The utility model relates to a vehicle cowl loading test device for automobile front panel loading effect on simulation test of different artificial pedals during the case, check the device comprises a bracket assembly includes a fixing bracket is fixedly arranged on the test plane; the cylinder assembly comprises mounted on a fixed bracket for propulsion cylinder provide the horizontal loading force; transmission components: including the connecting plate and the connecting shaft, pressing rod and a slider for transmission by the horizontal loading force of the cylinder component output, while changing the size and direction of horizontal loading force; the pedal assembly includes: for clamping and fixing the car pedal pedal clamp, the clamp is connected with the pedal the transmission assembly through a joint bearing. Compared with the prior art, the utility model not only avoids the previous car before the coaming debugging, testing is time-consuming in the vehicle, but also can greatly shorten the test cycle, is conducive to developers for the development and optimization of new products.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及测试设备
,具体涉及一种用于汽车前围板加载检验装置。
技术介绍
汽车前围板主要是防止发动机舱里的废气、废物、噪声等传入到车厢,而在发生交通事故的时候,前围板的强度跟刚度直接影响到驾驶员及乘客的人身安全,所以汽车前围板的优劣往往反映了车辆运行质量,故研发人员也在不断优化汽车前围板。汽车车载加载试验以往都是驾驶员在实车上安装各种传感器,再进行路试检验。通过驾驶员的不同的踩踏制动踏板的方式,由安装在汽车上的传感器来采集相关的数据。拆装、调试起来都较为麻烦,人工的踩踏也不能完全满足试验的需求,且测试周期较长,不利于研发人员对于产品的设计及优化。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车前围板加载检验装置。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现:一种汽车前围板加载检验装置,用于模拟测试不同人工踩踏踏板情况下,对汽车前围板的加载影响,所述的检验装置包括:支架组件:包括固定安装于测试平面上的固定支架;气缸组件:包括安装在固定支架上并用于提供水平加载力的推进气缸;传动组件:包括连接板、连接轴、压杆和滑块,所述的连接板与气缸组件的输出端连接,并接受从气缸组件输出的水平推动加载力,所述的连接轴的一端铰接连接板,另一端铰接压杆的上表面的中段,所述的压杆的其中一端铰接于固定支架上,在压杆的下表面安装有一个沿压杆方向的直线滑轨,所述的滑块与该直线滑轨匹配,并沿直线滑轨移动;踏板组件:包括用于夹住固定汽车踏板的踏板夹,该踏板夹与所述滑块之间通过关节轴承连接。在推进气缸与连接板之间还设有一个只传输水平力的传动单元。所述的传动单元包括导向板和至 ...
【技术保护点】
一种汽车前围板加载检验装置,用于模拟测试不同人工踩踏踏板(5)情况下对汽车前围板的影响,其特征在于,所述的检验装置包括:支架组件(1):包括固定安装于测试平面上的固定支架;气缸组件(2):包括安装在固定支架上并用于提供水平加载力的推进气缸;传动组件(3):包括连接板(31)、连接轴(32)、压杆(34)和滑块(36),所述的连接板(31)与气缸组件(2)的输出端连接,并接受从气缸组件(2)输出的水平推动加载力,所述的连接轴(32)的一端铰接连接板(31),另一端铰接压杆(34)的上表面的中段,所述的压杆(34)的其中一端铰接于固定支架上,在压杆(34)的下表面安装有一个沿压杆(34)方向的直线滑轨(35),所述的滑块(36)与该直线滑轨(35)匹配,并沿直线滑轨(35)移动;踏板组件(4):包括用于夹住固定汽车踏板(5)的踏板夹,该踏板夹与所述滑块(36)之间通过关节轴承连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车前围板加载检验装置,用于模拟测试不同人工踩踏踏板(5)情况下对汽车前围板的影响,其特征在于,所述的检验装置包括:支架组件(1):包括固定安装于测试平面上的固定支架;气缸组件(2):包括安装在固定支架上并用于提供水平加载力的推进气缸;传动组件(3):包括连接板(31)、连接轴(32)、压杆(34)和滑块(36),所述的连接板(31)与气缸组件(2)的输出端连接,并接受从气缸组件(2)输出的水平推动加载力,所述的连接轴(32)的一端铰接连接板(31),另一端铰接压杆(34)的上表面的中段,所述的压杆(34)的其中一端铰接于固定支架上,在压杆(34)的下表面安装有一个沿压杆(34)方向的直线滑轨(35),所述的滑块(36)与该直线滑轨(35)匹配,并沿直线滑轨(35)移动;踏板组件(4):包括用于夹住固定汽车踏板(5)的踏板夹,该踏板夹与所述滑块(36)之间通过关节轴承连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车前围板加载检验装置,其特征在于,在推进气缸与连接板(31)之间还设有一个只传输水平力的传动单元。3.根据权利要求2所述的一种汽车前围板加载检验装置,其特征在于,所述的传动单元包括导向板(39)和至少两根螺杆(37),所述的导向板(39)安装在固定支架上,并分隔开推进气缸和连接板(31),所述的螺杆(37)均水平穿过导向板(39),...
【专利技术属性】
技术研发人员:沈威廷,陈凌珊,陈勇,
申请(专利权)人:上海工程技术大学,
类型:新型
国别省市:上海;31
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