一种散热器装配结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种散热器装配结构，属于汽车技术领域，包括导风罩，所述导风罩的一端固定在整车的进风舱门上，导风罩的另一端设置有与散热器配合的密封胶条，所述导风罩与散热器之间留有密封间隙。本实用新型专利技术具有采用在整车进风舱门上带出散热器密封盒体的结构，装配方便并能提高防腐效果的优点。

Radiator assembling structure

The utility model relates to a radiator assembly structure, which belongs to the technical field of automobile, including wind guiding cover, the guide cover is fixed on the end of the air inlet port on the other end of the air guide cover is provided with a sealing strip with the radiator, the guide seal clearance is left between the hood and radiator. The utility model has the advantages that the utility model has the advantages that the utility model has the advantages that the utility model has the advantages that the utility model is provided with a radiator sealing box body on the whole vehicle air inlet door, and the utility model has the advantages of convenient assembly and improved corrosion prevention effect.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种散热器装配结构，属于汽车
，尤其适用于客车进风舱门及散热器舱体装配技术。
技术介绍
散热器是汽车冷循环系统的重要组成部分，无论是传统的燃油燃气发动机客车，还是新能源的纯电动客车，为了冷却发动机或电机，整车的冷循环系统是不可或缺的。为了提高散热器的散热效率，散热器舱体是必须要密封处理的，以防止热风回流，达到良好的冷却效果。目前散热器舱体的密封大都采用钣金件，这种封舱方式的缺点是：一、钣金件设计和施工都费工费时；二、钣金件往往采用多块拼接方式，施工困难，成本增加，且多块钣金件拼接完成后需打密封胶处理，外观效果差；三、不管是六面体工艺还是整体式工艺，钣金件封舱不能在涂装之前进行，防腐效果差。
技术实现思路
为解决以上技术上的不足，本技术提供了一种散热器装配结构，采用在整车进风舱门上带出散热器密封盒体的结构，装配方便并能提高防腐效果。本技术的技术方案如下：一种散热器装配结构，包括导风罩，所述导风罩的一端固定在整车的进风舱门上，导风罩的另一端设置有与散热器配合的密封胶条，所述导风罩与散热器之间留有密封间隙。本技术的技术方案还包括：所述导风罩通过铆钉固定在进风舱门内侧。本技术的技术方案还包括：所述导风罩与密封胶条卡接。本技术的技术方案还包括：所述密封胶条上与导风罩连接的一侧设有卡槽。本技术的技术方案还包括：所述密封胶条围绕导风罩设置有一圈。本技术的技术方案还包括：所述导风罩呈方形。本技术的有益效果是：通过在整车的进风舱门上设计带出散热器密封盒体的导风罩结构，将导风罩直接固定在进风舱门上，装配时可分别制作进风舱门和导流罩，先进行舱门的装配，之后再把导风罩固定在舱门上，然后再进入涂装车间进行防腐处理，避免了钣金件封舱不能在涂装之前进行造成的防腐效果差的问题，可增强整车的防腐效果；同时，在导风罩与散热器之间留有密封间隙，并在导风罩上加装密封胶条，当舱门关闭时导风罩周边的密封胶条正好压在散热器上，门体与散热器之间正好完全密封住，具有结构简易、便于装配、通用性好以及可减少钣金件下料、拼接、焊接、打磨、打胶密封、喷漆等所用的时间和人工成本、降低成本的优点。附图说明图1是本技术的示意图。图2是图1中的I部放大示意图。图3是本技术的进风舱门关闭和开启状态示意图。图中：1、进风舱门，2、导风罩，3、散热器，4、密封胶条，41、卡槽，5、铆钉。具体实施方式以下结合附图，通过实施例对本技术作进一步说明。本技术的一种散热器装配结构，主要是针对现有散热器钣金封舱结构复杂繁琐、钣金件多、装配困难、连接形式不理想的缺点，而提出的一种新型解决方案，即在进风舱门1上安装一个空气导流罩2，在进风舱门1关闭时，导风罩2与散热器3之间用密封胶条4完全密封住，该连接形式简易、牢靠、稳定、装配简单、成本低、通用性好。如图1至图3所示，导风罩2铆接在整车的进风舱门1的型材上，在导风罩2与散热器3之间留有密封间隙，并在导风罩2上加装一圈密封胶条4，当舱门关闭时导风罩2周边的密封胶条4正好压在散热器3上，进风舱门1与散热器3之间正好完全密封住。本技术的制作方法是：首先，分别制作进风舱门1和导流罩2，然后先进行进风舱门1的装配，之后再把导风罩2通过铆钉5铆接在进风舱门1上，接着进入涂装；待车辆出涂装后在总装车间与底盘进行合车后，将密封胶条4卡在导风罩2上，具体地，在密封胶条4上与导风罩2连接的一侧设有卡槽41，密封胶条4围绕导风罩2设置有一圈，就组成了散热舱门密封结构。本技术的使用方法是：先在焊装车间进行舱门的装配，然后再把导风罩2铆接在进风舱门1的型材上；待车辆出涂装后在总装车间与底盘进行合车后，将密封胶条4卡在导风罩2上，就组成了散热舱门密封结构。待进风舱门1关闭后，密封胶条4正好压在散热器3上，从而对散热器3达到了封舱的效果。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术做任何形式上的限制，凡在本技术的精神和原则之内所做任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种散热器装配结构，其特征在于：包括导风罩（2），所述导风罩（2）的一端固定在整车的进风舱门（1）上，导风罩（2）的另一端设置有与散热器（3）配合的密封胶条（4），所述导风罩（2）与散热器（3）之间留有密封间隙。

【技术特征摘要】
1.一种散热器装配结构，其特征在于：包括导风罩（2），所述导风罩（2）的一端固定在整车的进风舱门（1）上，导风罩（2）的另一端设置有与散热器（3）配合的密封胶条（4），所述导风罩（2）与散热器（3）之间留有密封间隙。2.如权利要求1所述的一种散热器装配结构，其特征在于：所述导风罩（2）通过铆钉（5）固定在进风舱门（1）内侧。3.如权利要求2所述的一种散热器装...

【专利技术属性】
技术研发人员：窦振山，郑能，马春林，杨红华，赵金龙，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37