一种转向节制造技术

技术编号:15248943 阅读:174 留言:0更新日期:2017-05-02 11:08
本实用新型专利技术涉及一种转向节,包括第一旋转板、第一转向拉杆、第二旋转板、第一转轴件、第一转轴件下端设置有安装转向件的空腔,第一转轴件上端设固定有第二铰链轴;第二旋转板的前端设置有第三铰链轴,第三铰链轴的下端固定在的支撑架上,第二旋转板的前端可旋转的套接在第三铰链轴的上端;第一旋转板的前端连接旋转动力杆,第一旋转板的后端通过第一铰链轴与第一转向拉杆的前端铰链连接,第一转向拉杆的后端以及第二旋转板后端通过第二铰链轴铰链连接,第一转轴件的空腔内通过第四铰链轴连接转向件,采用本实用新型专利技术技术方案的转向节结构,使用时,偏摆形式的拉杆带动转向件,转向件推动固定座,从而带动前两轮转动,完成转向。

Steering knuckle

The utility model relates to a steering knuckle, includes a first rotating plate, the first steering rod, second rotating plate, the first rotating shaft, a first shaft part is arranged at the lower end of the steering mounting cavity, a first shaft part is arranged on the upper end is fixed with second hinge axis; front end of the rotating plate second is provided with third hinge axis, the lower end of the third hinge the shaft is fixed on the supporting frame, the front second rotating plate rotatably sleeved on the upper end of the third hinge shaft; the front ends of the first rotating plate is connected with the rotary power lever, the first rotating the front end plate through a first hinge shaft is connected with the first steering front hinge rod, the rear steering rod first and second rotating back plate connected by second hinge hinge, the inner cavity of the first shaft piece through a fourth hinge shaft connected to the steering knuckle structure, adopts the technical scheme of the utility model When the utility model is used, the pull rod in the form of a deflection is used to drive the steering part, and the steering part drives the fixing seat to drive the front two wheels to rotate.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及倒三轮车的零部件,具体涉及一种适用于倒三轮车前两轮转向的转向节
技术介绍
具有两个前轮的倒三轮车中,两个前轮具有转向功能,采用方向把的控制形式。目前,市场上的倒三轮的前两轮转向装置中的转向多数都是直接将转向件固定连接在转向动力输入轴,这种结构的转向节简单,对转向件的位置要求很严,必须设置在转向动力输入轴的下端,不能满足转向动力输入轴的下端空间位置有限制的设计,所以需要设计采用一种转向节结构,可以将转向动力输入轴的动力进行转传递,从而方便布置转向件位置,适用于倒三轮车的前两轮转向装置。
技术实现思路
本技术技术方案所要解决的技术问题是提供一种适用于倒三轮车前两轮转向的转向节,可以将转向动力输入轴的动力进行转传递,从而方便布置转向件的位置。为解决上述技术问题,本技术的技术方案如下:一种转向节,包括第一旋转板、第一转向拉杆、第二旋转板、第一转轴件、第一转轴件下端设置有安装转向件的空腔,第一转轴件上端设固定有第二铰链轴;第二旋转板的前端设置有第三铰链轴,第三铰链轴的下端固定在的支撑架上,第二旋转板的前端可旋转的套接在第三铰链轴的上端;第一旋转板的前端连接旋转动力杆,第一旋转板的后端通过第一铰链轴与第一转向拉杆的前端铰链连接,第一转向拉杆的后端以及第二旋转板后端通过第二铰链轴铰链连接,第一转轴件的空腔内通过第四铰链轴连接转向件。采用本技术技术方案的适用于倒三轮车的前两轮转向装置的转向节结构,使用时,偏摆形式的拉杆带动转向件,转向件推动固定座(固定座固定在前轮轮毂上),从而带动前两轮转动,完成转向。由于采用这种转向节,可以将转向动力输入轴的动力进行转传递,从而方便布置转向件的位置,降低了转向件的设计要求和安装要求。进一步,限定所述的第一旋转板前端设置有抱箍,抱箍与转向动力输入轴连接。采用抱箍的形式连接方便,能更好的将转向动力传递给转向节。另外,限定所述的安装转向件的空腔为U型卡空间。限定安装转向件的空腔为U型卡空间,方便转向件从下往上安装固定,适合目前多数的转向件是杆件的安装需求。附图说明:图1是一种转向节的立体示意图。具体实施方式:为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术的技术方案,下面结合附图和实施例对本技术的技术方案进一步说明。如图1所示,1.一种转向节,其特征在于,包括第一旋转板201、第一转向拉杆202、第二旋转板203、第一转轴件204、第一转轴件204下端设置有安装转向件的空腔,第一转轴件204上端设固定有第二铰链轴212;第二旋转板203的前端设置有第三铰链轴213,第三铰链轴213的下端固定在的支撑架上,第二旋转板203的前端可旋转的套接在第三铰链轴213的上端;第一旋转板201的前端连接旋转动力杆,第一旋转板201的后端通过第一铰链轴211与第一转向拉杆202的前端铰链连接,第一转向拉杆202的后端以及第二旋转板203后端通过第二铰链轴212铰链连接,第一转轴件204的空腔内通过第四铰链轴214连接转向件;所述的第一旋转板201前端设置有抱箍210,抱箍210与转向动力输入轴(图中未示出)连接;所述的安装转向件的空腔为U型卡空间。以上实施例只是实施本专利技术的具体的一种方式,并不局限本专利技术的保护范围,本领域技术人员还可以改进一些具体的产品形状和结构,这些也视为等同的技术方案,并且不会影响本专利技术的技术效果和专利的实用性。本文档来自技高网...
一种转向节

【技术保护点】
一种转向节,其特征在于,包括第一旋转板、第一转向拉杆、第二旋转板、第一转轴件、第一转轴件下端设置有安装转向件的空腔,第一转轴件上端设固定有第二铰链轴;第二旋转板的前端设置有第三铰链轴,第三铰链轴的下端固定在的支撑架上,第二旋转板的前端可旋转的套接在第三铰链轴的上端;第一旋转板的前端连接旋转动力杆,第一旋转板的后端通过第一铰链轴与第一转向拉杆的前端铰链连接,第一转向拉杆的后端以及第二旋转板后端通过第二铰链轴铰链连接,第一转轴件的空腔内通过第四铰链轴连接转向件。

【技术特征摘要】
1.一种转向节,其特征在于,包括第一旋转板、第一转向拉杆、第二旋转板、第一转轴件、第一转轴件下端设置有安装转向件的空腔,第一转轴件上端设固定有第二铰链轴;第二旋转板的前端设置有第三铰链轴,第三铰链轴的下端固定在的支撑架上,第二旋转板的前端可旋转的套接在第三铰链轴的上端;第一旋转板的前端连接旋转动力杆,第一旋转板的后端通过第一铰...

【专利技术属性】
技术研发人员:曹志鹏佗卫涛王谦
申请(专利权)人:郑州锐图汽车设计有限公司
类型:新型
国别省市:河南;41

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