车辆天线装置制造方法及图纸

技术编号:15253570 阅读:156 留言:0更新日期:2017-05-02 18:59
提供车辆天线装置,其中能够在维持线圈元件的绕组形状的同时稳定地保持线圈元件,并且在生产过程期间能够易于调节线圈元件的绕组匝数。通过绕树脂制线轴(41)形成绕组(42)来构造线圈元件(40)。作为绕组(42)的路径的引导沟槽(48a)和沿着绕组(42)的路径的多个凸起(48b)被设置在线轴(41)的绕组卷筒的外周表面上。引导沟槽(48a)绕绕组卷筒的外周表面螺旋地延伸。多个凸起(48b)被设置在绕组卷筒的外周表面上的多个周向位置中的每一个位置中。在被钩挂到凸起(48b)中的任意一个的同时,绕组(42)的绕组端部被在轴向方向上抽出,且电连接到上端子(45)。

Vehicle antenna device

A vehicle antenna device is provided, in which the coil element can be stably maintained while maintaining the winding shape of the coil element, and the winding turns of the coil element can be easily adjusted during the production process. A coil element (40) is formed by winding a spool (41) around a resin to form a winding (42). A plurality of projections (48A) along the path of the winding (42) and a plurality of projections (48b) along the path of the winding (42) are disposed on the peripheral surface of the winding drum of the online shaft (41). The guide groove (48A) extends spirally around the peripheral surface of the winding drum. A plurality of projections (48b) are disposed in each of the plurality of circumferential positions on the peripheral surface of the winding drum. At the same time, the winding end of the winding (42) is drawn out in the axial direction and is electrically connected to the upper terminal (45) when the hook is hung to any of the 48b.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种将例如在车辆的顶篷上安装的车辆天线装置。
技术介绍
近来,称为鲨鱼鳍式天线的天线已经得到发展。作为AM/FM天线元件,广泛使用了伞形电容性元件和线圈元件的组合。在线圈元件中,当绕组节距和直径增加时,能够获得更高的天线增益。引用列表专利文献专利文献1:JP-A-2012-204996专利文献2:JP-A-2013-229813
技术实现思路
技术问题在专利文献1中,使用空芯线圈作为线圈元件。在空芯线圈中,当绕组节距和直径增加时,难以在维持绕组形状的同时稳定地保持线圈。在专利文献2中,使用其中绕组被与树脂制元件保持器一体地模制的线圈元件。在此情形中,虽然能够在线圈元件的绕组形状得到维持的同时稳定地保持线圈元件,但是难以在生产过程期间调节绕组的匝数从而满足由于不同的目的国而对例如不同频率的要求。已经鉴于这种情况实现了本专利技术。本专利技术的一个目的在于提供一种车辆天线装置,其中能够在维持线圈元件的绕组形状的同时稳定地保持线圈元件,并且能够易于在生产过程期间调节线圈元件的绕组的匝数。问题的解决方案本专利技术的一个方面是一种车辆天线装置。该车辆天线装置包括:天线基座;天线壳体,所述天线壳体被覆盖在所述天线基座上;和天线元件和放大器板,所述天线元件和所述放大器板被设置在所述天线壳体的内侧,所述天线元件具有电容性元件和线圈元件,通过绕线轴形成绕组来构造所述线圈元件,第一端子被设置在所述线轴的一端侧上,所述第一端子被电连接到所述线圈元件的一端,并且所述第一端子被电连接到所述电容性元件,第二端子被设置在所述线轴的另一端侧上,所述第二端子被电连接到所述线圈元件的另一端,并且所述第二端子被电连接到所述放大器板,在所述线轴的外周表面上并且沿着所述线圈元件的缠绕路径设置多个凸起,并且所述线圈元件的端部在被钩挂在所述多个凸起中的一个上的同时被在轴向方向上抽出。可以在多个周向位置中的每一个位置中设置所述多个凸起中的一个或更多个。在所述第一端子或所述第二端子中,到所述线轴的附接模式是可改变的,并且一个线圈连接部可以能够选择性地位于所述多个周向位置中。所述第一端子或所述第二端子可以具有分别与所述多个周向位置对应的多个线圈连接部。上述构件的任意组合以及在方法和系统中转换的本专利技术的表达作为本专利技术的方面也是有效的。专利技术的有益效果根据本专利技术,能够提供一种车辆天线装置,其中能够在维持线圈元件的绕组形状的同时稳定地保持线圈元件,并且能够易于在生产过程期间调节线圈元件的绕组匝数。附图简要说明[图1]根据本专利技术的实施例1的车辆天线装置的外部视图。[图2]车辆天线装置的侧截面视图。[图3]车辆天线装置的分解透视图。[图4]车辆天线装置的金属制基座60和临时固定保持器80的拆解状态的透视图。[图5]图4中的金属制基座60和临时固定保持器80的组装状态的透视图。[图6]车辆天线装置的线圈元件40的线轴41、上端子45和下端子47的拆解状态的透视图。[图7]图6中的线轴41、上端子45和下端子47的组装状态的透视图。[图8]示意生产线圈元件40的步骤的视图。[图9]在如与图6相比较上端子45被以180度倒转的情形中线轴41、上端子45和下端子47的拆解状态的透视图。[图10]图9的线轴41、上端子45和下端子47的组装状态的透视图。[图11]示意在如与图8相比较上端子45被以180度倒转的情形中生产线圈元件40的步骤的视图。[图12]根据本专利技术的实施例2的车辆天线装置的线圈元件的线轴41、上端子45和下端子47的组装状态的平面视图。[图13]以上构件的前视图。具体实施方式在下文中,将参考绘图详细描述本专利技术的优选实施例。在绘图中示出的相同或者等价的构件、部件等由相同的附图标记表示,并且适当地省略了重复的说明。实施例并不限制本专利技术,而是仅例示本专利技术,并且在实施例中描述的所有的特征和它们的组合在本专利技术中不必是必须的。实施例1图1(A)是根据本专利技术的实施例1的车辆天线装置的前视图。图1(B)是该装置的侧视图,并且图1(C)是该装置的底视图。图2是车辆天线装置的侧截面视图。图3是车辆天线装置的分解透视图。天线壳体1由能够传输无线电波的合成树脂制成(由树脂诸如PC或者PET制成的模制产品),并且被形成为其中侧表面被向内弯曲的鲨鱼鳍形状。通过组合金属制基座60与树脂制基座70来构造天线基座。树脂制基座70在平面部71的中间部分中具有通孔72(图3)。金属制基座60比树脂制基座70面积小,并且通过螺丝接合等附接(固定)到树脂制基座70的平面部71上从而闭合树脂制基座70的通孔72。金属制基座60具有:平面部61,平面部61将覆盖通孔72;和供电筒形部(中空螺纹轴部)62,供电筒形部62从平面部61向下凸出,并且其中在外周上形成用于附接到车辆本体(例如,作为将与其附接的面板的顶篷)的公螺纹。供电筒形部62在树脂制基座70下方伸长。放大器板50通过螺丝接合等附接(固定)到平面部61上。一对导体板簧(端子)51被设置在放大器板50上。输出缆线52从放大器板50向下伸长,并且穿过供电筒形部62的内侧从而被抽出到外侧。环形密封部5被设置在树脂制基座70的平面部71和车辆本体之间。密封部件5被设置在树脂制基座70的通孔72的周缘中,并且在树脂制基座70的平面部71和车辆本体之间被夹入并且受到挤压,由此防止水通过在树脂制基座70和车辆本体之间的间隙渗透。垫3是由弹性体、橡胶等制成的弹性部件,并且被设置在树脂制基座70上从而沿着树脂制基座70的周缘或者其附近形成圆。垫3用作用于在天线壳体1的下端边缘和车辆本体之间的间隙的掩蔽物,并且还具有在树脂制基座70和车辆本体之间的简单的防水功能(防水功能主要由密封部件5施加)。在使垫3介入天线壳体1和树脂制基座70之间的同时,将天线壳体1从上侧覆盖在树脂制基座70上,并且通过螺丝接合等将天线壳体1附接(固定)到树脂制基座70。天线壳体1具有肋1a(图2),该肋1a用于将垫3压靠树脂制基座70的全周。因此,能够避免水通过在天线壳体1和树脂制基座70之间的间隙渗透。配备螺纹孔的凸台1b、1c被设置在天线壳体1的顶部上。用作天线元件的电容性元件10和线圈元件40被设置于在天线壳体1和天线基座(金属制基座60和树脂制基座70)之间的空间中。电容性元件10由金属板(导体板)构造,并且在例如挤压过程中弯曲从而具有大致与天线壳体1的内侧的上部中的弓形顶表面平行的伞形弯曲表面部11。在电容性元件10被固定到天线壳体1的状态下,弯曲表面部11邻近于天线壳体1的顶表面。朝向弯曲表面部11的曲率中心凹的连接部12被设置在弯曲表面部11上。连接部12具有通孔13(图3)。在连接部12的上表面中,通孔13的周缘抵靠天线壳体1中的配备螺纹孔的凸台1b(图2)的端表面。在连接部12的下表面中,通孔13的周缘是与将在以后描述的线圈元件40的上端子45接触的部分。在弯曲表面部11中,通孔14(图3)被设置在连接部12的后部中。天线壳体1的配备螺纹孔的凸台1c(图2)穿过通孔14的内侧。元件保持器20具有基座部21、筒形部22和通孔23。筒形部22从基座部21升高。天线壳体1的配备螺纹孔的凸台1c被装配到筒形部的内侧中(图2)。在使电容性元件10介入元件保持器20和天线本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆天线装置,包括:天线基座;天线壳体,所述天线壳体被覆盖在所述天线基座上;和天线元件和放大器板,所述天线元件和所述放大器板被设置在所述天线壳体的内侧,其中所述天线元件具有电容性元件和线圈元件,通过绕线轴形成绕组来构造所述线圈元件,第一端子被设置在所述线轴的一端侧上,所述第一端子被电连接到所述线圈元件的一端,并且所述第一端子被电连接到所述电容性元件,第二端子被设置在所述线轴的另一端侧上,所述第二端子被电连接到所述线圈元件的另一端,并且所述第二端子被电连接到所述放大器板,在所述线轴的外周表面上并且沿着所述线圈元件的缠绕路径设置多个凸起,并且所述线圈元件的端部在被钩挂在所述多个凸起中的一个上的同时被在轴向方向上抽出。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.07.18 JP 2014-1483001.一种车辆天线装置,包括:天线基座;天线壳体,所述天线壳体被覆盖在所述天线基座上;和天线元件和放大器板,所述天线元件和所述放大器板被设置在所述天线壳体的内侧,其中所述天线元件具有电容性元件和线圈元件,通过绕线轴形成绕组来构造所述线圈元件,第一端子被设置在所述线轴的一端侧上,所述第一端子被电连接到所述线圈元件的一端,并且所述第一端子被电连接到所述电容性元件,第二端子被设置在所述线轴的另一端侧上,所述第二端子被电连接到所述线圈元件的另一端,并且所述第二端...

【专利技术属性】
技术研发人员:大野贞夫大泽贤吾
申请(专利权)人:株式会社友华
类型:发明
国别省市:日本;JP

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