一种双驱电动自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双驱电动自行车，前车架通过避震器与后车架连接，前车架的前端设置前轮叉，前轮叉的下端与前轮毂连接，上端与方向把手连接，第二电机与前轮毂固定连接；前车架的后侧上端设置座位后车架的后端与后轮毂连接，后轮毂的中心设置第一电机，第一电机的动力输出端与行星架连接，行星架外端与行星轮连接，行星轮与后轮毂中心内侧的传动齿啮合，行星架中心与小链轮连接，行星轮中央装有太阳轮，小链轮与大链轮之间通过链条连接，大链轮外端面装有大链轮护板，脚踏座一端与大链轮中心连接，同时通过前车架与后车架连接孔，脚踏座另一端与脚踏板连接。本实用新型专利技术驱动力大，驱动方式灵活，且结构紧凑，便于维修。

Double drive electric bicycle

The utility model discloses a double drive electric bicycle, the front frame through the shock absorber and connected with the rear frame, front fork frame set, lower front fork is connected with the front wheel, and the upper end of the handle is connected with the motor direction, second front wheel hub is fixedly connected with the upper end of the front frame; the rear seat is arranged after the back end of the frame and the rear wheel hub connection, first set the center of the hub motor, power output end and connected with the first planetary gear motor, planetary gear is connected with the outer end of planetary gear transmission, gear wheel hub inner planetary wheel and a planetary frame, in the heart and the small chain wheel is connected with the central sun gear, planetary gear, small sprocket with a big chain wheel through the chain link, large chain wheel outer end is provided with a big chain wheel guard, one foot seat with a large sprocket center connected through a connecting hole, and the front frame and the rear frame, foot The other end of the pedal is connected with the pedal. The utility model has the advantages of large driving force, flexible driving mode, compact structure and convenient maintenance.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于自行车
，具体涉及一种双驱电动自行车。
技术介绍
传统的自行车主要依靠人力实现驱动，随着科技的发展，市场逐渐萎缩，电动摩托车的市场呈上升趋势，但电动摩托车的结构比较复杂，成本较高，自重较大，且多为后轮驱动，前轮从动，动力较小，维修业比较复杂。
技术实现思路
为解决现有存在的技术问题，实现用能源驱动，增加动力，减小车身自重，便于维修和保养。为达到上述目的，本技术实施例的技术方案是这样实现的：本技术实施例提供一种双驱电动自行车，该自行车包括：前轮毂、套设在前轮毂外的前轮、前轮叉、方向把手、前车架、减震器、座位、后轮毂、套设在后轮毂外的后轮、行星架、第一电机、行星轮、小链轮、链条、太阳轮、后车架、脚踏板、脚踏座、大链轮护板、大链轮、第二电机；所述前车架通过避震器与后车架连接，所述前车架的前端设置前轮叉，所述前轮叉的下端与前轮毂连接，上端与方向把手连接，所述第二电机与前轮毂固定连接；所述前车架的后侧上端设置座位所述后车架的后端与后轮毂连接，所述后轮毂的中心设置第一电机，所述第一电机的动力输出端与行星架连接，所述行星架外端与行星轮连接，所述行星轮与后轮毂中心内侧的传动齿啮合，所述行星架中心与小链轮连接，所述行星轮中央装有太阳轮，所述小链轮与大链轮之间通过链条连接，大链轮外端面装有大链轮护板，所述脚踏座一端与大链轮中心连接，同时通过前车架与后车架连接孔，脚踏座另一端与脚踏板连接。上述方案中，所述前轮毂与前轮叉通过销轴固定连接，前轮毂外侧装有前轮，所述第二电机与前轮毂固定连接，第二电机的动力输出端与前轮内侧啮合。上述方案中，所述前车架的后侧上端与座位前后调节横梁一端连接，所述前后调节横梁的另一端与座位连接，所述前车架上布置有电池，所述前车架后下端与后车架连接，所述减震器两端分别连接前车架、后车架。与现有技术相比，本技术有益效果：本技术具有较好的驱动动能，紧凑合理的机械结构，车身自重较小，便于维修，低廉的成本。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细说明。本技术提供一种双驱电动自行车，如图1所示，该自行车包括：前轮1、前轮毂2、前轮叉3、方向把手4、前车架5、减震器6、座位前后调节横梁7、座位8、后轮9、后轮毂10、行星架11、第一电机12、行星轮13、小链轮14、链条15、太阳轮16、后车架17、脚踏板18、脚踏座19、大链轮护板20、大链轮21、电池22、销轴23、第二电机24。所述前轮毂2与前轮叉3通过销轴23固定连接，前轮毂2外侧装有前轮1，所述第二电机24与前轮毂2固定连接，第二电机24动力输出端与前轮1内侧啮合，所述前轮叉3中上部与前车架5前端连接，方向把手4与前轮叉3固定连接，所述前车架5后上端与座位前后调节横梁7一端连接，前车架5上布置有电池22，前后调节横梁7另一端与座位8连接，所述前车架5后下端与后车架17连接，减震器6两端分别连接前车架5、后车架17，所述后车架17后端与后轮毂10连接，所述后车架17后端同时与第一电机12固定连接，所述第一电机12动力输出端与行星架11连接，行星架11外端与行星轮13连接，行星轮13与后轮毂10中心内侧的传动齿啮合，行星架11中心与小链轮14连接，所述行星轮13中央装有太阳轮16，所述小链轮14与大链轮21之间通过链条15连接，大链轮20外端面装有大链轮护板19，所述脚踏座19一端与大链轮20中心连接，同时通过前车架5与后车架17连接孔，脚踏座19另一端与脚踏板18连接。如图1所示，本技术的工作过程：当第一电机12接通电源后，所述第一电机12的动力输出端带动行星架11旋转，所述行星架11外端与行星轮13连接，带动行星轮13同时旋转，所述行星轮13与后轮9啮合，行星轮13带动后轮9转动；当第二电机24接通电源后，所述第二电机24动力输出端与前轮1内侧啮合，第二电机24带动前轮1旋转，第一电机12、第二电机24同时接通电源，自行车向前运动，实现双驱动。当电池储备能源较少时，可以通过人力驱动，所述脚踏板18与脚踏座19一端连接，通过脚踏板18带动脚踏座19旋转，所述脚踏座19带动大链轮20同时旋转，所述大链轮20通过链条15带动小链轮14转动，所述小链轮14与行星架11中心连接，小链轮14带动行星架11同时旋转，所述行星架11外端与行星轮13连接，带动行星轮13同时旋转，所述行星轮13与后轮9啮合，行星轮13带动后轮9转动，后轮9驱动，前轮1从动，实现自行车向前运动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双驱电动自行车，其特征在于，该自行车包括：前轮毂、套设在前轮毂外的前轮、前轮叉、方向把手、前车架、减震器、座位、后轮毂、套设在后轮毂外的后轮、行星架、第一电机、行星轮、小链轮、链条、太阳轮、后车架、脚踏板、脚踏座、大链轮护板、大链轮、第二电机；所述前车架通过避震器与后车架连接，所述前车架的前端设置前轮叉，所述前轮叉的下端与前轮毂连接，上端与方向把手连接，所述第二电机与前轮毂固定连接；所述前车架的后侧上端设置座位所述后车架的后端与后轮毂连接，所述后轮毂的中心设置第一电机，所述第一电机的动力输出端与行星架连接，所述行星架外端与行星轮连接，所述行星轮与后轮毂中心内侧的传动齿啮合，所述行星架中心与小链轮连接，所述行星轮中央装有太阳轮，所述小链轮与大链轮之间通过链条连接，大链轮外端面装有大链轮护板，所述脚踏座一端与大链轮中心连接，同时通过前车架与后车架连接孔，脚踏座另一端与脚踏板连接。

【技术特征摘要】
1.一种双驱电动自行车，其特征在于，该自行车包括：前轮毂、套设在前轮毂外的前轮、前轮叉、方向把手、前车架、减震器、座位、后轮毂、套设在后轮毂外的后轮、行星架、第一电机、行星轮、小链轮、链条、太阳轮、后车架、脚踏板、脚踏座、大链轮护板、大链轮、第二电机；所述前车架通过避震器与后车架连接，所述前车架的前端设置前轮叉，所述前轮叉的下端与前轮毂连接，上端与方向把手连接，所述第二电机与前轮毂固定连接；所述前车架的后侧上端设置座位所述后车架的后端与后轮毂连接，所述后轮毂的中心设置第一电机，所述第一电机的动力输出端与行星架连接，所述行星架外端与行星轮连接，所述行星轮与后轮毂中心内侧的传动齿啮合，所述行星架中心与...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵一凡，
申请(专利权)人：赵一凡，
类型：新型
国别省市：陕西;61