The utility model discloses a vehicle and heat exchange system for vehicle battery system including: first line battery; motor cooling unit for cooling motor, motor to output to the first liquid heat pipe connection motor cooling unit; a heating device, a heating device is connected between the motor cooling unit and the first line. The heating device for heating of the motor heat liquid; the first temperature sensor, the temperature sensor is used for detecting the temperature of the battery; second temperature sensors and second temperature sensor is used for detecting the external environmental temperature; the control unit, the control unit is separately connected with the heating device, a first temperature sensor and a second temperature sensor, control unit used in the external environment the temperature is less than the first threshold temperature control heating device, and battery When the temperature is greater than second temperature threshold, the heating device is stopped. By controlling the temperature of the battery, the battery can be protected, and the endurance can be improved.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆
,特别涉及一种用于车辆的电池换热系统以及具有该系统的车辆。
技术介绍
随着新能源汽车的发展,对电池的性能要求越来越高。相关技术中,电池性能受温度影响较大,特别是在炎热的夏季和寒冷的冬季,新能源车辆电池续航能力大打折扣。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本技术的一个目的在于提出一种用于车辆的电池换热系统,该系统能够对电池温度进行控制,达到保护电池的目的。本技术的另一个目的在于提出一种车辆。为达到上述目的,本技术一方面提出的用于车辆的电池换热系统,包括:电池,所述电池具有第一管路;对所述电机进行散热的电机散热单元,所述电机散热单元连接至所述第一管路以输出电机余热液体;加热装置,所述加热装置连接在所述电机散热单元与所述第一管路之间,所述加热装置用于对所述电机余热液体进行加热;第一温度传感器,所述第一温度传感器用于检测所述电池的温度;第二温度传感器,所述第二温度传感器用于检测外界环境的温度;控制单元,所述控制单元分别与所述加热装置、所述第一温度传感器和所述第二温度传感器相连,所述控制单元用于在所述外界环境的温度小于第一温度阈值时控制所述加热装置进行工作,并在所述电池的温度大于第二温度阈值时控制所述加热装置停止工作。根据本技术提出的用于车辆的电池换热系统,控制单元在外界环境的温度小于第一温度阈值时控制加热装置进行工作以通过被加热的液体对电池进行加热,并在电池的温度大于第二温度阈值时控制加热装置停止工作以通过电机余热液态对电机进行加热。由此,该系统以加热装置为主,并以电机余热为辅对电池进行加热,进而通过控制电 ...
【技术保护点】
一种用于车辆的电池换热系统,其特征在于,包括:电池,所述电池具有第一管路;对电机进行散热的电机散热单元,所述电机散热单元连接至所述第一管路以输出电机余热液体;加热装置,所述加热装置连接在所述电机散热单元与所述第一管路之间,所述加热装置用于对所述电机余热液体进行加热;第一温度传感器,所述第一温度传感器用于检测所述电池的温度;第二温度传感器,所述第二温度传感器用于检测外界环境的温度;控制单元,所述控制单元分别与所述加热装置、所述第一温度传感器和所述第二温度传感器相连,所述控制单元用于在所述外界环境的温度小于第一温度阈值时控制所述加热装置进行工作,并在所述电池的温度大于第二温度阈值时控制所述加热装置停止工作。
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的电池换热系统,其特征在于,包括:电池,所述电池具有第一管路;对电机进行散热的电机散热单元,所述电机散热单元连接至所述第一管路以输出电机余热液体;加热装置,所述加热装置连接在所述电机散热单元与所述第一管路之间,所述加热装置用于对所述电机余热液体进行加热;第一温度传感器,所述第一温度传感器用于检测所述电池的温度;第二温度传感器,所述第二温度传感器用于检测外界环境的温度;控制单元,所述控制单元分别与所述加热装置、所述第一温度传感器和所述第二温度传感器相连,所述控制单元用于在所述外界环境的温度小于第一温度阈值时控制所述加热装置进行工作,并在所述电池的温度大于第二温度阈值时控制所述加热装置停止工作。2.根据权利要求1所述的用于车辆的电池换热系统,其特征在于,还包括:冷却回路,所述冷却回路具有冷却液罐和第一分流单元,所述第一分流单元的第一端与所述冷却液罐相连,所述第一分流单元的第二端连接至所述第一管路以向所述第一管路提供冷却液,所述第一分流单元的第三端连接至所述电机散热单元以向所述电机散热单元提供冷却液;其中,所述控制单元用于对所述第一分流单元进行控制,并在所述环境温度大于第三温度阈值时控制所述第一分流单元向所述第一管路提供冷却液,以及在所...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋心恩,
申请(专利权)人:北京汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:北京;11
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