新型水冷增压器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型水冷增压器，属于汽车动力设备领域，包括增压器本体(1)，增压器本体(1)的排气口连接排气接管(3)，排气接管(3)上设置压差传感器安装底座(2)和宽域氧传感器安装底座(4)，增压器本体(1)底部设置安装孔凸台(6)。本实用新型专利技术结构简单紧凑，通用性好，性价比高，成本低，能够减少氧传感器的自加热时间，降低了传感器故障率，解决了压差传感器布置问题，有效降低了排气管故障率，具有较强的实用性。

Water cooled supercharger

The utility model relates to a water-cooled turbocharger, which belongs to the field of automobile power equipment, comprising a booster body (1), body (1) of the turbocharger exhaust outlet is connected to exhaust pipe, exhaust pipe (3) (3) is arranged on the differential pressure sensor mounting base (2) and wide domain oxygen sensor installation the base (4), supercharger body (1) is arranged at the bottom of the installation hole boss (6). The utility model has the advantages of simple and compact structure, good versatility, high performance, low cost, can reduce the self heating time of oxygen sensor, reduces the sensor failure rate, to solve the layout problem of differential pressure sensor, effectively reducing the exhaust pipe failure rate, with strong practicability.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型水冷增压器，属于汽车动力设备领域。
技术介绍
现有的增压器排气口结构单一，通常是通过连接法兰将排气口和排气接管连接，因此导致排气管与增压器废气出口形成较长悬臂，结构不紧凑，力矩较大，长时间使用容易产生排气接管断裂的故障。同时，宽域氧传感器及压差传感器需要单独设计排气管路布置，不但降低了宽域氧传感器的工作效率，还存在压差传感器探头与传感器本体距离远、难布置的问题。而且增压器不具备辅助支撑的功能，增压器及后排气系统对发动机排气歧管联合施加应力，导致排气歧管应力集中，有断裂的风险。同时由于增压器处于悬空状态，在发动机工作时增压器振动幅度较大，且高温下的后排气歧管力学很差，歧管受力容易开裂，进而出现发动机动力不足问题，客户抱怨很大。
技术实现思路
根据以上现有技术中的不足，本技术要解决的问题是：提供一种结构简单，通用性好，性价比高，能够减少氧传感器的自加热时间，降低传感器故障率，解决压差传感器布置问题，有效降低排气管断裂故障率的新型水冷增压器。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：所述的新型水冷增压器，包括增压器本体，增压器本体的排气口连接排气接管，排气接管上设置压差传感器安装底座和宽域氧传感器安装底座，增压器本体底部设置安装孔凸台。新型水冷增压器将增压器本体的排气口直接连接排气接管，有效缩短了悬臂的长度，能够有效降低排气管断裂故障率，同时在排气接管上设置压差传感器安装底座和宽域氧传感器安装底座，既方便传感器的安装，又能够减少氧传感器的自加热时间，降低传感器故障率，在增压器本体底部涡壳上设置安装孔凸台，方便增压器支架的安装，结构简单，通用性好。进一步的优选，排气接管采用弯管，压差传感器安装底座和宽域氧传感器安装底座焊接或一体铸造在排气接管的直管段。有效减少宽域氧传感器的自加热时间，降低传感器故障率，解决了压差传感器布置问题。进一步的优选，安装孔凸台焊接在增压器本体的底部，安装孔凸台靠近排气管连接法兰设置且与排气管连接法兰的中间位置相对应。配合增压器支架可以降低排气管路承重，增加排气系统刚性，避免工作区间系统共振，有效降低排气管故障率高的问题。进一步的优选，压差传感器安装底座和宽域氧传感器安装底座上均设置有与排气接管相连通的安装孔。方便压差传感器和宽域氧传感器的安装、布置。本技术所具有的有益效果是：1、本技术所述的新型水冷增压器采用一体式创新设计结构，在排气接管上设置宽域氧传感器安装底座，利用废气高温能量迅速加热排气尾管，减少氧传感器的自加热时间，提高氧传感器的工作效率。2、本技术所述的新型水冷增压器在排气接管上设置压差传感器安装底座，利于压差传感器直接布置与发动机，解决了压差传感器探头与传感器本体距离远、难布置问题。3、本技术所述的新型水冷增压器将增压器本体的排气口直接连接排气接管，结构紧凑，有效缩短了整车排气管路与增压之前的悬臂长度，布置方便、降低力矩，可以有效降低排气管断裂故障率。4、本技术所述的新型水冷增压器在增压器本体底部的涡壳上焊接安装孔凸台，配合增压器支架可以降低排气管路承重，增加排气系统刚性，从有限元分析，可以看出能大大提高系统的各阶频率，避免工作区间系统共振，有效降低排气管故障率高的问题。附图说明图1为本技术的俯视图；图2为本技术的仰视图；其中，1、增压器本体；2、压差传感器安装底座；3、排气接管；4、宽域氧传感器安装底座；5、排气管连接法兰；6、安装孔凸台。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施例做进一步描述：如图1-2所示，本技术所述的新型水冷增压器，包括增压器本体1，增压器本体1的排气口连接排气接管3，排气接管3上设置压差传感器安装底座2和宽域氧传感器安装底座4，增压器本体1底部设置安装孔凸台6。其中，排气接管3采用弯管，压差传感器安装底座2和宽域氧传感器安装底座4焊接或一体铸造在排气接管3的直管段，且在压差传感器安装底座2和宽域氧传感器安装底座4上均设置有与排气接管3相连通的安装孔，方便传感器的安装和布置。安装孔凸台6焊接在增压器本体1底部的涡壳上，安装孔凸台6靠近排气管连接法兰5设置且与排气管连接法兰5的中间位置相对应。本技术的工作原理和使用过程：使用时，将压差传感器安装在排气接管3的压差传感器安装底座2上，将宽域氧传感器安装在排气接管3的宽域氧传感器安装底座4上，增压器支架固定在增压器本体1底部涡壳的安装孔凸台6上即可。本技术采用一体式创新设计结构，集成发动机宽域氧传感器安装底座4，集成压差传感器安装底座2，将增压器本体1直接连接与排气接管3，结构紧凑，利用废气高温能量迅速加热排气尾管，减少氧传感器的自加热时间，提高氧传感器的工作效率，增压器本体1底部涡壳上集成安装孔凸台6，配合增压器支架可以降低排气管路承重，有效降低排气管故障率，结构简单，通用性好。本技术并不仅限于上述具体实施方式，本领域普通技术人员在本技术的实质范围内做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型水冷增压器，包括增压器本体(1)，其特征在于：增压器本体(1)的排气口连接排气接管(3)，排气接管(3)上设置压差传感器安装底座(2)和宽域氧传感器安装底座(4)，增压器本体(1)底部设置安装孔凸台(6)。

【技术特征摘要】
1.一种新型水冷增压器，包括增压器本体(1)，其特征在于：增压器本体(1)的排气口连接排气接管(3)，排气接管(3)上设置压差传感器安装底座(2)和宽域氧传感器安装底座(4)，增压器本体(1)底部设置安装孔凸台(6)。2.根据权利要求1所述的新型水冷增压器，其特征在于：所述的排气接管(3)采用弯管，压差传感器安装底座(2)和宽域氧传感器安装底座(4)焊接或一体铸造在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振华，邵磊，秦连朋，任志军，孙强，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37