执行器壳体与执行器底座的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种执行器壳体与执行器底座的连接结构，包括壳体和底座，壳体的底部设有连接管，壳体的底部设有环形的凹槽，上述连接管位于环形凹槽内，上述底座设有连接板，连接板上设有连接通孔，连接管穿过连接通孔，连接通孔呈一端宽另一端窄状，连接通孔较窄的一端与连接管间隙配合，上述连接通孔、连接管与凹槽之间形成环状焊腔，焊腔内填充有焊接材料，壳体与底座通过焊接材料焊接，连接管的端部冲压有向连接管外侧弯折的弯折环，弯折环与连接板的外侧面紧配合。本实用新型专利技术的有益效果为：该连接方式连接稳定，有效实现执行器壳体与底座的固定连接；成型后的执行器美观大方。

Connecting structure of actuator shell and actuator base

The utility model discloses a connection structure of an actuator housing and actuator base, which comprises a shell and a base, the bottom of the shell is provided with a connecting tube, the bottom of the shell is provided with an annular groove, the connecting pipe is arranged in the annular groove, the base is provided with a connecting plate, the connecting plate is provided with a connecting hole through the connecting pipe connection through hole, the through hole to connect with one end of the other end wide narrow, connect one end of the hole is narrow and the connecting pipe clearance, the connecting holes, the connecting pipe and the annular groove is formed between the welding cavity, a welding filler material for welding cavity of the casing and the base material by welding welding, stamping tube has a connecting end to the outside of the connecting pipe bending ring bending, lateral bending ring and a connecting plate face tight fit. The utility model has the advantages that the connection mode is connected stably, and the shell of the actuator is fixedly connected with the base.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机执行器
，具体涉及一种执行器壳体与执行器底座的连接结构。
技术介绍
汽车发动机执行器是接收控制信息并对受控对象施加控制作用的装置，执行器的基本功能，是通过进气口进气推动连接杆运动，实现执行目的。现有技术中，执行器的壳体与底座一般采用螺栓连接，此种连接方式需要穿孔，易对执行器性能产生影响，并且螺栓连接也不够美观。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种执行器壳体与执行器底座的连接结构，该连接方式连接稳定，有效实现执行器壳体与底座的固定连接。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种执行器壳体与执行器底座的连接结构，其特征在于，包括壳体和底座，壳体的底部设有连接管，壳体的底部设有环形的凹槽，上述连接管位于环形凹槽内，上述底座设有连接板，连接板上设有连接通孔，连接管穿过连接通孔，连接通孔呈一端宽另一端窄状，连接通孔较窄的一端与连接管间隙配合，上述连接通孔、连接管与凹槽之间形成环状焊腔，焊腔内填充有焊接材料，壳体与底座通过焊接材料焊接，连接管的端部冲压有向连接管外侧弯折的弯折环，弯折环与连接板的外侧面紧配合。优选地，上述焊接材料为铜焊接材料。本技术的工作原理为：在执行器壳体的连接管的外侧套设铜圈，然后将底座的连接板套设在连接管上，给其通过电流，电流使得铜圈融化，冷却后，底座与执行器壳体实现有效焊接固定；焊接完成后，对连接管的外端进行冲压作业，使得连接管的外端形成弯折环，弯折环与连接板外侧面紧配合，弯折环配合焊接，使得执行器壳体与底座的固定方式非常稳定，长时间不会发生脱离现象。本技术的有益效果为：该连接方式连接稳定，有效实现执行器壳体与底座的固定连接；成型后的执行器美观大方。附图说明图1是本技术的示意图；图2是本技术执行器壳体的示意图；图3是本技术底座的示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。本技术具体实施的技术方案是：如图1、图2和图3所示，一种执行器壳体2与执行器底座的连接结构，其特征在于，包括壳体2和底座，壳体2的底部设有连接管21，壳体2的底部设有环形的凹槽22，上述连接管21位于环形凹槽22内，上述底座设有连接板1，连接板1上设有连接通孔11，连接管21穿过连接通孔11，连接通孔11呈一端宽另一端窄状，连接通孔11较窄的一端与连接管21间隙配合，上述连接通孔11、连接管21与凹槽22之间形成环状焊腔，焊腔内填充有焊接材料3，壳体2与底座通过焊接材料3焊接，连接管21的端部冲压有向连接管21外侧弯折的弯折环211，弯折环211与连接板1的外侧面紧配合。上述焊接材料3为铜焊接材料3。本技术的工作原理为：在执行器壳体2的连接管21的外侧套设铜圈，然后将底座的连接板1套设在连接管21上，给其通过电流，电流使得铜圈融化，冷却后，底座与执行器壳体2实现有效焊接固定；焊接完成后，对连接管21的外端进行冲压作业，使得连接管21的外端形成弯折环211，弯折环211与连接板1外侧面紧配合，弯折环211配合焊接，使得执行器壳体2与底座的固定方式非常稳定，长时间不会发生脱离现象。本技术的有益效果为：该连接方式连接稳定，有效实现执行器壳体2与底座的固定连接；成型后的执行器美观大方。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种执行器壳体与执行器底座的连接结构，其特征在于，包括壳体和底座，壳体的底部设有连接管，壳体的底部设有环形的凹槽，上述连接管位于环形凹槽内，上述底座设有连接板，连接板上设有连接通孔，连接管穿过连接通孔，连接通孔呈一端宽另一端窄状，连接通孔较窄的一端与连接管间隙配合，上述连接通孔、连接管与凹槽之间形成环状焊腔，焊腔内填充有焊接材料，壳体与底座通过焊接材料焊接，连接管的端部冲压有向连接管外侧弯折的弯折环，弯折环与连接板的外侧面紧配合。

【技术特征摘要】
1.一种执行器壳体与执行器底座的连接结构，其特征在于，包括壳体和底座，壳体的底部设有连接管，壳体的底部设有环形的凹槽，上述连接管位于环形凹槽内，上述底座设有连接板，连接板上设有连接通孔，连接管穿过连接通孔，连接通孔呈一端宽另一端窄状，连接通孔较窄的一端与连接管间隙配...

【专利技术属性】
技术研发人员：方继来，
申请(专利权)人：菲斯达排放控制装置苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32