【技术实现步骤摘要】
本技术属于移动充电设备
,具体涉及一种充电救援服务车顶部散热系统。
技术介绍
随着能源危机的日益加深和环境污染的日趋严重,电动汽车越来越受到人们的关注,电动汽车以其环保、节能的优越性能成为现代汽车工业的发展趋势,为电动汽车配套服务的充电站和充电救援服务车也应运而生。但充电救援服务车的取力器和充电模块在工作中产生大量的热能,如果不能及时有效地对其进行散热处理,不仅会影响取力器和充电模块的正常工作,甚至会导致取力器和充电模块的烧毁损坏。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:解决上述现有技术存在的问题,而提供一种充电救援服务车顶部散热系统,特别针对充电救援服务车设计,布局合理,结构简单,有效隔离热源,避免影响控制系统电气性能和使用寿命,热源散热快,效率高,且成本低,不易发生故障,保证车内机电设备的正常运行。本技术采用的技术方案是:一种充电救援服务车顶部散热系统,车厢内包括有控制柜、充电模块柜、工具组合柜、取力器,将控制柜与充电模块柜分开设置,充电模块柜前面板和上面板分别设有进风窗,充电模块柜一端的上面和下面分别设有上通风道和下通风道;在车顶安装有连通车厢内和车外的车载风扇,充电模块柜的上通风道通过二号通风管与车载风扇相连通;在取力器上方安装有取力器散热罩,取力器散热罩通过一号通风管与二号通风管连接连通,车顶的车载风扇。上述技术方案中,所述的一号通风管套入充电模块柜的下通风道内,并且一号通风管上端插入二号通风管一段距离。上述技术方案中,所述的一号通风管和二号通风管采用波纹管。上述技术方案中,所述取力器散热罩将露出车厢底面的取力器上部罩住,取力器散热罩与车 ...
【技术保护点】
一种充电救援服务车顶部散热系统,其特征在于:车厢内包括有控制柜、充电模块柜、工具组合柜、取力器,将控制柜与充电模块柜分开设置,充电模块柜前面板和上面板分别设有进风窗,充电模块柜一端的上面和下面分别设有上通风道和下通风道;在车顶安装有连通车厢内和车外的车载风扇,充电模块柜的上通风道通过二号通风管与车载风扇相连通;在取力器上方安装有取力器散热罩,取力器散热罩通过一号通风管与二号通风管连接连通车顶的车载风扇。
【技术特征摘要】
1.一种充电救援服务车顶部散热系统,其特征在于:车厢内包括有控制柜、充电模块柜、工具组合柜、取力器,将控制柜与充电模块柜分开设置,充电模块柜前面板和上面板分别设有进风窗,充电模块柜一端的上面和下面分别设有上通风道和下通风道;在车顶安装有连通车厢内和车外的车载风扇,充电模块柜的上通风道通过二号通风管与车载风扇相连通;在取力器上方安装有取力器散热罩,取力器散热罩通过一号通风管与二号通风管连接连通车顶的车载风扇。2.根据权利要求1所述的充电救援服务车顶部散热系统,其特征在于:一号通风管套入充电模块柜子的下通风道内,并且一号通风管上端插入二号通风管一段距离。3.根据权利要求1所述的充电救援服务车顶部散热系统,其特征在于:所述的一号通风管和二号通风管采用波纹管。4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员:汪深,王天洋,
申请(专利权)人:湖南深拓智能设备股份有限公司,
类型:新型
国别省市:湖南;43
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