The utility model discloses a self generating micro motor based on constant power auto LED lamp system, the system includes: a LED lamp arranged in front of the car side group and LED group; through the switch lamp connected to the power supply unit, the power supply unit comprises a parallel connection of a plurality of micro motor self generating device, a plurality of super Fala capacitance and low voltage battery; switch is arranged between the control terminal and the LED lamp group the power supply unit to the constant current control circuit of LED lamp group output constant current; each micro motor self generating device comprises an air inlet installed on the car front bumper in the opening position of micro motor, micro motor shaft and propeller is connected with the positive and negative micro pole of the motor is connected in series with a diode with low lead battery or super capacitor connected to Fala. The utility model has the advantages of simple structure and low cost, and the utility model has the advantages that the internal battery and the micro motor are not connected with the existing circuit of the automobile, and the utility model has the advantages of energy saving and environmental protection.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种LED日行灯系统,尤其是涉及一种基于微电机自发电的汽车LED日行灯系统。
技术介绍
LED日间行车灯是一款安装在车身前部的白天行驶信号灯,简称LED日行灯。由于其采用的是LED光源,又在白天开启,日间行车中使用,故称之为LED日间行车灯。它的主要作用不是为了使驾驶员能看清路面,而是在日间行车视线环境较差的情况中提高汽车的被辨识性,让行人与车以及车与车之间可以更早更好的察觉和识别,提前预防事故,保障行车安全。整套灯具采用LED光源,能耗仅为普通车灯的15%。该灯具是一种新型绿色光源,不含汞等重金属,无污染,无噪音,无电子干扰。由于其绿色节能环保,美观大方,安全可靠,受到市场普遍追捧。目前绝大多数汽车出厂预设的LED日行灯均与汽车蓄电池直接连接使用。其缺点为:1、使用蓄电池作为电源,对整车耗电有影响。2、一般LED为固定亮度,LED亮度与车速快慢无关联性。
技术实现思路
为克服现有技术的缺陷,本技术提出一种结构简单、实现成本较低的基于微电机自发电的恒功率汽车LED日行灯系统。一种基于微电机自发电的恒功率汽车LED日行灯系统,该系统包括:设置在汽车前端两侧的LED灯组;通过开关与LED灯组相连的供电单元,该供电单元包括并联连接的若干个微电机自发电装置、若干个超级法拉电容和低压蓄电池;设置在开关的控制端与LED灯组之间使供电单元给LED灯组输出恒定电流的恒流控制电路;其中,每个微电机自发电装置包括安装于汽车前端保险杠内的进气口位置的微电机、连接微电机转轴的螺旋桨以及与微电机的正负极引串接二极管后与低压蓄电池或超级法拉电容相连。其中,开关为晶体管,晶体管的栅 ...
【技术保护点】
基于微电机自发电的恒功率汽车LED日行灯系统,其特征在于,该系统包括:设置在汽车前端两侧的LED灯组;通过开关与LED灯组相连的供电单元,该供电单元包括并联连接的若干个微电机自发电装置、若干个超级法拉电容和低压蓄电池;设置在开关的控制端与LED灯组之间使供电单元给LED灯组输出恒定电流的恒流控制电路;其中,每个微电机自发电装置包括安装于汽车前端保险杠内的进气口位置的微电机、连接微电机转轴的螺旋桨以及与微电机的正负极引串接二极管后与低压蓄电池或超级法拉电容相连。
【技术特征摘要】
1.基于微电机自发电的恒功率汽车LED日行灯系统,其特征在于,该系统包括:设置在汽车前端两侧的LED灯组;通过开关与LED灯组相连的供电单元,该供电单元包括并联连接的若干个微电机自发电装置、若干个超级法拉电容和低压蓄电池;设置在开关的控制端与LED灯组之间使供电单元给LED灯组输出恒定电流的恒流控制电路;其中,每个微电机自发电装置包括安装于汽车前端保险杠内的进气口位置的微电机、连接微电机转轴的螺旋桨以及与微电机的正负极引串接二极管后与低压蓄电池或超级法拉电容相连。2.根据权利要求1所述基于微电机自发电的恒功率汽车LED日行灯系统,其特征在于,开关为晶体管,晶体管的栅极与恒流控制电路的输出端相连、漏极和源极分别连接供电单元的正极和负极。3.根据权利要求1所述基于微电机自发电的恒功...
【专利技术属性】
技术研发人员:田巍巍,谭学伟,
申请(专利权)人:宜昌博远电子有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北;42
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