一种带弹性夹持结构的车刀制造技术

本发明专利技术涉及一种带弹性夹持结构的车刀，包括刀体，所述刀体内部形成有沿所述刀体长度方向且两侧形成为夹持臂的夹持槽，两个所述夹持臂上形成有位置相对的螺纹孔，相对的所述螺纹孔内安装有螺栓，所述夹持臂内安装有刀头，所述夹持槽的底部沿所述刀体的长度方向形成有开口。在所述刀体内部形成有沿所述刀体长度方向且两侧形成为夹持臂的夹持槽，通过夹持臂可以使刀头被夹持在其中。两个所述夹持臂上形成有位置相对的螺纹孔，相对的所述螺纹孔内安装有螺栓，通过螺栓紧固住两个夹持臂，并使两个夹持臂之间的刀头被夹持住。所述夹持槽的底部沿所述刀体的长度方向形成有开口，开口可以使两侧的夹持臂之间保持较好的弹性，便于刀头的安装。

Turning tool with elastic clamping structure

The invention relates to an elastic clamping structure of the cutter, comprising a cutter body, wherein the knife body is formed along the length direction of the cutter body is formed on both sides of the clamping arm of the clamping groove two of the clamping screw hole position relative to the formation of the holding arm, opposite the thread the hole is installed inside the bolt, wherein the clamping arm is installed in the head, forming an opening length direction of the clamping groove along the bottom of the knife body. A clamping groove is formed in the cutter body along the length direction of the cutter body and the two sides are formed into a clamping arm. A screw hole is arranged on the two clamping arms, a bolt is arranged in the screw hole, the two clamping arms are fastened by bolts, and the cutter head between the two clamping arms is clamped. The bottom of the clamping groove is formed with an opening along the length direction of the cutter body, and the opening can keep the better flexibility between the two sides of the clamping arm.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械加工设备领域，具体涉及一种带弹性夹持结构的车刀。
技术介绍
车刀种类和用途车刀是应用最广的一种单刃刀具。车刀用于各种车床上，加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等。车刀按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。其中可转位车刀的应用日益广泛，在车刀中所占比例逐渐增加。车刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前刀面、主后刀面和副后刀面，刀尖角组成。车刀的切削部分和柄部的结合方式主要有整体式、焊接式、机械夹固式和焊接-机械夹固式。以往使用的螺纹成型精车刀都是使用者自己在砂轮机上磨制或在到磨床上磨制的，由于磨制手段限制，常会造成刀具刀尖角的两个半角极限偏差值较大，粗糙度偏高，使用寿命短，这类刀具的刀体和刀杆是一个整体，所使用的材料使刀体需要的同一种材料，因此对刀具材料造成很大浪费。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中的缺陷，设计一种带弹性夹持结构的车刀，用以改善上述弊端。为实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：本专利技术提供一种带弹性夹持结构的车刀，包括刀体，所述刀体内部形成有沿所述刀体长度方向且两侧形成为夹持臂的夹持槽，两个所述夹持臂上形成有位置相对的螺纹孔，相对的所述螺纹孔内安装有螺栓，所述夹持臂内安装有刀头，所述夹持槽的底部沿所述刀体的长度方向形成有开口。优选的技术方案是，所述开口内设有弹性件。优选的技术方案还有，所述刀头与所述夹持臂接触的位置形成有防滑纹。优选的技术方案还有，所述夹持臂与所述刀头相对的内壁上形成有锥状凸起。本专利技术的优点和有益效果在于：1、在所述刀体内部形成有沿所述刀体长度方向且两侧形成为夹持臂的夹持槽，通过夹持臂可以使刀头被夹持在其中。两个所述夹持臂上形成有位置相对的螺纹孔，相对的所述螺纹孔内安装有螺栓，通过螺栓紧固住两个夹持臂，并使两个夹持臂之间的刀头被夹持住。所述夹持槽的底部沿所述刀体的长度方向形成有开口，开口可以使两侧的夹持臂之间保持较好的弹性，便于刀头的安装。2、在所述开口内设有弹性件，弹性件可以增加两个夹持臂之间的弹力，使夹持臂被松开后能够更好地恢复原状。3、所述刀头与所述夹持臂接触的位置形成有防滑纹，通过设置防滑纹，可以使刀头不易侧滑和脱落。4、所述夹持臂与所述刀头相对的内壁上形成有锥状凸起，通过设置锥状凸起，可以使刀头被夹持得更稳固。附图说明图1是本专利技术的带弹性夹持结构的车刀的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。车刀种类和用途车刀是应用最广的一种单刃刀具。车刀用于各种车床上，加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等。车刀按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。其中可转位车刀的应用日益广泛，在车刀中所占比例逐渐增加。车刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前刀面、主后刀面和副后刀面，刀尖角组成。车刀的切削部分和柄部的结合方式主要有整体式、焊接式、机械夹固式和焊接-机械夹固式。以往使用的螺纹成型精车刀都是使用者自己在砂轮机上磨制或在到磨床上磨制的，由于磨制手段限制，常会造成刀具刀尖角的两个半角极限偏差值较大，粗糙度偏高，使用寿命短，这类刀具的刀体和刀杆是一个整体，所使用的材料使刀体需要的同一种材料，因此对刀具材料造成很大浪费。为了改善上述弊端，如附图1所示，本专利技术提供一种带弹性夹持结构的车刀，包括刀体1，所述刀体1内部形成有沿所述刀体1长度方向且两侧形成为夹持臂3的夹持槽，两个所述夹持臂3上形成有位置相对的螺纹孔，相对的所述螺纹孔内安装有螺栓4，所述夹持臂3内安装有刀头2，所述夹持槽的底部沿所述刀体1的长度方向形成有开口5。在所述刀体1内部形成有沿所述刀体1长度方向且两侧形成为夹持臂3的夹持槽，通过夹持臂3可以使刀头2被夹持在其中。两个所述夹持臂3上形成有位置相对的螺纹孔，相对的所述螺纹孔内安装有螺栓4，通过螺栓4紧固住两个夹持臂3，并使两个夹持臂3之间的刀头2被夹持住。所述夹持槽的底部沿所述刀体1的长度方向形成有开口5，开口5可以使两侧的夹持臂3之间保持较好的弹性，便于刀头2的安装。本专利技术的一个实施方式中示出，所述开口5内设有弹性件。在所述开口5内设有弹性件，弹性件可以增加两个夹持臂3之间的弹力，使夹持臂3被松开后能够更好地恢复原状。本专利技术的一个实施方式中示出，所述刀头2与所述夹持臂3接触的位置形成有防滑纹。所述刀头2与所述夹持臂3接触的位置形成有防滑纹，通过设置防滑纹，可以使刀头2不易侧滑和脱落。本专利技术的一个实施方式中示出，所述夹持臂3与所述刀头2相对的内壁上形成有锥状凸起。所述夹持臂3与所述刀头2相对的内壁上形成有锥状凸起，通过设置锥状凸起，可以使刀头2被夹持得更稳固。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带弹性夹持结构的车刀，其特征在于，包括刀体，所述刀体内部形成有沿所述刀体长度方向且两侧形成为夹持臂的夹持槽，两个所述夹持臂上形成有位置相对的螺纹孔，相对的所述螺纹孔内安装有螺栓，所述夹持臂内安装有刀头，所述夹持槽的底部沿所述刀体的长度方向形成有开口。

【技术特征摘要】
1.一种带弹性夹持结构的车刀，其特征在于，包括刀体，所述刀体内部形成有沿所述刀体长度方向且两侧形成为夹持臂的夹持槽，两个所述夹持臂上形成有位置相对的螺纹孔，相对的所述螺纹孔内安装有螺栓，所述夹持臂内安装有刀头，所述夹持槽的底部沿所述刀体的长度方向形成有开口。2.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁忠耀，
申请(专利权)人：江阴塞特精密工具有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32