The invention discloses a hydrogen powered fuel cell vehicles, hydrogen fuel powered vehicles to solve the inconvenience of hydrogenation of the existing security risks exist in the process of using, and the vehicle has the advantages of compact structure is poor, lack of inconvenient assembly. The invention includes a frame, the frame is installed in the front of hydrogen production by methanol reformer, fuel cell, DC/DC converter, motor drive system, vehicle cooling system, the back end of the frame is installed on the frame of methanol tank, near the middle position is provided with lithium ion power battery, methanol tank through a pipeline connecting the methanol reformer hydrogen production, hydrogen production from methanol reformer for fuel the battery provides hydrogen fuel cell through the parallel DC/DC converter and lithium ion battery together to the motor driving power supply system. It consists of hydrogen production from methanol reforming device mounted on the car does not need to provide hydrogen, hydrogenation, eliminating the hydrogen tank, the use of vehicles is more safe and reliable; and the vehicle structure compact, convenient assembly, reliable connection.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车,更具体地说,它涉及一种节能环保的燃料电池氢动力汽车。
技术介绍
随着全球范围内能源紧缺及环境污染问题的日益突出,发展新能源汽车、减少尾气排放已成为汽车行业未来发展的必然趋势。近年来,作为新能源汽车的主力军,纯电动汽车技术已取得了很大发展,但随着普及面的扩大,汽车集中充电对电网的冲击大、续航里程短、充电时间长,以及回收环保等问题也将日益凸显。而将燃料电池系统作为增程器,不仅可以有效的提高续航里程,而且加气时间短、可实现真正零排放,可以从一定程度上解决上述问题。在未来,氢燃料电池汽车将是新能源汽车发展的一大方向。目前国内氢气加氢站极少,投建一个氢气加氢站需要几千万,燃料电池氢动力汽车加氢极不方便,这是目前制约燃料电池氢动力汽车发展的主要原因。现有氢动力汽车的燃料电池氢气来源于装在汽车上的一定体积的70MPa高压储氢罐,通过专用的增压泵或到氢气加氢站进行加氢。但是,目前全国加氢站数量仅为个位数,整车加氢极不方便。同时70Mpa的高压储氢罐使用过程中存在安全隐患,产品价格高。中国专利公告号CN103625404B,公开了一种氢燃料电池汽车,包括车体、驱动车体行走的电机和给电机供电的氢燃料电池,车体设有前排舱座椅,氢燃料电池包括燃料电池和氢气罐,还包括正碰检测传感器、泄气控制单元、沿前后方向延伸的氢气罐滑轨和将氢气罐锁紧在车体上的电子锁,氢气罐滑动连接在氢气罐滑轨上,前排舱座椅固接于氢气罐且位于氢气罐的前方,氢气罐的前侧设有沿前后方向延伸的泄气管,泄气管设有第一控制阀,泄气控制单元用于当正碰检测传感器测到车体产生正碰时使第一控制阀和电子锁开 ...
【技术保护点】
一种燃料电池氢动力汽车,包括车架(1),其特征是,车架前端安装有甲醇制氢重整器(2)、燃料电池(3)、DC/DC转换器(4)、电机驱动系统(5)、整车散热系统(6),车架后端安装有甲醇箱(7),车架上靠近中间位置安装有锂离子动力电池(8),甲醇箱通过管道连接甲醇制氢重整器,甲醇制氢重整器给燃料电池提供氢气,燃料电池通过DC/DC转换器与锂离子电池并联在一起给电机驱动系统供电。
【技术特征摘要】
1.一种燃料电池氢动力汽车,包括车架(1),其特征是,车架前端安装有甲醇制氢重整器(2)、燃料电池(3)、DC/DC转换器(4)、电机驱动系统(5)、整车散热系统(6),车架后端安装有甲醇箱(7),车架上靠近中间位置安装有锂离子动力电池(8),甲醇箱通过管道连接甲醇制氢重整器,甲醇制氢重整器给燃料电池提供氢气,燃料电池通过DC/DC转换器与锂离子电池并联在一起给电机驱动系统供电。2.根据权利要求1所述的燃料电池氢动力汽车,其特征是,车架上安装有甲醇重整控制单元、锂离子动力电池管理系统、电机驱动系统控制器、仪表盘、ECU整车控制单元、主控单元,甲醇重整控制单元连接甲醇制氢重整器,锂离子动力电池管理系统连接锂离子动力电池,电机驱动系统控制器连接电机驱动系统,甲醇重整控制单元、燃料电池、DC/DC转换器、锂离子动力电池管理系统、电机驱动系统控制器、仪表盘、ECU整车控制单元均与主控单元连接。3.根据权利要求1所述的燃料电池氢动力汽车,其特征是,车架前端左右两侧均设有连接梁(9),车架前端两连接梁之间连接有纵向设置的支撑梁(10),支撑梁上紧固连接有两根立杆(11),两立杆之间连接有加强纵杆(12),两立杆与右侧的连接梁之间均连接有连接横杆(13),连接横杆上远离立杆端连接有槽钢状的连接板(14),甲醇制氢重整器紧固连接在两连接板之间,两连接板上以及两立杆上端均连接有L形的紧固片(15),紧固片均与燃料电池紧固连接,DC/DC转换器连接在燃料电池上表面上,电机驱动系统连接在支撑梁和右侧的连接梁之间。4.根据权利要求3所述的燃料电池氢动力汽车...
【专利技术属性】
技术研发人员:周晓兵,韦道军,许俊,余卫,
申请(专利权)人:浙江吉利控股集团有限公司,上海华普汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江;33
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