一种悬吊式公路轨道并行系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种悬吊式公路轨道并行系统，包括公路段、轨道段以及衔接公路段和轨道段的公路轨道交接部，所述轨道段包括支撑结构以及悬吊在支撑结构上的行车通道；其中，所述支撑结构包括呈矩阵式排布的立柱，所述立柱包括竖直部和水平部横梁，所述行车通道悬吊在横梁上，所述行车通道内设置有行车轨道，所述行车通道通过铁丝网围合而成。本实用新型专利技术悬吊式公路轨道并行系统将轨道交通和公路交通有机的结合在一起，使两用车既可在公路路面上行驶又可以在轨道上行驶，有效解决了城市交通的拥堵问题。

Suspension type highway track parallel system

The utility model discloses a suspension type road rail parallel system, including highway, rail and highway and rail section connecting highway rail junction, the rail section includes a support structure and suspension on the supporting structure of the traffic channel; wherein, the supporting structure includes a column matrix type arrangement. The column comprises a vertical and horizontal portion of the beam, the lane is suspended on the beam, the traffic channel is arranged in the driving track, the lanes through barbed wire wai. The utility model has the advantages of suspension type road rail parallel system will track traffic and road traffic combine together, the car can be in highway driving on the road and can run on the track, to effectively solve the problem of city traffic congestion.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型城市交通系统，尤其涉及一种悬吊式公路轨道并行系统。
技术介绍
近30多年来的发展，我国城市和经济取得了突飞猛进的发展，城市交通面临着越来越大的挑战，拥堵问题日益突出。城市交通可分为运载量大的公共交通，公共交通有公交，地铁等等；还可分为个人交通，如私家车等。个人交通工具方便快捷，成为市民的首选，然而这就加大了交通负担，造成了城市交通的拥堵。我们都知道轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等优点，但是它不满足个性化出行的要求。因此一种能够将轨道交通和公路交通有机结合在一起的悬吊式公路轨道并行系统的开发很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服现有技术中的不足，提供一种悬吊式公路轨道并行系统，该系统能够将轨道交通与公路交通有机结合在一起，有效解决了城市交通的拥堵问题。为了实现上述技术效果，本技术所采用的技术方案是：一种悬吊式公路轨道并行系统，包括公路段、轨道段以及衔接公路段和轨道段的公路轨道交接部，所述轨道段包括支撑结构以及悬吊在支撑结构上的行车通道；其中，所述支撑结构包括呈矩阵式排布的立柱，水平方向上相对设置的立柱通过横梁连接，所述行车通道悬吊在横梁上，所述行车通道内设置有行车轨道，所述行车通道通过铁丝网围合而成。一种悬吊式公路轨道并行系统，包括公路段、轨道段以及衔接公路段和轨道段的公路轨道交接部，所述轨道段包括支撑结构以及悬吊在支撑结构上的行车通道；其中，所述支撑结构包括呈矩阵式排布的立柱，所述立柱包括竖直部和水平部横梁，所述行车通道悬吊在横梁上，所述行车通道内设置有行车轨道，所述行车通道通过铁丝网围合而成。作为本技术进一步改进的技术方案，所述公路轨道交接部为连通公路段和轨道段的升降台。作为本技术进一步改进的技术方案，所述行车轨道为设置在行车通道顶部的轨道，所述轨道固定在横梁上。作为本技术进一步改进的技术方案，所述轨道的横截面呈工字型。作为本技术进一步改进的技术方案，所述轨道可以为单根轨道，也可以为多轨并行轨道。作为本技术进一步改进的技术方案，所述行车通道底部设有成对设置的长条形板。与现有技术相比，本技术悬吊式公路轨道并行系统具有的有益效果为：本技术悬吊式公路轨道并行系统将轨道交通和公路交通有机的结合在一起，使两用车既可在公路路面上行驶又可以在轨道上行驶，有效解决了城市交通的拥堵问题。附图说明图1为本技术实施例1悬吊式公路轨道并行系统的结构示意图；图2为本技术实施例1悬吊式公路轨道并行系统中轨道段的结构示意图；图3为本技术实施例2悬吊式公路轨道并行系统的横截面示意图；图4为本技术实施例2悬吊式公路轨道并行系统公路轨道交接部的结构示意图；图5为两用车采用悬挂方式在行车通道中行驶的结构示意图；图6为两用车在行车通道中直接在长条形板上行走的结构示意图。具体实施方式下面结合说明书附图和具体实施例，对本技术技术方案作进一步说明。实施例1如图1～2所示，本技术悬吊式公路轨道并行系统，包括公路段1、轨道段2以及衔接公路段1和轨道段2的公路轨道交接部3，轨道段2包括支撑结构以及悬吊在支撑结构上的行车通道7；其中，支撑结构包括呈矩阵式排布的立柱4，立柱4呈L型，其包括竖直部和水平部5(横梁)，行车通道7悬吊在水平部横梁5上，行车通道7内设置有行车轨道，行车轨道可以为设置在行车通道7顶部的轨道8，轨道8横截面呈工字型，使两用车10采用悬挂方式在行车通道7中行驶，行车轨道也可以为成对设置在行车通道7底部的长条形板9，两用车10也可直接在长条形板9上行走，行车通道7通过铁丝网6围合而成，铁丝网6围合而成的行车通道7能够对行驶在通道内的两用车10起安全防护作用，同时铁丝网通道的网孔能让阳光投射到公路段1的路面上。实施例2如图3～4，本技术悬吊式公路轨道并行系统，包括公路段1、轨道段2以及衔接公路段1和轨道段2的公路轨道交接部3，轨道段2包括支撑结构以及悬吊在支撑结构上的行车通道7；其中，支撑结构包括呈矩阵式排布的立柱4，水平方向上相对设置的立柱4通过横梁5连接，行车通道7悬吊在横梁5上，行车通道7将多根横梁5串联起来，行车通道7内设置有行车轨道，行车轨道可以为设置在行车通道7顶部的轨道8，轨道8横截面呈工字型，轨道8可以为单根轨道，也可以为多根并行轨道，轨道8可以为固定在横梁5上的轨道，也可以为与横梁5一体成型的凸起结构，轨道8使两用车10采用悬挂方式在行车通道7中行驶，行车轨道也可以为成对设置在行车通道7底部的长条形板9，两用车10也可直接在长条形板9上行走，行车通道7通过铁丝网6围合而成，铁丝网6围合而成的行车通道7能够对行驶在通道内的两用车10起安全防护作用，同时铁丝网通道的网孔能让阳光投射到公路段1的路面上。，两用车10在行车通道7中行走时，当两用车10采用悬挂方式行驶时，轨道8为两用车10提供电力，两用车10顶部装有受电设备11，受电设备11夹住轨道8并悬挂在轨道8上行走；两用车10不用悬挂方式行驶时，也可直接在长条形板9上行走；当两用车10回到公路段1路面上时，受电设备11可折叠贴着两用车10的车顶。在行车通道7底部设置有长条形板9，也可以为了减少两用车10在行车通道7内行走时不发生振动和噪音。本技术悬吊式公路轨道并行系统的公路轨道交接部3为连通公路段1和轨道段2的升降台13，轨道段2路面在公路段1路面的上方，在轨道段2路面的接入口，设有升降台13，两用车10从公路段1路面驶入升降台13内，升降台13将两用车10提升至轨道段2路面，或者两用车10从轨道段2路面驶入升降台13内，升降台13将两用车10降落至公路段1路面，升降台13有传动机构14，能将两用车10车轮12的动力转换为升降台13的提升力。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何的简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种悬吊式公路轨道并行系统，其特征在于：包括公路段、轨道段以及衔接公路段和轨道段的公路轨道交接部，所述轨道段包括支撑结构以及悬吊在支撑结构上的行车通道；其中，所述支撑结构包括呈矩阵式排布的立柱，水平方向上相对设置的立柱通过横梁连接，所述行车通道悬吊在横梁上，所述行车通道内设置有行车轨道，所述行车通道通过铁丝网围合而成。

【技术特征摘要】
1.一种悬吊式公路轨道并行系统，其特征在于：包括公路段、轨道段以及衔接公路段和轨道段的公路轨道交接部，所述轨道段包括支撑结构以及悬吊在支撑结构上的行车通道；其中，所述支撑结构包括呈矩阵式排布的立柱，水平方向上相对设置的立柱通过横梁连接，所述行车通道悬吊在横梁上，所述行车通道内设置有行车轨道，所述行车通道通过铁丝网围合而成。2.一种悬吊式公路轨道并行系统，其特征在于：包括公路段、轨道段以及衔接公路段和轨道段的公路轨道交接部，所述轨道段包括支撑结构以及悬吊在支撑结构上的行车通道；其中，所述支撑结构包括呈矩阵式排布的立柱，所述立柱包括竖直...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海滨，陈春，
申请(专利权)人：张海滨，陈春，
类型：新型
国别省市：江苏;32