一种汽车保险杠制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车保险杠，其包括U型防撞横梁、底板以及缓冲板，U型防撞横梁与底板固定连接形成杆体，缓冲板有两个，设于杆体内，将杆体分成上中下三个缓冲空间，位于上方的缓冲板与U型防撞横梁之间设有至少三个第一弹性缓冲结构，第一弹性缓冲结构的两端分别连接U型防撞横梁和位于上方的缓冲板，位于下方的缓冲板与底板之间设有至少三个第二弹性缓冲结构，第二弹性缓冲结构的两端分别连接位于下方的缓冲板和底板，U型防撞横梁与位于上方的缓冲板之间、两个缓冲板之间以及位于下方的缓冲板与底板之间均填充秸秆吸能缓冲块。本实用新型专利技术所述结构可以对汽车碰撞瞬间产生的冲击力进行快速有效地吸附，有效地避免或减少驾乘人员和汽车所受损伤，其结构简单，安装方便，制造成本低廉。

Automobile bumper

The utility model provides a bumper, which comprises a U type anti-collision beam bottom and buffer plate, U type anti-collision beam is fixedly connected with the base to form a rod body, buffer plate two, a rod body, the rod body is divided into the upper and lower three buffer space, located on top of the buffer plate and U the anti-collision beam is arranged between the at least three first elastic buffer structure, both ends of the first elastic buffer structure is respectively connected with the U type anti-collision beam and buffer plate positioned above, at least three of the second elastic buffer structure is arranged between the buffer plate and the bottom plate below, both ends of the second elastic buffer structure respectively located below the buffer plate and a soleplate. Between U and anti-collision beam located above the buffer plate two buffer plate and located below the buffer plate and the bottom plate are filled with straw energy absorbing buffer block. The adsorption of fast and effective impact force of the structure of the utility model can produce the moment of the automobile collision, effectively avoid or reduce the occupants and cars are damaged, it has the advantages of simple structure, convenient installation, low manufacturing cost.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造
，特别涉及一种汽车保险杠。
技术介绍
汽车保险杠是汽车的重要组成部分，其能有效地避免或减缓汽车发生的碰撞所产生的巨大冲击力对人和车造成的损害，对现代社会预防交通事故和减少经济损失发挥着重要作用。但现有技术汽车保险杠无法对汽车碰撞时瞬间产生的冲击力进行有效地吸附，导致其防护性能较差。
技术实现思路
为了克服现有保险杠防护性能差的缺点，本技术提供一种能有效吸附冲击力、防护性能好的汽车保险杠。为了实现上述目的，本实用信心提供以下技术方案：一种汽车保险杠，其包括U型防撞横梁、底板以及缓冲板，所述U型防撞横梁与底板固定连接形成杆体，所述缓冲板有两个，设于杆体内，将杆体分成上中下三个缓冲空间，位于上方的缓冲板与U型防撞横梁之间设有至少三个第一弹性缓冲结构，所述第一弹性缓冲结构的两端分别连接U型防撞横梁和位于上方的缓冲板，位于下方的缓冲板与底板之间设有至少三个第二弹性缓冲结构，所述第二弹性缓冲结构的两端分别连接位于下方的缓冲板和底板，所述U型防撞横梁与位于上方的缓冲板之间、所述两个缓冲板之间以及所述位于下方的缓冲板与底板之间均填充秸秆吸能缓冲块。进一步的，所述第一弹性缓冲结构由第一弹性保护套和第一弹簧组成，二者的两端分别与U型防撞横梁以及位于上方的缓冲板固定连接；所述第二弹性缓冲结构由第二弹性保护套和第二弹簧组成，二者的两端分别与位于下方的缓冲板以及底板固定连接。进一步的，所述秸秆吸能缓冲块包括若干纤维状秸秆层，相邻纤维状秸秆层之间通过胶水层粘接。本技术所带来的有益效果是：可以对汽车碰撞瞬间产生的冲击力进行快速有效地吸附，有效地避免或减少驾乘人员和汽车所受损伤，其结构简单，安装方便，制造成本低廉。附图说明图1是本技术结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1所示，一种汽车保险杠，其包括U型防撞横梁1、底板2以及缓冲板3，所述U型防撞横梁1与底板2固定连接形成杆体，所述缓冲板3有两个，设于杆体内，将杆体分成上中下三个缓冲空间，位于上方的缓冲板与U型防撞横梁1之间设有至少三个第一弹性缓冲结构，所述第一弹性缓冲结构的两端分别连接U型防撞横梁1和位于上方的缓冲板，位于下方的缓冲板与底板2之间设有至少三个第二弹性缓冲结构，所述第二弹性缓冲结构的两端分别连接位于下方的缓冲板和底板，所述U型防撞横梁与位于上方的缓冲板之间、所述两个缓冲板之间以及所述位于下方的缓冲板与底板之间均填充秸秆吸能缓冲块。所述第一弹性缓冲结构由第一弹性保护套4和第一弹簧5组成，二者的两端分别与U型防撞横梁1以及位于上方的缓冲板固定连接；所述第二弹性缓冲结构由第二弹性保护套6和第二弹簧7组成，二者的两端分别与位于下方的缓冲板以及底板固定连接所述秸秆吸能缓冲块包括若干纤维状秸秆层8，相邻纤维状秸秆层8之间通过胶水层9粘接。本技术所述实施例具有的优点是：可以对汽车碰撞瞬间产生的冲击力进行快速有效地吸附，有效地避免或减少驾乘人员和汽车所受损伤，其结构简单，安装方便，制造成本低廉。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本技术所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车保险杠，其特征在于，其包括U型防撞横梁(1)、底板(2)以及缓冲板(3)，所述U型防撞横梁与底板固定连接形成杆体，所述缓冲板有两个，设于杆体内，将杆体分成上中下三个缓冲空间，位于上方的缓冲板与U型防撞横梁之间设有至少三个第一弹性缓冲结构，所述第一弹性缓冲结构的两端分别连接U型防撞横梁和位于上方的缓冲板，位于下方的缓冲板与底板之间设有至少三个第二弹性缓冲结构，所述第二弹性缓冲结构的两端分别连接位于下方的缓冲板和底板，所述U型防撞横梁与位于上方的缓冲板之间、所述两个缓冲板之间以及所述位于下方的缓冲板与底板之间均填充秸秆吸能缓冲块。

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠，其特征在于，其包括U型防撞横梁(1)、底板(2)以及缓冲板(3)，所述U型防撞横梁与底板固定连接形成杆体，所述缓冲板有两个，设于杆体内，将杆体分成上中下三个缓冲空间，位于上方的缓冲板与U型防撞横梁之间设有至少三个第一弹性缓冲结构，所述第一弹性缓冲结构的两端分别连接U型防撞横梁和位于上方的缓冲板，位于下方的缓冲板与底板之间设有至少三个第二弹性缓冲结构，所述第二弹性缓冲结构的两端分别连接位于下方的缓冲板和底板，所述U型防撞横梁与位于上方的缓冲板之间、所述两个缓冲板之...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁加标，
申请(专利权)人：盐城加能汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32