层的上方路面与井圈的开口沿持平。有利于消除检查井周围沉陷，以及井盖凸出并松动的现象，保证道路的使用功能和道路的设计使用年限。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及城市道路施工
，更具体地说，它涉及一种市政道路雨水检查井。
技术介绍
道路结构层施工时，地下管网及各类检查井事先已经完成，在进行道路路基回填时，由于压路机无法近距离靠近井周进行碾压，致使井周路基松懈不密实，道路通车一段时间后，随之出现的质量缺陷是检查井周围沉陷，检查井盖凸出并松动，进而发展到检查井周围网状开裂、井盖松动破损、井周路面结构松脱等病害，由于存在着不同程度的破损，已影响美观更造成极大的安全隐患，影响了行车的舒适性及安全性。随着城市道路交通网的逐步形成与完善，由于车辆荷载的迅速增加和各种因素的破坏，旧有的城市主干路和城市道路已经远远不能满足需要。对旧有道路的改造工程正在逐步增加。检查井周围的沉陷破损，已成为当今城镇道路的主要质量通病之一。如何采用科学的手段，消除检查井周围沉陷，保证道路的使用功能和道路的设计使用年限，已成为当今从事城镇道路施工企业的重点攻关课题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种市政道路雨水检查井，该检查井能够有效避免井周沉降及井盖损坏现象，达到安全美观的作用。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种市政道路雨水检查井，包括有基坑以及设置于基坑内呈筒状结构的井筒，所述井筒的井口设置有井圈和井盖，所述基坑底部设置有钢筋砼浇筑板，所述井筒砌筑在钢筋砼浇筑板上，所述井筒外围与基坑内壁之间设置有由素土回填并压实形成的持力层，所述井筒的井口一端设置有用于加固井口的加固层，所述井圈固定设置于加固层上侧，所述井圈外围设置有沥青砼路面层，所述沥青砼路面层设置于持力层上，所述沥青砼路面层的上方路面与井圈的开口沿持平。本技术进一步设置为：所述持力层的上端面与井筒的上端面持平，所述加固层摊铺设置在井筒的井口上端以及持力层上，并且加固层的外围边缘抵触基坑内壁，所述加固层的内围面与井筒的内壁持平。本技术进一步设置为：所述加固层由混凝土浇筑而成。本技术进一步设置为：所述加固层内包括有扎焊成型的钢筋笼，混凝土浇筑在钢筋笼上成型。本技术进一步设置为：所述钢筋砼浇筑板与基坑的底部之间铺设有矿渣层，所述矿渣层由矿渣铺设而成。本技术进一步设置为：所述井圈与加固层之间设置有用于固定井圈的粘接层。本技术进一步设置为：所述粘接层包括有用于涂覆在井圈与加固层之间的水泥砂浆。综上所述，本技术具有以下有益效果：施工过程中先将基坑挖掘到位，然后在基坑的底部浇筑钢筋砼浇筑板，增强基坑底部强度，避免井筒产生倾斜现象，最终导致检查井周围沉陷；然后在钢筋砼浇筑板上砌筑井筒，并且在井筒砌筑过程中在基坑内井筒外围之间通过素土回填形成持力层，素土中不含垃圾、草木、腐殖质等杂物，避免其影响持力层密实度；井筒砌筑到沥青砼路面层下后，在井口上浇筑加固层，加固层可以由混凝土浇筑而成，并且加固层在基坑内向持力层摊铺，该加固层能够将沥青砼路面层所承受的压力向井筒以及持力层均匀分布，从而降低检查井周围开裂的可能，有利于延长道路的使用时长。通过上述施工方式，有利于消除检查井周围沉陷，以及井盖凸出并松动的现象，保证道路的使用功能和道路的设计使用年限。附图说明图1为市政道路雨水检查井的剖面结构示意图。附图标记：1、基坑；2、井筒；3、井圈；4、井盖；5、钢筋砼浇筑板；6、持力层；7、加固层；8、沥青砼路面层；9、钢筋笼；10、矿渣层；11、粘接层。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。参照图1所示，一种市政道路雨水检查井，包括有基坑1以及设置于基坑1内呈筒状结构的井筒2，井筒2的井口设置有井圈3和井盖4，基坑1底部设置有钢筋砼浇筑板5，井筒2砌筑在钢筋砼浇筑板5上，井筒2外围与基坑1内壁之间设置有由素土回填并压实形成的持力层6，井筒2的井口一端设置有用于加固井口的加固层7，井圈3固定设置于加固层7上侧，井圈3外围设置有沥青砼路面层8，沥青砼路面层8设置于持力层6上，沥青砼路面层8的上方路面与井圈3的开口沿持平。施工过程中先将基坑1挖掘到位，然后在基坑1的底部浇筑钢筋砼浇筑板5，增强基坑1底部强度，避免井筒2产生倾斜现象，最终导致检查井周围沉陷；然后在钢筋砼浇筑板5上砌筑井筒2，并且在井筒2砌筑过程中在基坑1内井筒2外围之间通过素土回填形成持力层6，素土中不含垃圾、草木、腐殖质等杂物，避免其影响持力层6密实度；井筒2砌筑到沥青砼路面层8下后，在井口上浇筑加固层7，加固层7可以由混凝土浇筑而成，并且加固层7在基坑1内向持力层6摊铺，该加固层7能够将沥青砼路面层8所承受的压力向井筒2以及持力层6均匀分布，从而降低检查井周围开裂的可能，有利于延长道路的使用时长。通过上述施工方式，有利于消除检查井周围沉陷，以及井盖4凸出并松动的现象，保证道路的使用功能和道路的设计使用年限。持力层6的上端面与井筒2的上端面持平，加固层7摊铺设置在井筒2的井口上端以及持力层6上，并且加固层7的外围边缘抵触基坑1内壁，加固层7的内围面与井筒2的内壁持平。有利于扩大加固层7的摊铺面积，从而令检查井周边承受压力时能够及时将压力分散掉，从而有利于消除检查井周围沉陷，以及井盖4凸出并松动的现象，保证道路的使用功能和道路的设计使用年限。加固层7由混凝土浇筑而成。可以选用C30或以上混凝土进行现浇成形，既能有效起到加固井口的效果，同时能够在其凝固后起到压力分散的效果，并且施工简单方便，有利于降低成本。加固层7内包括有扎焊成型的钢筋笼9，混凝土浇筑在钢筋笼9上成型。在混凝土中增加扎焊的钢筋笼9，有利于提高加固层7的结构强度，使其使用寿命更长，整体性更好。钢筋砼浇筑板5与基坑1的底部之间铺设有矿渣层10，矿渣层10由矿渣铺设而成。有利于钢筋砼浇筑板5在浇筑过程中混凝土向下方的矿渣层10渗透，从而有利于减少混凝土用量，降低混凝土水化热，提高混凝土强度，善了混凝土的微观结构，使水泥浆体的空隙率明显下降，强化了集料界面的粘结力，使得混凝土的物理力学性能大大提高，增强钢筋砼浇筑板5于基坑1内底部的稳定性；同时矿渣耐腐蚀、膨胀，解决了钢筋砼浇筑板5的高性能化、高强化、耐久性的问题。井圈3与加固层7之间设置有用于固定井圈3的粘接层11。井圈3通过粘接层11与加固层7粘接固定后有利于井圈3在沥青砼路面层8的摊铺和碾压过程中能够保持足够的稳定性，防止井圈3不稳而引起的井圈3周围路面的破裂。粘接层11包括有用于涂覆在井圈3与加固层7之间的水泥砂浆。直接在施工现场通过采用水泥砂浆将井圈3与加固层7粘接，施工简单方便易实现，但是需要在井圈3下的水泥砂浆具有一定的强度后再铺设沥青砼路面层8。以上仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种市政道路雨水检查井，包括有基坑(1)以及设置于基坑(1)内呈筒状结构的井筒(2)，所述井筒(2)的井口设置有井圈(3)和井盖(4)，其特征是：所述基坑(1)底部设置有钢筋砼浇筑板(5)，所述井筒(2)砌筑在钢筋砼浇筑板(5)上，所述井筒(2)外围与基坑(1)内壁之间设置有由素土回填并压实形成的持力层(6)，所述井筒(2)的井口一端设置有用于加固井口的加固层(7)，所述井圈(3)固定设置于加固层(7)上侧，所述井圈(3)外围设置有沥青砼路面层(8)，所述沥青砼路面层(8)设置于持力层(6)上，所述沥青砼路面层(8)的上方路面与井圈(3)的开口沿持平。

【技术特征摘要】
1.一种市政道路雨水检查井，包括有基坑(1)以及设置于基坑(1)内呈筒状结构的井筒(2)，所述井筒(2)的井口设置有井圈(3)和井盖(4)，其特征是：所述基坑(1)底部设置有钢筋砼浇筑板(5)，所述井筒(2)砌筑在钢筋砼浇筑板(5)上，所述井筒(2)外围与基坑(1)内壁之间设置有由素土回填并压实形成的持力层(6)，所述井筒(2)的井口一端设置有用于加固井口的加固层(7)，所述井圈(3)固定设置于加固层(7)上侧，所述井圈(3)外围设置有沥青砼路面层(8)，所述沥青砼路面层(8)设置于持力层(6)上，所述沥青砼路面层(8)的上方路面与井圈(3)的开口沿持平。2.根据权利要求1所述的市政道路雨水检查井，其特征是：所述持力层(6)的上端面与井筒(2)的上端面持平，所述加固层(7)摊铺设置在井筒(2)的井口上端以及持力层(6)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶建兴，
申请(专利权)人：温州市兴业市政建设有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33