一种用于车辆机械的三线六轴悬架制造技术

本发明专利技术公开了一种用于车辆机械的用于车辆机械的三线六轴悬架，包括安轮轴支架、钢板弹簧和支撑架，所述支撑架上设置有总共十二个安装孔，所述钢板弹簧固定轴穿过钢板弹簧的一端并镶嵌在支撑架上，所述钢板弹簧固定轴穿过钢板弹簧的另一端并镶嵌在连接桥上，所述轮轴支架和钢板弹簧固定连接，所述轮轴总成和轮轴支架相连接，所述轮轴支架内部安装有弹簧，所述连接桥镶嵌在支撑架的内部并通过连接轴连接。该用于车辆机械的三线六轴悬架的支撑架中间两个为三角型结构，三角型结构稳定和坚固，能使悬架更加稳定，轮轴总成和轮轴支架的连接处安装有可转动的轴，可以让轮轴左右摆动，能使车辆进入不平整的路面时更加平稳。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆
，具体为一种用于车辆机械的三线六轴悬架。
技术介绍
半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。例如三轴半挂车和三线六轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。目前，国内的三线六轴刚性悬挂系统主要为大吨位、重载运输，随着其应用范围的加大，许多车型逐步向此靠拢，大吨位的运输也成此桥型、车型的特点。现有的三线六轴悬挂系统强度低，载重能力弱，抗扭曲、抗震、抗颠簸能力较差，不能满足不同的路面承载能力。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于车辆机械的三线六轴悬架，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的三线六轴悬挂系统强度低，载重能力弱，抗扭曲、抗震、抗颠簸能力较差，不能满足不同的路面承载能力的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于车辆机械的三线六轴悬架，包括安装孔、轮轴支架、轮轴总成、弹簧、连接桥、钢板弹簧、支撑架、连接轴和钢板弹簧固定轴，所述支撑架上设置有总共十二个安装孔，所述钢板弹簧固定轴穿过钢板弹簧的一端并镶嵌在支撑架上，所述钢板弹簧固定轴穿过钢板弹簧的另一端并镶嵌在连接桥上，所述轮轴支架和钢板弹簧固定连接，所述轮轴总成和轮轴支架相连接，所述轮轴支架内部安装有弹簧，所述连接桥镶嵌在支撑架的内部并通过连接轴连接。优选的，所述支撑架中间两个为三角型结构。优选的，所述轮轴总成和轮轴支架的连接处安装有可转动的轴。优选的，所述支撑架和连接桥上设置有与钢板弹簧固定轴相匹配的开孔。优选的，所述轮轴支架为高强度合金钢材料制成，且通过焊接固定在钢板弹簧上。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该用于车辆机械的三线六轴悬架的支撑架中间两个为三角型结构，三角型结构稳定和坚固，能使悬架更加稳定，轮轴总成和轮轴支架的连接处安装有可转动的轴，可以让轮轴左右摆动，能使车辆进入不平整的路面时更加平稳，抗扭曲、抗震、抗颠簸能力增强，轮轴支架为高强度合金钢材料制成，且通过焊接固定在钢板弹簧上，强度更大，更加坚固。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术钢板弹簧结构示意图；图3为本专利技术支撑架和轮轴总成左视结构示意图；图4为本专利技术连接桥和支撑架俯视结构示意图。图中：安装孔-1；轮轴支架-2；轮轴总成-3；弹簧-4；连接桥-5；钢板弹簧-6；支撑架-7；连接轴-8；钢板弹簧固定轴-9。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种用于车辆机械的三线六轴悬架，包括安装孔1、轮轴支架2、轮轴总成3、弹簧4、连接桥5、钢板弹簧6、支撑架7、连接轴8和钢板弹簧固定轴9，支撑架7上设置有总共十二个安装孔1，钢板弹簧固定轴9穿过钢板弹簧6的一端并镶嵌在支撑架7上，钢板弹簧固定轴9穿过钢板弹簧6的另一端并镶嵌在连接桥5上，轮轴支架2和钢板弹簧6固定连接，轮轴总成3和轮轴支架2相连接，轮轴支架2内部安装有弹簧4，连接桥5镶嵌在支撑架7的内部并通过连接轴8连接。上述实施例中，具体的，支撑架7中间两个为三角型结构，三角型结构稳定和坚固，能使悬架更加稳定；上述实施例中，具体的，轮轴总成3和轮轴支架2的连接处安装有可转动的轴，可以让轮轴左右摆动，能使车辆进入不平整的路面时更加平稳，抗扭曲、抗震、抗颠簸能力增强；上述实施例中，具体的，支撑架7和连接桥5上设置有与钢板弹簧固定轴9相匹配的开孔，能在孔中插入螺柱进行固定，使钢板弹簧6和轮轴总成3更加稳固；上述实施例中，具体的，轮轴支架2为高强度合金钢材料制成，且通过焊接固定在钢板弹簧6上，强度更大，更加坚固。工作原理：在使用该用于车辆机械的三线六轴悬架时，首先需对整个用于车辆机械的三线六轴悬架有一个结构上的了解，在使用时，能够更加便捷的进行使用，安装时，将安装孔1和车架上的孔对齐后插入螺柱拧紧即可固定，使用前须检查钢板弹簧固定轴9上的螺帽是否拧紧，拧紧后即可正常使用，车辆行走不平路面时，支撑架7和轮轴总成3连接处的轴能减轻左右晃动，连接支撑架7和连接桥5的连接轴8可减弱前后晃动，轮轴支架2内的弹簧4能减轻车身震动，进而完成一系列的操作流程。综上所述，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆机械的三线六轴悬架，包括安装孔（1）、轮轴支架（2）、轮轴总成（3）、弹簧（4）、连接桥（5）、钢板弹簧（6）、支撑架（7）、连接轴（8）和钢板弹簧固定轴（9），其特征在于：所述支撑架（7）上设置有总共十二个安装孔（1），所述钢板弹簧固定轴（9）穿过钢板弹簧（6）的一端并镶嵌在支撑架（7）上，所述钢板弹簧固定轴（9）穿过钢板弹簧（6）的另一端并镶嵌在连接桥（5）上，所述轮轴支架（2）和钢板弹簧（6）固定连接，所述轮轴总成（3）和轮轴支架（2）相连接，所述轮轴支架（2）内部安装有弹簧（4），所述连接桥（5）镶嵌在支撑架（7）的内部并通过连接轴（8）连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆机械的三线六轴悬架，包括安装孔（1）、轮轴支架（2）、轮轴总成（3）、弹簧（4）、连接桥（5）、钢板弹簧（6）、支撑架（7）、连接轴（8）和钢板弹簧固定轴（9），其特征在于：所述支撑架（7）上设置有总共十二个安装孔（1），所述钢板弹簧固定轴（9）穿过钢板弹簧（6）的一端并镶嵌在支撑架（7）上，所述钢板弹簧固定轴（9）穿过钢板弹簧（6）的另一端并镶嵌在连接桥（5）上，所述轮轴支架（2）和钢板弹簧（6）固定连接，所述轮轴总成（3）和轮轴支架（2）相连接，所述轮轴支架（2）内部安装有弹簧（4），所述连接桥（5）镶嵌在支撑架（7）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周凯，李惠林，刘泽，何世琴，
申请(专利权)人：贵州大学，
类型：发明
国别省市：贵州;52