一种新型智能隧道专用LED灯系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新型智能隧道专用LED灯系统，属于LED灯技术领域，包括LED灯、亮度传感器、亮度接收器、电压控制器、变压器、供电电源、电源开关、开关控制器、红外接收器和红外传感器，所述智能供电系统包括LED灯、供电电源、电源开关、开关控制器、红外接收器和红外传感器，所述智能变压系统包括LED灯、亮度传感器、亮度接收器、电压控制器、变压器和供电电源，所述智能供电系统中LED灯、供电电源和电源开关依靠电线连接，开关控制器、红外接收器和红外传感器依靠信号线连接，该新型智能隧道专用LED灯系统结构简单，设计新颖，使用方便，稳定可靠，美观科学，采用弧形贴壁设计，LED灯有效节约能源，环保经济，发热量小，符合隧道用电和照明要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于LED灯
，具体涉及一种新型智能隧道专用LED灯系统。
技术介绍
目前，传统的路灯常采用高压钠灯，高压钠灯360度发光，光损失大的缺点造成了能源的巨大浪费，当前，全球的环境在日益恶化，各国都在发展清洁能源，而随着国民经济的高速增长，我国能源供需矛盾日渐突出，电力供应开始存在着严重短缺的局面，节能是所急需解决的问题，LED路灯以定向发光、功率消耗低、驱动特性好、响应速度快、抗震能力高、使用寿命长、绿色环保的优势逐渐走入人们的视野、成为世界上最具有替代传统光源优势的新一代节能光源。随着经济飞速发展，交通便利，各种隧道也越来越多，为了便于行人和交通工具在隧道中的正常通行，隧道内通常都安装有用于隧道照明的隧道灯，普通的隧道灯一般采用卤素灯或高压钠灯等作为光源，其耗能较大，且会带来环境的污染（不符合ROHS标准），因此，现在一般采用LED灯来作为光源，其优点是光线好、环保节能、亮度大，然而，现有的LED隧道灯其光学设计为对称型，这种设计方式很难避免LED隧道灯的部分光线射向隧道顶部，造成部分光线的浪费，从而影响光的利用率，同时也增加了漫射、反射方向的光线，降低了行车的安全性，另外，由于现有的隧道灯的外观结构为平面型，而隧道顶部过渡区基本为折面或者弧形，在安装隧道灯时需考虑其空间，美观性不高，有鉴于此，需要提供一种新的LED隧道灯或者智能型隧道LED灯系统。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型隧道专用LED灯系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现本技术目的，采用的技术方案是：一种新型智能隧道专用LED灯系统，属于LED灯
，包括LED灯、亮度传感器、亮度接收器、电压控制器、变压器、供电电源、电源开关、开关控制器、红外接收器和红外传感器，所述智能供电系统包括LED灯、供电电源、电源开关、开关控制器、红外接收器和红外传感器，所述智能变压系统包括LED灯、亮度传感器、亮度接收器、电压控制器、变压器和供电电源，所述智能供电系统中LED灯、供电电源和电源开关依靠电线连接，开关控制器、红外接收器和红外传感器依靠信号线连接，所述智能变压系统中亮度传感器、亮度接收器和电压控制器依靠信号线连接，所述智能变压系统中LED灯、变压器、供电电源和电源开关依靠电线连接。优选的，所述LED灯包括LED灯本体、灯壳、连接电路板、LED灯体和玻璃灯罩，其中，单个LED灯工作电压为24V，消耗功率不超过100W，LED灯的个数不低于100个，LED灯为一种并联电压结构。优选的，所述亮度传感器具体为一种感光传感器，所述亮度接收器为一种电信号接收器，所述红外接收器为一种电信号分析接收器，所述红外传感器为一种激光传感器，其中，亮度传感器设置在隧道的进出口顶部，个数不低于4个，红外传感器设置在隧道进出口1m高度位置，离进出口5m位置，个数不低于4个。优选的，所述电压控制器输入端连接亮度接收器，输出端连接变压器其中，电压控制器为一种智能型位移变换器，所述变压器为一种中小型的藕式变压器，电压控制器和变压器成对存在，电压控制器和变压器的对数不低于1对。优选的，所述供电电压具体为一种家庭供电电压，为220V的蓄电池，所述电源开关为一种智能式电闸阀门，其中，供电电压和电源开关成对存在，供电电压和电源开关的对数不低于1对，所述开关控制器具体为一种低电压电磁继电器，电磁继电器工作电压不超过12V，电磁继电器的个数不低于1个。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新型智能隧道专用LED灯系统体积适中，结构简单，设计新颖，使用方便，稳定可靠，美观科学，新型智能隧道专用LED灯系统是采用双智能系统设计，一是智能供电系统，二是智能变压系统，新型智能隧道专用LED灯系统能够有效节约能源，环保经济，每组LED灯均采用对称分布布置，可以解决现有的隧道LED灯的光源不足、设计呆板和布置不合理科学的问题。附图说明图1是本技术布置结构示意图。图2是本技术LED灯结构示意图。图3是本技术LED灯俯视结构示意图。图4是本技术功能流程结构示意图。图中：1.LED灯101.LED灯本体102.灯壳103.连接电路板104.LED灯体105.玻璃灯罩2.亮度传感器3.亮度接收器4.电压控制器5.变压器6.供电电源7.电源开关8.开关控制器9.红外接收器10.红外传感器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、图2和图3所示，本技术提供一种技术方案：一种新型智能隧道专用LED灯系统，属于LED灯
，包括LED灯1、亮度传感器2、亮度接收器3、电压控制器4、变压器5、供电电源6、电源开关7、开关控制器8、红外接收器9和红外传感器10，所述智能供电系统包括LED灯1、供电电源6、电源开关7、开关控制器8、红外接收器9和红外传感器10，所述智能变压系统包括LED灯1、亮度传感器2、亮度接收器3、电压控制器4、变压器5和供电电源6，所述智能供电系统中LED灯1、供电电源6和电源开关7依靠电线连接，开关控制器8、红外接收器9和红外传感器10依靠信号线连接，所述智能变压系统中亮度传感器2、亮度接收器3和电压控制器4依靠信号线连接，所述智能变压系统中LED灯1、变压器5、供电电源6和电源开关7依靠电线连接。工作原理：将新型智能隧道专用LED灯系统的LED灯1、亮度传感器2、亮度接收器3、电压控制器4、变压器5、供电电源6、电源开关7、开关控制器8、红外接收器9和红外传感器10按照图1布置，当红外传感器10没有感知到由汽车或者人经过隧道时，传输信息至红外接收器9，红外接收器9将新型号传给开关控制器8，开关控制器8将控制电源开关7关闭，停止对隧道里的LED灯1供电，以节约电能，当红外传感器10感知到由汽车或者人经过隧道时，传输信息至红外接收器9，红外接收器9将新型号传给开关控制器8，开关控制器8将启动控制电源开关7，开始对隧道里的LED灯1供电；当汽车的灯光或者外部光线的亮度变暗时，亮度传感器2将信号传送至亮度接收器3，亮度接收器3将分析后的信号传送至电压控制器4，电压控制器4控制变压器5改变供电电源6的输出电压，进而改变LED灯1的亮度。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型智能隧道专用LED灯系统，属于LED灯技术领域，包括LED灯、亮度传感器、亮度接收器、电压控制器、变压器、供电电源、电源开关、开关控制器、红外接收器和红外传感器，所述智能供电系统包括LED灯、供电电源、电源开关、开关控制器、红外接收器和红外传感器，所述智能变压系统包括LED灯、亮度传感器、亮度接收器、电压控制器、变压器和供电电源，所述智能供电系统中LED灯、供电电源和电源开关依靠电线连接，开关控制器、红外接收器和红外传感器依靠信号线连接，所述智能变压系统中亮度传感器、亮度接收器和电压控制器依靠信号线连接，所述智能变压系统中LED灯、变压器、供电电源和电源开关依靠电线连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型智能隧道专用LED灯系统，属于LED灯技术领域，包括LED灯、亮度传感器、亮度接收器、电压控制器、变压器、供电电源、电源开关、开关控制器、红外接收器和红外传感器，所述智能供电系统包括LED灯、供电电源、电源开关、开关控制器、红外接收器和红外传感器，所述智能变压系统包括LED灯、亮度传感器、亮度接收器、电压控制器、变压器和供电电源，所述智能供电系统中LED灯、供电电源和电源开关依靠电线连接，开关控制器、红外接收器和红外传感器依靠信号线连接，所述智能变压系统中亮度传感器、亮度接收器和电压控制器依靠信号线连接，所述智能变压系统中LED灯、变压器、供电电源和电源开关依靠电线连接。2.根据权利要求1所述的一种新型智能隧道专用LED灯系统，其特征在于：所述LED灯包括LED灯本体、灯壳、连接电路板、LED灯体和玻璃灯罩，其中，单个LED灯工作电压为24V，消耗功率不超过100W，LED灯的个数不低于100个，LED灯为一种并联电压结构。3.根据权利要求1所述的一种新型智能隧道专...

【专利技术属性】
技术研发人员：楼馗韬，
申请(专利权)人：楼馗韬，
类型：新型
国别省市：浙江;33