一种道路让压过线器制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程施工
，尤其涉及一种道路让压过线器。
技术介绍
现在的隧道生产在未完成之前，是没有线路预埋的，使用时往往需要将电线从通道右侧横过路面直接跨到左侧，或者从左侧直接跨到右侧，而隧道生产施工需要进出大型车辆用来出渣运输和混凝土进洞，横在路面的过路线往往是用两块木板分隔在线路两侧，为线路临时做一个“沟槽”，但是这种做法存在有缺陷，木板很容易受车辆碾压冲击发生移动，由于夹在木板中的过路线的长度是一定的，这就导致了当木板发生移动或倾斜时，夹在木板中的电线会由于移动而受到拉伸，从而容易发生电线被“拉断”的危险，甚至会因此造成重大的安全事故。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术的不足，而提供一种避免过路线路损坏的道路让压过线器。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种道路让压过线器，其特征在于，包括外壳体和弹簧器，所述外壳体为带有内腔的细长壳体，所述外壳体的两端分别设有导线筒，所述弹簧器包括第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧包括弹簧体一和分别位于其两端的弹簧底座一和让压头一，所述第二弹簧包括弹簧体二和分别位于其两端的弹簧底座二和让压头二，所述第一弹簧和所述第二弹簧均沿所述外壳体的长度方向平行对齐放置于所述外壳体的内腔的中间，且所述第一弹簧的弹簧底座一和所述第二弹簧的让压头二对齐，所述弹簧底座一和所述弹簧底座二分别固定于所述外壳体的内腔壁上。特别的，所述导线筒的直径小于所述外壳体的宽度。特别的，所述外壳体的底部为橡胶。本技术的有益效果是：本技术设计合理，采用了橡胶底，减少了让压器被碾压时的移动距离，设有双弹簧让压结构，使让压器内的过路线能够压缩弹簧从而产生...
【技术保护点】
一种道路让压过线器，其特征在于，包括外壳体(1)和弹簧器，所述外壳体(1)为带有内腔的细长壳体，所述外壳体(1)的两端分别设有导线筒(2)，所述弹簧器包括第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧包括弹簧体一(3)和分别位于其两端的弹簧底座一(5)和让压头一(4)，所述第二弹簧包括弹簧体二(6)和分别位于其两端的弹簧底座二(8)和让压头二(7)，所述第一弹簧和所述第二弹簧均沿所述外壳体(1)的长度方向平行对齐放置于所述外壳体(1)的内腔的中间，且所述第一弹簧的弹簧底座一(5)和所述第二弹簧的让压头二(7)对齐，所述弹簧底座一(5)和所述弹簧底座二(8)分别固定于所述外壳体(1)的内腔壁上。
【技术特征摘要】
1.一种道路让压过线器，其特征在于，包括外壳体(1)和弹簧器，所述外壳体(1)为带有内腔的细长壳体，所述外壳体(1)的两端分别设有导线筒(2)，所述弹簧器包括第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧包括弹簧体一(3)和分别位于其两端的弹簧底座一(5)和让压头一(4)，所述第二弹簧包括弹簧体二(6)和分别位于其两端的弹簧底座二(8)和让压头二(7)，所述第一弹簧和所述第二弹簧均沿所述外壳体(1)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：杭宝国，邱中原，李祯，范长青，杨龙龙，
申请(专利权)人：中交一航局第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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