一种伸缩式三轮车制造技术

本实用新型专利技术提供一种伸缩式三轮车，前车架的下侧端面与回收筒装配在一起，前车架的上端安装有前座，后车架与前车架之间通过后车架滑道相连接且后车架滑道位于回收筒的内部，后车架的两侧位置装配有后座小踏板，后车架的后端安装有后座桶，通过添加回收筒与后车架滑道来实现前车架与后车架之间的滑动，该设计便于根据需要对本实用新型专利技术的长度进行调节，后座滑道以及后座的设计则实现后座的移动，踏板固定架的设计则实现对后座大踏板的固定，防止本实用新型专利技术在行驶的过程中发生后座大踏板晃动的情况，前座与后座叠合在一起，该设计有效的减少了本实用新型专利技术所占用的体积。

Telescopic tricycle

The utility model provides a retractable tricycle, the front frame and the lower end surface of the recovery barrel assembly together, the upper end of a front frame is installed between the front seat, rear frame and the front frame through the rear frame are connected with the frame slide after slide in the trash inside the two side frame of the rear seat assembly small pedal after, the frame is arranged at the rear end of the rear barrel, by adding recovery cylinder and frame slide to achieve sliding between the front frame and the rear frame, the design is according to the needs of the utility model is the length of the back seat and the rear seat adjustment, mobile slideway design to realize the rear seat fixation frame is on the back of the pedal the pedal is fixed, the utility model has high preventing back pedal shaking in the process of moving the front seat and the back seat, stacked together, effectively reduce the design The volume occupied by the utility model.

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种伸缩式三轮车，属于车辆设备领域。
技术介绍
现有技术中，电动三轮车(Electricallyoperatedtricycle)是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲，但是传统的电动三轮车存在体积过大不便于挺放的问题，所以需要一种伸缩式三轮车来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种伸缩式三轮车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种伸缩式三轮车，包括前座、后座滑道一、后座、后座桶、后座大踏板、后座踏板转轴、后车架滑道、后座小踏板、回收筒、后车架滑道、踏板固定架、前车架以及后车架，所述前车架的下侧端面与回收筒装配在一起，所述前车架的上端安装有前座，所述后车架与前车架之间通过后车架滑道相连接且后车架滑道位于回收筒的内部，所述后车架的两侧位置装配有后座小踏板，所述后车架的后端安装有后座桶，所述后座桶的上端安装有后座滑道一，所述后座滑道一的上端与后座装配在在一起，所述踏板固定架固定在位于后座桶的左侧位置，所述前车架与后车架的连接处安装有后座踏板转轴，所述后座踏板转轴与后座大踏板装配在一起，所述后车架滑道位于前车架的下端。进一步地，分布在前车架下端的回收筒设置有两根且两根回收筒之间相互平行进行布置，所述回收筒通过焊接的方式固定在前车架的下端。进一步地，所述后车架滑道设置有两根且两根后车架滑道之间的距离与两根回收筒之间的距离相差两个后车架滑道的厚度，所述后车架滑道上开设有限位孔且限位孔之间等距进行布置，所述回收筒上开设有限位孔且限位孔之间等距进行布置。进一步地，所述后车架滑道上的限位孔与回收筒上的限位孔通过固定柱进行固定。进一步地，所述后车架的左侧安装有防护栏。本技术的有益效果：本技术的一种伸缩式三轮车，通过添加回收筒与后车架滑道来实现前车架与后车架之间的滑动，该设计便于根据需要对本技术的长度进行调节，而后座滑道以及后座的设计则实现后座移动，便于当后车架移动到前车架极限位置时，使后座移动至前座极限位置，另外踏板固定架的设计则实现对后座大踏板的固定，防止本技术在行驶的过程中发生后座大踏板晃动的情况，另外前座与后座叠合在一起，该设计有效的减少了本技术所占用的体积，同时，后座前移使后座桶露出，成为货箱，实现货运功能，本技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种伸缩式三轮车的左视图；图2为本技术一种伸缩式三轮车的整体结构示意图；图3为本技术一种伸缩式三轮车中前车架与后车架安装过程示意图；图4为本技术一种伸缩式三轮车中前车架与后车架安装完成示意图；图中：1-前座、2-后座滑道一、3-后座、4-后座桶、5-后座大踏板、6-后座踏板转轴、7-后车架滑道、8-后座小踏板、9-回收筒、10-后车架滑道、11-踏板固定架、12-前车架、13-后车架。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2、图3与图4，本技术提供一种技术方案：一种伸缩式三轮车，包括前座1、后座滑道一2、后座3、后座桶4、后座大踏板5、后座踏板转轴6、后车架滑道7、后座小踏板8、回收筒9、后车架滑道10、踏板固定架11、前车架12以及后车架13，前车架12的下侧端面与回收筒9装配在一起，前车架12的上端安装有前座1，后车架13与前车架12之间通过后车架滑道10相连接且后车架滑道10位于回收筒9的内部，后车架13的两侧位置装配有后座小踏板8，后车架13的后端安装有后座桶4，后座桶4的上端安装有后座滑道一2，后座滑道一2的上端与后座3装配在在一起，踏板固定架11固定在位于后座桶4的左侧位置，前车架12与后车架13的连接处安装有后座踏板转轴6，后座踏板转轴6与后座大踏板5装配在一起，后车架滑道7位于前车架12的下端。分布在前车架12下端的回收筒9设置有两根且两根回收筒9之间相互平行进行布置，回收筒9通过焊接的方式固定在前车架12的下端，后车架滑道10设置有两根且两根后车架滑道10之间的距离与两根回收筒9之间的距离相差两个后车架滑道10的厚度，后车架滑道10上开设有限位孔且限位孔之间等距进行布置，回收筒9上开设有限位孔且限位孔之间等距进行布置，后车架滑道10上的限位孔与回收筒9上的限位孔通过固定柱进行固定，后车架13的左侧安装有防护栏。具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本技术进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，根据需要移动后车架滑道10与回收筒9的位置，移动到一定程度时通过固定柱将后车架滑道10与回收筒9之间的位置进行固定，此时，后座大踏板5绕后座踏板转轴6进旋转，然后通过踏板固定架11进行固定，踏板固定架11的设计则实现对后座大踏板5的固定，防止本技术在行驶的过程中发生后座大踏板5晃动的情况，另外前座1与后座3叠合在一起，该设计有效的减少了本技术所占用的体积，然后通过后座滑道移动后座3，进而达到对后座3移动的目的，此时，后座桶4可以将一些货物放置进去，转变为货运三轮车。以上描述显示了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种伸缩式三轮车，包括前座(1)、后座滑道一(2)、后座(3)、后座桶(4)、后座大踏板(5)、后座踏板转轴(6)、后车架滑道(7)、后座小踏板(8)、回收筒(9)、后车架滑道(10)、踏板固定架(11)、前车架(12)以及后车架(13)，其特征在于：所述前车架(12)的下侧端面与回收筒(9)装配在一起，所述前车架(12)的上端安装有前座(1)，所述后车架(13)与前车架(12)之间通过后车架滑道(10)相连接且后车架滑道(10)位于回收筒(9)的内部，所述后车架(13)的两侧位置装配有后座小踏板(8)，所述后车架(13)的后端安装有后座桶(4)，所述后座桶(4)的上端安装有后座滑道一(2)，所述后座滑道一(2)的上端与后座(3)装配在一起，所述踏板固定架(11)固定在位于后座桶(4)的左侧位置，所述前车架(12)与后车架(13)的连接处安装有后座踏板转轴(6)，所述后座踏板转轴(6)与后座大踏板(5)装配在一起，所述后车架滑道(7)位于前车架(12)的下端。

【技术特征摘要】
1.一种伸缩式三轮车，包括前座(1)、后座滑道一(2)、后座(3)、后座桶(4)、后座大踏板(5)、后座踏板转轴(6)、后车架滑道(7)、后座小踏板(8)、回收筒(9)、后车架滑道(10)、踏板固定架(11)、前车架(12)以及后车架(13)，其特征在于：所述前车架(12)的下侧端面与回收筒(9)装配在一起，所述前车架(12)的上端安装有前座(1)，所述后车架(13)与前车架(12)之间通过后车架滑道(10)相连接且后车架滑道(10)位于回收筒(9)的内部，所述后车架(13)的两侧位置装配有后座小踏板(8)，所述后车架(13)的后端安装有后座桶(4)，所述后座桶(4)的上端安装有后座滑道一(2)，所述后座滑道一(2)的上端与后座(3)装配在一起，所述踏板固定架(11)固定在位于后座桶(4)的左侧位置，所述前车架(12)与后车架(13)的连接处安装有后座踏板转轴(6)，所述后座踏板转轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永华，
申请(专利权)人：天津中森工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12