一种动车组内装玻璃钢侧墙板制造技术

一种动车组内装玻璃钢侧墙板，包括墙板主体、窗台盖板、卷帘、卷帘滑道、卷帘盖板、衣帽钩、之字条、风道、车窗玻璃、窗框密封条和防寒材框；改变了原有卷帘滑道单独成型后粘接到墙板主体上的模式和窗台盖板单独成型然后用搭扣安装在墙板主体上的模式，实行卷帘滑道、窗台盖板与墙板主体一体成型，既保证了产品的精度，又提高了生产效率，节约了生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通轨道客车领域，具体涉及一种动车组内装玻璃钢侧墙板。
技术介绍
铁路运输生产力快速发展，改革不断深化，运输效率和效益显著提高，乘客旅途的舒适性问题随之而来，铁路客车的内装是解决是舒适性问题的关键，而内装中的侧墙板是于旅客接触最多的部位，其结构造型直接关系到车内的整体美观、保温、隔热和舒适性。目前动车组侧墙板的卷帘滑道是单独成型，然后通过工装粘接的墙板主体上，安装时比较费劲，产品精度差，浪费胶粘剂和生产工时；窗台盖板单独成型，然后用搭扣安装在墙板主体上，安装时比较费劲，产品精度差，浪费胶粘剂和生产工时，美观性差，而且搭扣使用时间长了就会发生松动，需要定时检修，现在急需一种动车组内装玻璃钢侧墙板，在保证产品性能的基础上，提高生产效率和精度，节约生产成本。
技术实现思路
本技术的目的，即在于提供一种能克服现有技术存在的不足，改变原有卷帘滑道单独成型后粘接到墙板主体上的模式和原有窗台盖板单独成型后工装粘接到墙板主体上的模式，简化结构，节约成本，既美观又舒适，但又能保证精度的动车组内装玻璃钢侧墙板。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现：一种动车组内装玻璃钢侧墙板，包括墙板主体、窗台盖板、卷帘、卷帘滑道、卷帘盖板、衣帽钩、之字条、风道、车窗玻璃、窗框密封条和防寒材框；墙板主体构成动车组内装玻璃钢侧墙板的主体，其他零部件集成在其上；车窗玻璃位于墙板主体的中间偏上，窗框密封条位于车窗玻璃周围，使车窗玻璃和墙板主体紧贴；窗台盖板位于车窗玻璃下方，与墙板主体一体成型；卷帘盖板安装在墙板主体的上边缘与车窗玻璃之间，卷帘位于卷帘盖板后侧，安装在墙板主体上，卷帘盖板将卷帘遮盖在其后，拆装简便，方便检查维修，卷帘在位于车窗玻璃两侧的卷帘滑道上下滑动，卷帘滑道与墙板主体一体成型；之字条位于墙板主体的左右两侧，将墙板压紧安装在车体上；风道位于墙体主板内部两侧呈流线型空腔，将墙板主体顶部通入的冷热风导流至墙板主体底部出风口，同时起到加强墙板主体的作用；防寒材框位于墙板主体上部、车窗玻璃的周围，将风道系统和车窗玻璃隔开，起隔热保温作用。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是：1)改变原有卷帘滑道单独成型后粘接到墙板主体上的模式，实行卷帘滑道与墙板主体一体成型，既保证了产品的精度，又节约了成本；2)改变原有窗台盖板单独成型后工装粘接到墙板主体上的模式，实行窗台盖板与墙板主体一体成型，既保证了产品的精度，又节约了胶黏剂和生产工时；综上所述，本技术节约了胶黏剂、生产工时和原来的滑道预埋件等，一列车可节约成本5838.19元。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的结构剖视图；图3为原卷帘滑道与墙体主体粘接的结构示意图；图4为本技术卷帘滑道、窗台盖板与墙体主体一体成型的结构示意图；其中，墙板主体1、窗台盖板2、卷帘3、卷帘滑道4、卷帘盖板5、衣帽钩6、之字条7、风道8、车窗玻璃9、窗框密封条10、防寒材框11。具体实施方式下面结合附图和实施例进一步说明专利技术。如图1、2所示，动车组内装玻璃钢侧墙板，包括墙板主体1、窗台盖板2、卷帘3、卷帘滑道4、卷帘盖板5、衣帽钩6、之字条7、风道8、车窗玻璃9、窗框密封条10和防寒材框11；墙板主体1构成动车组内装玻璃钢侧墙板的主体，其他零部件集成在其上；车窗玻璃9位于墙板主体1的中间偏上，窗框密封条10位于车窗玻璃9周围，使车窗玻璃9和墙板主体1紧贴；窗台盖板2位于车窗玻璃10下方，原窗台盖板2独立成型后，扣在墙板主体1上，安装时比较费劲，产品精度差，美观性差，现在实行窗台盖板2与墙板主体1一体成型，如图4所示，既保证了产品的精度，又节约了胶黏剂和生产工时；卷帘盖板5安装在墙板主体1的上边缘与车窗玻璃之间，卷帘3位于卷帘盖板5后侧，安装在墙板主体1上，卷帘盖板5将卷帘3遮盖在其后，拆装简便，方便检查维修，卷帘3在位于车窗玻璃两侧的卷帘滑道4上下滑动，原卷帘滑道4独立成型后粘接墙板主体1上，如图3所示；现在卷帘滑道4与墙板主体1一体成型，如图4所示，既保证了产品的精度，又解决约了成本；之字条7位于墙板主体1的左右两侧，将墙板压紧安装在车体上；风道8位于墙体主板1内部两侧呈流线型空腔，将墙板主体1顶部通入的冷热风导流至墙板主体1底部出风口，同时起到加强墙板主体1的作用；防寒材框11位于墙板主体1上部、车窗玻璃9的周围，将风道系统和车窗玻璃9隔开，起隔热保温作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动车组内装玻璃钢侧墙板，其特征在于：包括墙板主体、窗台盖板、卷帘、卷帘滑道、卷帘盖板、衣帽钩、之字条、风道、车窗玻璃、窗框密封条和防寒材框；所述墙板主体构成动车组内装玻璃钢侧墙板的主体，其他零部件集成在其上；所述车窗玻璃位于墙板主体的中间偏上，所述窗框密封条位于车窗玻璃周围，使车窗玻璃和墙板主体紧贴；所述窗台盖板位于车窗玻璃下方，与墙板主体一体成型；所述卷帘盖板安装在墙板主体的上边缘与车窗玻璃之间，卷帘位于卷帘盖板后侧，安装在墙板主体上，卷帘盖板将卷帘遮盖在其后，所述卷帘在位于车窗玻璃两侧的卷帘滑道上下滑动，所述卷帘滑道与墙板主体一体成型；所述之字条位于墙板主体的左右两侧，将墙板压紧安装在车体上；所述风道位于墙板主体内部两侧呈流线型空腔；所述防寒材框位于墙板主体上部、车窗玻璃的周围。

【技术特征摘要】
1.一种动车组内装玻璃钢侧墙板，其特征在于：包括墙板主体、窗台盖板、卷帘、卷帘滑道、卷帘盖板、衣帽钩、之字条、风道、车窗玻璃、窗框密封条和防寒材框；所述墙板主体构成动车组内装玻璃钢侧墙板的主体，其他零部件集成在其上；所述车窗玻璃位于墙板主体的中间偏上，所述窗框密封条位于车窗玻璃周围，使车窗玻璃和墙板主体紧贴；所述窗台盖板位于车窗玻璃下方，与墙板主体...

【专利技术属性】
技术研发人员：李朝波，邵珠龙，
申请(专利权)人：青岛罗美威奥新材料制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37