The invention provides a body structure of an automobile, which makes full use of the rear cross beam which is clamped between the back panel and the rear bumper beam to fully improve the rigidity of the rear part of the vehicle body. The body of the car has a back panel (14), in the rear of the vehicle body along the width direction of the vehicle configuration; after the beam (17), and the rear after surface binding, and extends along the width direction of the vehicle, and between the rear to form a closed section; and after the bumper beam (18), and after the beam the rear combination, and extends along the width direction of the vehicle. After the beam from the vehicle width direction after the bumper beam extends from the outer ends extends to the direction of vehicle width along the lateral coaming after (17D), therefore, the board can not only through the three parts overlap between the rear coaming and rear bumper beam to beam clamp formed by the thickness increased the strength, can also improve the torsional rigidity of the rear part of the vehicle through the extension from the rear bumper beam direction outside the vehicle width extending.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车的车身构造,该汽车的车身构造具备:后围板,其在车身后部沿车宽方向配置;后横梁,其与所述后围板的后表面结合、且沿车宽方向延伸,并与所述后围板之间构成闭合截面;以及后保险杠横梁,其与所述后横梁的后方结合、且沿车宽方向延伸。
技术介绍
根据下述专利文献1而公知如下汽车的车身构造:在构成车身后部的行李箱的后壁的后围板、与在后围板的后方沿车宽方向配置的后保险杠横梁之间,以上下并列配置的状态对沿车宽方向延伸的上构件以及下构件进行夹持固定。现有技术文献专利文献专利文献1:WO2011/027638
技术实现思路
另外,在上述以往的构造中,由于包括后保险杠横梁、上构件以及下构件的三个部件的车宽方向端部在相同的位置形成末端,因此存在如下问题:因设置上构件以及下构件而使得车身后部的刚性提高效果得不到充分发挥。本专利技术是鉴于前述的情形而完成的,其目的在于利用在后围板与后保险杠横梁之间夹持的后横梁而充分发挥车身后部的刚性提高效果。为了达成上述目的,根据技术方案1所记载的专利技术,提供一种汽车的车身构造,具备:后围板,其在车身后部沿车宽方向配置;后横梁,其与上述后围板的后表面结合、且沿车宽方向延伸,与上述后围板之间构成闭合截面;以及后保险杠横梁,其与上述后横梁的后方结合、且沿车宽方向延伸,上述汽车的车身构造的特征在于,上述后横梁具备伸出部,该伸出部从上述后保险杠横梁的车宽方向外端沿上述后围板向车宽方向外侧伸出。另外,根据技术方案2所记载的专利技术,其特征在于,在技术方案1的结构的基础上,上述后围板在车宽方向外端具备切缺,在位于上述切缺的后方的上述伸出部上设置有 ...
【技术保护点】
一种汽车的车身构造,具备:后围板(14),其在车身后部沿车宽方向配置;后横梁(17),其与所述后围板(14)的后表面结合、且沿车宽方向延伸,与所述后围板(14)之间构成闭合截面;以及后保险杠横梁(18),其与所述后横梁(17)的后方结合、且沿车宽方向延伸,所述汽车的车身构造的特征在于,所述后横梁(17)具备伸出部(17d),该伸出部(17d)从所述后保险杠横梁(18)的车宽方向外端沿所述后围板(14)向车宽方向外侧伸出。
【技术特征摘要】
2015.10.22 JP 2015-2077541.一种汽车的车身构造,具备:后围板(14),其在车身后部沿车宽方向配置;后横梁(17),其与所述后围板(14)的后表面结合、且沿车宽方向延伸,与所述后围板(14)之间构成闭合截面;以及后保险杠横梁(18),其与所述后横梁(17)的后方结合、且沿车宽方向延伸,所述汽车的车身构造的特征在于,所述后横梁(17)具备伸出部(17d),该伸出部(17d)从所述后保险杠横梁(18)的车宽方向外端沿所述后围板(14)向车宽方向外侧伸...
【专利技术属性】
技术研发人员:加藤康之,谷川裕树,
申请(专利权)人:本田技研工业株式会社,
类型:发明
国别省市:日本;JP
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