桥库一体箱型模块及桥库一体箱型模块的安装方法技术

本发明专利技术涉及一种桥库一体箱型模块，包括至少一层路面层、至少一层停车层，所述的路面层、停车层在上下方向上平行设置，所述的路面层和所述的停车层之间通过连接部连接成一体。一种桥库一体箱型模块的安装方法，包括沿道路延伸方向设置桥墩，将所述的桥库一体箱型模块设置在所述的桥墩上并前后依次进行拼接，多个所述的桥库一体箱型模块的路面层拼接后形成道路，多个所述的桥库一体箱型模块的停车层拼接后形成车库，添加边坡引道连通所述的道路和所述的车库。本发明专利技术的桥库一体箱型模块及对其进行的安装，可以大量节约材料和建造的成本，大大提高城市交通资源的利用，极大的缩短了施工时间。

Integral box type module of bridge and bridge and installation method of integral box type

The invention relates to a bridge one box module, comprising at least one layer of pavement layer and at least one layer of surface layer, layer of parking, the parking layer in the vertical direction is arranged in parallel between the parking pavement layer and the layer of the connecting part are connected into a whole through. A method for installing one box type bridge module, including piers along the road to the direction of the bridge will be one box module arranged on the pier and in turn before and after stitching, stitching bridge pavement base one box module of a plurality of the layer formed after the road parking one box type bridge splicing a plurality of the module after the formation of the garage, add the slope approach communicated with the road and the garage. The integrated box type module of the bridge and the installation of the utility model can greatly save the cost of materials and construction, greatly improve the utilization of the urban traffic resources, and greatly shorten the construction time.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及城建造桥领域，特别是涉及一种桥库一体箱型模块及桥库一体箱型模块的安装方法。
技术介绍
目前，由于汽车数量骤增、交通道路车行面积相对较窄，部分道路行进方向不合理、立交桥功能单一等原因影响，造成了现在严重的交通拥堵和物流不畅的状况，严重制约了汽车工业及相关行业正常发展，同时也制约了整个社会生产力的迅猛发展。为了解决这个日趋严峻的世界性交通拥堵难题，致使各级政府耗巨资、下大力度整治交通拥堵，如：建设立交桥、拓宽道路、建地铁、建快轨电车和汽车限购。但是，由于汽车数量的暴增，这些做法都无法从根本上解决交通拥堵问题。停车场一般修建在住宅区、街头路道地面上，现在新建的大厦和住宅区地下停车位，随着我国改革开放继续深入，社会经济猛速发展，以及各大城市中心及经济发达地区市中心停车位紧张而影响车辆进城停车难。为了解决上述交通、停车问题，先将道路和停车场修建到了一起。参见公开号为：CN102425088A-高架多层立体钢结构交通桥、CN102535907A-城市中心高架立体停车场的中国专利，均为上部行车、下部停车的模式，但是其均采用传统的修建模式，材料浪费和建造的成本大，大大降低城市交通资源的利用，此外还存在修建工时长的弊端。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供一种桥库一体箱型模块。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种桥库一体箱型模块，包括至少一层路面层、至少一层停车层，所述的路面层、停车层在上下方向上平行设置，所述的路面层和所述的停车层之间通过连接部连接成一体。优选地，所述的路面层和/或所述的停车层的至少一侧设置有围挡部。进一步优选地，位于下一层所述的路面层或所述的停车层的至少一侧设置有所述的围挡部，并且所述的围挡部延伸至位于上层所述的路面层或所述的停车层底部形成所述的连接部。优选地，所述的路面层和/或所述的停车层上设置有沿前后方向延伸的间隔部。进一步优选地，位于下一层所述的路面层或所述的停车层上设置有所述的间隔部，并且所述的间隔部延伸至位于上层所述的路面层或所述的停车层底部形成所述的连接部。优选地，所述的路面层和所述的停车层均设置有一层，所述的路面层位于所述的停车层的上方。本专利技术的另一个目的是提供一种桥库一体箱型模块的安装方法。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种桥库一体箱型模块的安装方法，包括沿道路延伸方向设置桥墩，将所述的桥库一体箱型模块设置在所述的桥墩上并前后依次进行拼接，多个所述的桥库一体箱型模块的路面层拼接后形成道路，多个所述的桥库一体箱型模块的停车层拼接后形成车库，添加边坡引道连通所述的道路和所述的车库。优选地，所述的桥库一体箱型模块的路面层、停车层的左右两侧设置有围挡部，添加所述的边坡引道时，先拆除部分所述的围挡部，在所述的路面层、停车层的至少一侧形成连接缺口，所述的边坡引道通过所述的连接缺口连接所述的路面和所述的车库。优选地，所述的桥库一体箱型模块的路面层、停车层的中间设置有沿前后方向延伸的间隔部，拆除部分所述的间隔部形成掉头缺口。优选地，在所述的车库与地面之间连接电梯。由于上述技术方案运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点和效果：本专利技术的桥库一体箱型模块及对其进行的安装，可以大量节约材料和建造的成本，大大提高城市交通资源的利用，极大的缩短了施工时间。附图说明附图1为本实施例中桥库一体箱型模块的结构示意图；附图2为本实施例中桥库的结构示意图；附图3为本实施例中桥库的结构示意图（省略路面部分）。其中：1、桥库一体箱型模块；10、路面层；11、停车层；12、连接部；13、围挡部；130、连接缺口；14、间隔部；140、掉头缺口；2、桥墩；3、边坡引道；4、电梯。具体实施方式下面结合附图及实施案例对本专利技术作进一步描述：一种桥库一体箱型模块，包括至少一层路面层10、至少一层停车层11，路面层10、停车层11在上下方向上平行设置，路面层10和停车层11之间通过连接部12连接成一体。为了确保路面层10、停车层11上行驶或停放车辆的安全性，在路面层10和停车层11的左右两侧均设置有围挡部13。为了对路面层10和停车层11上行驶或停放车辆进行导向或者分流，在路面层10和停车层11上均设置有沿前后方向延伸的间隔部14，间隔部14设置一条或多条，从而形成一条或多条车道。连接部12具有两种形式：位于下一层路面层10或停车层11上的围挡部13延伸至位于上层路面层10或停车层11底部形成连接部12；或者位于下一层路面层10或停车层11上的间隔部14延伸至位于上层路面层10或停车层11底部形成连接部12。如图1所示：本实施例中：路面层10和停车层11均设置有一层，路面层10位于停车层11的上方，路面层10的两侧均设置有围挡部13，路面层10中间设置有一条间隔部14；停车层11的两侧也均设置有围挡部13，停车层11中间也设置有一条间隔部14，并且停车层11的围挡部13、间隔部14延伸至路面层10底部形成连接部12，将路面层10和停车层11连接成一个整体式的模块。其中：每个桥库一体箱型模块1的停车层11可以根据面积大小提供如7-12个车位，一种桥库一体箱型模块的安装方法，采用如图1所示的桥库一体箱型模块1，具体包括：沿道路延伸方向设置桥墩2，将桥库一体箱型模块1设置在桥墩2上并前后依次进行拼接，多个桥库一体箱型模块1的路面层10拼接后形成道路，多个桥库一体箱型模块1的停车层11拼接后形成自助式的车库；拆除部分路面层10和停车层11两侧的围挡部13，在路面层10、停车层11的至少一侧形成连接缺口130，添加边坡引道3通过连接缺口130连接路面和车库，实现路面和车库的连通；拆除部分路面层10和停车层11中间部分间隔部14形成掉头缺口140，位于路面层10和停车层11的车辆均可以通过掉头缺口140进行掉头、循环通行等；此外，在车库与地面之间连接电梯4，便于行人或车辆出入车库进行通行、停车或者取车等。桥库一体箱型模块1与桥库一体箱型模块1、桥墩2之间可以通过螺栓等方式进行连接、紧固，确保整个桥库结构的安全性。如图2、3所示的一种桥库结构，该桥库结构即为通过桥库的安装方法安装形成。上述实施例只为说明本专利技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本专利技术的内容并据以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围。凡根据本专利技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥库一体箱型模块，其特征在于：包括至少一层路面层、至少一层停车层，所述的路面层、停车层在上下方向上平行设置，所述的路面层和所述的停车层之间通过连接部连接成一体。

【技术特征摘要】
1.一种桥库一体箱型模块，其特征在于：包括至少一层路面层、至少一层停车层，所述的路面层、停车层在上下方向上平行设置，所述的路面层和所述的停车层之间通过连接部连接成一体。2.根据权利要求1所述的桥库一体箱型模块，其特征在于：所述的路面层和/或所述的停车层的至少一侧设置有围挡部。3.根据权利要求2所述的桥库一体箱型模块，其特征在于：位于下一层所述的路面层或所述的停车层的至少一侧设置有所述的围挡部，并且所述的围挡部延伸至位于上层所述的路面层或所述的停车层底部形成所述的连接部。4.根据权利要求1所述的桥库一体箱型模块，其特征在于：所述的路面层和/或所述的停车层上设置有沿前后方向延伸的间隔部。5.根据权利要求4所述的桥库一体箱型模块，其特征在于：位于下一层所述的路面层或所述的停车层上设置有所述的间隔部，并且所述的间隔部延伸至位于上层所述的路面层或所述的停车层底部形成所述的连接部。6.根据权利要求1所述的桥库一体箱型模块，其特征在于：所述的路面层和所述的停车...

【专利技术属性】
技术研发人员：李荣生，
申请(专利权)人：苏州荣宝升城市建设有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32