The utility model provides an electric vehicle CVT, which belongs to the technical field of automobile transmission, CVT car using the internal-combustion engine is mainly used in high speed and high torque applications, for electric vehicles at low speed and torque, the use of traditional transmission will cause waste of resources. In order to solve the above problems, the CVT, including axial and radial pressure reducing mechanism mechanism design, the position on the drive shaft by moving gear bevel gear, realize the transmission ratio of the change in the transmission gear position change at the same time, the telescopic shaft cylinder will also stretch or shrink, ensure the helical gear the transmission bevel gear and bevel gear meshing can always maintain the first gear and the second gear ring, so as to realize the stepless speed change function, transmission mode is adopted in the design of internal meshing, meshing transmission. Compared with the traditional formula, can effectively lower the gear hanging empty phenomenon, to reduce the speed the noise.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车变速器
,具体地说是一种电动汽车无级变速器。
技术介绍
无级变速器主要应用在汽车等交通工具上,其功能是提供一定范围内任意数值的的传动比,借此实现变速功能,目前现有的无级变速器有锥形变速器,电磁齿形变速器等,以上类型的变速器主要适应在高速高扭矩的场合,对于低速低扭矩的设备,目前市场上还没有出现专用的无级变速器,使用差速变速器,电磁齿形变速器等类型的变速器无疑会造成资源的浪费。
技术实现思路
本技术的技术任务是解决现有技术的不足,提供一种电动汽车无级变速器。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种电动汽车无级变速器,包括轴向变径机构和径向压紧机构,径向压紧机构包括变速齿盘,变速齿盘外圆面加工有梯形齿,内部有凹槽,凹槽内部有导向块,导向块共有四块,分为两对,每对导向块之间安装进给盘,进给盘为弧形钢板,内圆面安装第一齿圈和第二齿圈,第一齿圈和第二齿圈的齿圈内侧加工有锥型斜齿;进给盘与第一进给油缸和第二进给油缸的输出轴连接。优选的,导向块的弧面直径与进给盘的弧面直径相同。优选的,进给盘与第一齿圈和第二齿圈采用焊接的方式连接。优选的,变速齿盘的端面速度输入端加工有导向槽。变速齿盘的凹槽与密封端盖构成封闭腔体,密封端盖内部为阶梯型凹槽,底部端面有轴承座并安装深沟球轴承,密封端盖通过紧定螺钉安装固定。优选的,密封端盖的安装面加工有环形凹槽,内部安装环形密封圈。轴向变径机构包括变速锥齿轮,变速锥齿轮通过传动平键安装在传动轴上,传动轴贯穿整个变速系统,并通过深沟球轴承与变速齿盘保持连接。优选的,变速锥齿轮的锥度与第一齿圈和第二齿圈上的锥齿锥度相同。优选的,传 ...
【技术保护点】
一种电动汽车无级变速器,包括轴向变径机构和径向压紧机构,其特征在于,所述径向压紧机构包括变速齿盘(1),所述变速齿盘(1)外圆面加工有梯形齿,内部有凹槽,所述凹槽内部有导向块(4),所述导向块(4)共有四块,分为两对,每对导向块之间安装进给盘(5),所述进给盘(5)为弧形钢板,内圆面安装第一齿圈(8)和第二齿圈(9),所述第一齿圈(8)和第二齿圈(9)的齿圈内侧加工有锥型斜齿;所述进给盘(5)与第一进给油缸(6)和第二进给油缸(7)的输出轴连接。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车无级变速器,包括轴向变径机构和径向压紧机构,其特征在于,所述径向压紧机构包括变速齿盘(1),所述变速齿盘(1)外圆面加工有梯形齿,内部有凹槽,所述凹槽内部有导向块(4),所述导向块(4)共有四块,分为两对,每对导向块之间安装进给盘(5),所述进给盘(5)为弧形钢板,内圆面安装第一齿圈(8)和第二齿圈(9),所述第一齿圈(8)和第二齿圈(9)的齿圈内侧加工有锥型斜齿;所述进给盘(5)与第一进给油缸(6)和第二进给油缸(7)的输出轴连接。2.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵培全,刘永辉,衣丰艳,杨君,艾晓飞,
申请(专利权)人:山东交通学院,
类型:新型
国别省市:山东;37
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