抗冲击侧窗结构制造技术

本实用新型专利技术涉及机车侧窗技术领域，尤其是一种抗冲击侧窗结构，包括固定窗、固定防护网、活动防护网、活动窗和滑轨，固定窗通过螺栓与司机室侧壁连接；活动窗装配在滑轨上，以滑轨为导轨进行左右移动；滑轨安装在固定窗的固定窗框架上；固定窗上设有固定防护网和活动防护网。中空玻璃由钢化玻璃及聚碳酸脂玻璃组成。本实用新型专利技术聚碳酸脂玻璃具有良好的抗冲击性能，能有效阻止外物砸破，防护司乘人员的安全；防护网能有效保护聚碳酸酯玻璃，防止聚碳酸酯玻璃被树枝等刮伤；采用钢化玻璃与聚碳酸酯玻璃组成中空玻璃，一方面避免了单一钢化玻璃被重物击碎的可能，另一方面比单一聚碳酸酯玻璃组成的中空玻璃增加了刚度，而且降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机车侧窗
，尤其是一种抗冲击侧窗结构。
技术介绍
常用的机车侧窗采用普通钢化玻璃组成的中空玻璃，不能有效抵挡外物的冲击和刮伤。鉴于此，提出有抗冲击功能的侧窗结构。
技术实现思路
为了克服现有的技术的不足，本技术提供了一种抗冲击侧窗结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种抗冲击侧窗结构，包括五部分：固定窗、固定防护网、活动防护网、活动窗和滑轨，所述固定窗通过螺栓与司机室侧壁连接；所述活动窗装配在滑轨上，以滑轨为导轨进行左右移动；所述滑轨安装在固定窗的固定窗框架上；所述固定窗上设有固定防护网和活动防护网。根据本技术的另一个实施例，进一步包括，所述固定防护网通过螺钉安装在固定窗的固定窗框架的最外侧的滑槽上，装配后与固定窗成为一体，固定不动。根据本技术的另一个实施例，进一步包括，所述活动防护网安装在固定窗的固定窗框架的内侧滑槽中、位于固定防护网后部，活动防护网在滑槽内左右移动，并通过装配在活动防护网的插销实现活动防护网开闭后的锁定功能。根据本技术的另一个实施例，进一步包括，所述固定窗由固定窗框架、中空玻璃组成，中空玻璃用玻璃嵌条安装在固定窗框架上，中空玻璃由钢化玻璃及聚碳酸脂玻璃组成。根据本技术的另一个实施例，进一步包括，所述活动窗由活动窗框架、中空玻璃组成，中空玻璃用玻璃嵌条安装在活动窗框架上中空玻璃由钢化玻璃及聚碳酸脂玻璃组成。本技术的有益效果是，（1）本技术结构简单可靠、工艺性良好；（2）聚碳酸脂玻璃具有良好的抗冲击性能，能有效阻止外物砸破，防护司机室内的司乘人员的安全；（3）防护网能有效保护聚碳酸酯玻璃，防止聚碳酸酯玻璃被树枝等刮伤；（4）采用外层钢化玻璃与内层聚碳酸酯玻璃组成中空玻璃，一方面避免了单一钢化玻璃被重物击碎的可能，另一方面比单一聚碳酸酯玻璃组成的中空玻璃增加了刚度，而且降低了生产成本。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图2是图1中A-A面剖视图。图3是图1中B-B面剖视图。图4是中空玻璃结构示意图。图中1、固定窗，2、固定防护网，3、活动防护网，4、活动窗，5、滑轨，6、中空玻璃，7、活动窗框架，8、固定窗框架，9、钢化玻璃，10、聚碳酸玻璃。具体实施方式下面根据实施例和附图做进一步的说明。本技术的实施例一如下：如图1-4所示，本技术侧窗为四开窗，左右两侧为固定窗，中间为活动窗，外侧有四开防护网，左右两侧为固定防护网，中间为活动防护网，活动窗和活动防护网均可左右移动。其中，固定窗1为整个侧窗装配的基础，其余各零部件安装其上，固定窗1通过螺栓与司机室侧壁连接，实现侧窗与司机室的装配。固定防护网2共两件，通过螺钉安装在固定窗1的固定窗框架8的最外侧的滑槽上，装配后与固定窗1成为一体，固定不动。活动防护网3组成共两件，活动防护网3安装在固定窗1的固定窗框架8的内侧滑槽中、位于固定防护网2后部，活动防护网3在滑槽内左右移动，并通过装配在活动防护网3的插销实现活动防护网3开闭后的锁定功能。滑轨5安装在固定窗装配1的固定窗框架8上，上下各一件。活动窗4共两件，装配在滑轨5上，以滑轨5为导轨可以进行左右移动，从而实现开闭功能。活动窗4由活动窗框架7、中空玻璃6组成。固定窗1由固定窗框架8、中空玻璃6组成。中空玻璃6由钢化玻璃9及聚碳酸脂玻璃10组成，共四块，中空玻璃6用玻璃嵌条安装在活动窗框架7、固定窗框架8上。使用时，聚碳酸脂玻璃10具有良好的抗冲击性能，能有效阻止外物砸破，防护司机室内的司乘人员的安全。活动防护网3能有效保护聚碳酸酯玻璃10，防止聚碳酸酯玻璃10被树枝等刮伤。采用外层钢化玻璃9与内层聚碳酸酯玻璃10组成中空玻璃6，一方面避免了单一钢化玻璃被重物击碎的可能，另一方面比单一聚碳酸酯玻璃组成的中空玻璃增加了刚度，而且降低了生产成本。综上所述，仅为本技术的较佳实施例而已，并非用来限定本技术实施的范围，凡依本技术权利要求范围所述的形状、构造、特征所为的均等变化与修饰，均应包括于本技术的权利要求范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抗冲击侧窗结构，其特征是，包括五部分：固定窗（1）、 固定防护网（2）、 活动防护网（3）、活动窗（4）和滑轨（5），其中，所述固定窗（1）通过螺栓与司机室侧壁连接；所述活动窗（4）装配在滑轨（5）上，以滑轨（5）为导轨进行左右移动；所述滑轨（5）安装在固定窗（1）的固定窗框架（8）上；其特征是，所述固定窗（1）上设有固定防护网（2）和活动防护网（3）。

【技术特征摘要】
1.一种抗冲击侧窗结构，其特征是，包括五部分：固定窗（1）、固定防护网（2）、活动防护网（3）、活动窗（4）和滑轨（5），其中，所述固定窗（1）通过螺栓与司机室侧壁连接；所述活动窗（4）装配在滑轨（5）上，以滑轨（5）为导轨进行左右移动；所述滑轨（5）安装在固定窗（1）的固定窗框架（8）上；其特征是，所述固定窗（1）上设有固定防护网（2）和活动防护网（3）。2.根据权利要求1所述的抗冲击侧窗结构，其特征是，所述固定防护网（2）通过螺钉安装在固定窗（1）的固定窗框架（8）的最外侧的滑槽上，装配后与固定窗（1）成为一体，固定不动。3.根据权利要求1所述的抗冲击侧窗结构，其特征是，所述活动防护网（3）安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚和娣，王海龙，刘建华，谢经广，
申请(专利权)人：中车戚墅堰机车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32