A car for air-cooled absorption refrigerating machine, including generator, air cooled condenser, throttle valve, evaporator, air cooled absorber, a solution pump, injector, air precooler, solution heat exchanger, a gas-liquid separator, fan and exhaust pipe. Waste heat heating generator for finned tube heat exchanger, placed in the exhaust pipe; the utility model adopts the injector and non adiabatic absorber and the process of combination, simplifies the system, completed the process of evaporator refrigerant vapor inhalation, absorption refrigeration cycle, but also by boosting jet diffuser the improved absorber working pressure. The utility model avoids the air-cooled adiabatic absorption refrigeration cycle and must greatly increase the circulation of the absorber solution to prevent the solution temperature is too high, reducing the solution pump flow rate and power consumption, reduce the heat load of solution cooler, further improve the absorption effect of the absorber, increase cooling capacity, improve circulation efficiency.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种吸收式制冷机,尤其涉及一种利用汽车废热的吸收式制冷机。
技术介绍
近年来,随着世界经济的发展,人类已面临着日益严重的全球气候变暖和能源枯竭的威胁,节能减排和可再生能源的开发利用已经成为能源利用领域最重要的研究课题。目前,空调制冷装置有电驱动压缩式和热能驱动吸收式两种。电驱动压缩式正成为生活和工业生产的必需品之一,它的广泛使用不但造成城市用电峰谷差即高峰电力供不应求、低谷电力供过于求等电力供应比例失调问题,而且它所使用主导制冷剂含有破坏大气臭氧层的有害物质,还有助于造成地球温室效应,这些问题使电驱动空调器面临严峻挑战。而吸收式制冷机以热能为驱动力,热能既可以是高品位的热能,如高温高压蒸汽或热水、燃油或燃气;还可以是低品位的热能,如废热、余热、太阳能或地热等等,而且吸收式制冷机可以以水、氨、碳氢化合物以及对臭氧层无破坏作用且低GWP的HFCs等为制冷剂,因此具有清洁环保、节能节电、消除电力峰谷差、应用范围广、操作简单、运行部件少、运行费用低等优势。特别是目前各类汽车绝大多数是采用以汽油、柴油以及天然气等化石燃料的发动机为主,汽车发动机在驱动汽车运行的同时会排出大量的温度高达600℃-800℃的废热,这些废热完全能够为以吸收式制冷机为核心的汽车空调提供足够的驱动热源,因此要使吸收式制冷机能够应用于汽车空调,首要需要解决的就是吸收式制冷机的小型化和风冷化,但是,目前所应用的吸收式制冷系统中绝大多数是水/溴化锂空调机组,也有少量氨/水吸收式制冷机组,这些机组需要采用水冷却,这大大限制吸收式制冷更为广泛的应用,尤其是向小型空调系统方向的发展。为了使吸收 ...
【技术保护点】
一种用于汽车的风冷式吸收式制冷机,其特征在于,它包括发生器(1)、风冷冷凝器(2)、节流阀(3)、蒸发器(4)、风冷吸收器(5)、喷射器(6)、溶液泵(7)、溶液换热器(9)、气液分离器(10)和风机(11);发生器(1)为用于废热气加热的翅片管换热器,使用时放置在汽车废气排放管道(12)内;风冷吸收器(5)也是翅片管换热器;发生器(1)的出口端与气液分离器(10)的入口段相接,气液分离器(10)用于使发生器(1)产生的制冷剂蒸汽能够与溶液分离;气液分离器(10)的顶部出口端依次通过风冷冷凝器(2)、节流阀(3)、蒸发器(4)与喷射器(6)的中间入口端相连接;气液分离器(10)的底部的出口端依次通过溶液热交换器(9)的第二通道与喷射器(6)主入口端相接;喷射器(6)的出口端与吸收器(5)的入口端相连接,吸收器(5)的出口端与溶液泵(7)的入口端相连接,溶液泵(7)的出口端通过溶液热交换器(9)的第一通道与发生器的入口端相连接;风冷冷凝器(2)、蒸发器(4)和风冷吸收器(5)均设有用于提供空气强制流动动力的风机(11)。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的风冷式吸收式制冷机,其特征在于,它包括发生器(1)、风冷冷凝器(2)、节流阀(3)、蒸发器(4)、风冷吸收器(5)、喷射器(6)、溶液泵(7)、溶液换热器(9)、气液分离器(10)和风机(11);发生器(1)为用于废热气加热的翅片管换热器,使用时放置在汽车废气排放管道(12)内;风冷吸收器(5)也是翅片管换热器;发生器(1)的出口端与气液分离器(10)的入口段相接,气液分离器(10)用于使发生器(1)产生的制冷剂蒸汽能够与溶液分离;气液分离器(10)的顶部出口端依次通过风冷冷凝器(2)、节流阀(3)、蒸发器(4)与喷射器(6)的中间入口端相连接;气液分离器...
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