润滑油冷却系统及其电机设备技术方案

本实用新型专利技术涉及发电技术领域，公开了一种润滑油冷却系统及电机设备。润滑油冷却系统包括润滑油油箱(100)，以及与润滑油油箱(100)的出口(A)和入口(B)连接的能够独立循环的冷却管路。在冷却管路上设置有用于提供润滑油抽出、注入以及在冷却管路中流通所需的动力的压力泵(200)，和用于对润滑油进行冷却的冷却器(300)。通过使用本实用新型专利技术的冷却系统，避免了使用海水冷却所存在的泄漏、腐蚀以及堵塞的问题。

Lubricating oil cooling system and its electrical equipment

The utility model relates to the technical field of power generation, and discloses a lubricating oil cooling system and an electric motor device. The lubricating oil cooling system includes a lubricating oil tank (100), and an independently circulating cooling line connected to an outlet (A) of the lubricating oil tank () and an inlet (B). A cooling pump is provided with a pressure pump (200) for supplying the lubricant to extract, inject, and circulate the power in the cooling pipe, and a cooler (300) for cooling the lubricating oil. By using the cooling system of the utility model, the problems of leakage, corrosion and blockage caused by the use of sea water cooling are avoided.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发电
，具体地，涉及一种润滑油冷却系统及电机设备。
技术介绍
目前，循环水泵电机的轴承室润滑油，一般采用海水作为冷却介质的铜材质冷却器进行冷却，通过将铜管盘绕在润滑油油箱表面，使海水与润滑油之间进行换热。然而，上述冷却方式存在以下缺点：(1)冷却水管的密封处存在泄漏风险，一旦冷却水管泄漏海水会进入电机对电机产生腐蚀。(2)现有的循环水泵电机轴承室的冷却器的材质为铜，耐海水性能较弱，寿命一般为3-5年。(3)海水中的生物易对冷却水滤网造成污堵，最终导致电机轴承冷却效果不好。因此，需要一种新型的冷却系统以解决采用海水冷却时所带来的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种润滑油冷却系统，该系统通过设置带有冷却器的独立循环的冷却管路，对电机轴承室的润滑油进行冷却，避免了使用海水冷却所存在的问题。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种润滑油冷却系统。润滑油冷却系统包括润滑油油箱，以及与润滑油油箱的出口和入口连接的能够独立循环的冷却管路。在冷却管路上设置有用于提供润滑油抽出、注入以及在冷却管路中流通所需的动力的压力泵，和用于对润滑油进行冷却的冷却器。优选地，冷却管路包括工作管路和与工作管路并联的备用管路。优选地，在工作管路和备用管路上均连接有冷却器。优选地，在冷却器的上游设置有过滤器。优选地，冷却系统包括与冷却器并联的安全阀。优选地，冷却系统包括用于检测润滑油油箱内润滑油温度的温度检测装置。优选地，冷却系统包括报警单元。上述报警单元与温度检测装置配合并在温度检测装置检测到润滑油的温度高于预设温度时报警。优选地，冷却系统包括用于检测润滑油油箱内的液位的液位检测装置。优选地，冷却系统包括用于控制压力泵的控制开关，控制开关与液位检测装置配合并在液位检测装置检测到润滑油油箱内的液位低于预设液位时，关闭压力泵。优选地，冷却系统包括连接于压力泵的下游的单向阀。优选地，冷却系统包括用于检测冷却管路中的压力的压力表，压力表设置于压力泵的下游。根据本技术的另一个方面，还提供了一种包括上述润滑系统的电机设备。该电机设备包括电机和用于润滑电机的润滑系统，润滑油箱为润滑系统提供润滑油，润滑油箱与电机的轴承室连接。优选地，电机为循环水泵电机。优选地，在润滑油箱与电机轴承室之间的设有阀门。通过上述技术方案，通过带有冷却器的独立循环的冷却管路，对润滑油进行独立冷却，避免了使用海水冷却所存在的泄漏、腐蚀以及堵塞的问题。本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术一种实施方式的润滑油冷却系统的部件连接原理图。附图标记说明：100润滑油油箱101温度检测装置102液位检测装置200压力泵201单向阀220压力表230过滤器300冷却器400安全阀500备用管路A出口B入口具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。本技术提供了一种润滑油冷却系统，如图1所示，该系统包括润滑油油箱10以及与润滑油油箱100的出口A和入口B连接的能够独立循环的冷却管路。在冷却管路上设置有用于提供润滑油抽出、注入以及在冷却管路中流通所需的动力的压力泵200和用于对润滑油进行冷却的冷却器300。由此，润滑油可以在冷却管路中经冷却器300独立冷却，避免了使用海水冷却所存在的泄漏、腐蚀以及堵塞的问题。为了避免因冷却器300被堵塞而导致冷却效果下降，冷却管路包括工作管路和与工作管路并联的备用管路500。在这种情况下，可以在对工作管路进行定期清理时，使用备用管路500对润滑油进行冷却，有效保证了冷却效果。进一步地，在工作管路和备用管路500上均连接有冷却器300。工作管路与备用管路500可以设置成相同或不同，只要可以对流经管路的润滑油起到冷却作用即可。优选地，工作管路与备用管路500设置成相同，如图1所示，在工作管路和备用管路500上均依次连接有压力泵200、单向阀201、过滤器230以及冷却器300。另外，在冷却器300的两端设有调节阀，用于调节冷却介质的流入与流出。在工作管路与备用管路500上还可以设有多个调节阀，用于调节润滑油的流速。另外，备用管路500打开时，还可以对工作管路进行在线维修或更换部件。由于润滑油被冷却后粘度会变大，粘度变大的润滑油在经过过滤器230时有可能会堵塞滤网，即使不堵塞滤网也需要较大的流动力才能通过过滤器230，这样势必会增加压力泵200的负荷。因此，本技术的过滤器230设置于冷却器300的上游。在这种情况下，润滑油可以先经过过滤器230，之后再经过冷却器300。为了保证工作管路的正常工作，冷却系统包括与冷却器300并联的安全阀400。由此，当工作管路发生状况时，例如，压力表220检测到管路中的压力过高时，可以打开安全阀400以平衡管路中的压力，保证润滑油正常流动。此外，冷却系统包括用于检测润滑油油箱100内润滑油温度的温度检测装置101。优选地，冷却系统包括报警单元，报警单元与温度检测装置101配合并在温度检测装置101检测到润滑油的温度高于预设温度时(例如42°)报警。由此，可以保证润滑油的温度不会大于预设安全工作温度。例如，当温度检测装置101检测到润滑油的温度大于42℃时，报警单元报警，此时，会调大冷却器300的冷却介质的流量，或调小从润滑油油箱100流出的润滑油的流量，直到温度检测装置101检测到润滑油的温度小于42℃为止，进而保证了润滑油一直处于安全工作温度以内。为了保证润滑油油箱100内的润滑油处于安全液位以上，冷却系统包括用于检测润滑油油箱100内的液位的液位检测装置102。优选地，冷却系统还包括用于控制压力泵200的控制开关，控制开关与液位检测装置102配合并在液位检测装置102检测到润滑油油箱100内的液位低于预设液位时，关闭压力泵200。由此，润滑油油箱100内的油不会被压力泵200抽空，造成危险。为了防止润滑油回流，对压力泵200造成影响，冷却系统还包括连接于压力泵200的下游的单向阀201。单向阀201可以控制润滑油从压力泵200流向过滤器230与冷却器300。进一步地，本技术的冷却系统包括用于检测冷却管路中的压力的压力表220。优选地，压力表220设置于所述压力泵200的下游。由此，不仅可以保证冷却管路中的压力值处于安全压力范围内，还方便对冷却管路中的压力值进行相应的调节。本技术还提供了一种包括上述润滑系统的电机设备。电机设备包括电机和用于润滑电机的润滑系统，润滑油箱100为润滑系统提供润滑油，润滑油箱100与电机的轴承室连接。在润滑油箱100与电机轴承室之间的设有阀门。优选地，电机为循环水泵电机。综上所述，本技术的技术方案通过采用独立循环的冷却管路，对循环水泵电机轴承室的润滑油进行冷却。取消了盘绕在润滑油油箱100的铜管。通过压力泵200将润滑油油箱100内的润滑油抽出，并通过冷却器300对润滑油进行冷却，油温降低后再注入至润滑油油箱100。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种润滑油冷却系统，其特征在于，所述冷却系统包括润滑油油箱(100)以及与所述润滑油油箱(100)的出口(A)和入口(B)连接的能够独立循环的冷却管路；在所述冷却管路上设置有用于提供润滑油抽出、注入以及在所述冷却管路中流通所需的动力的压力泵(200)和用于对所述润滑油进行冷却的冷却器(300)。

【技术特征摘要】
1.一种润滑油冷却系统，其特征在于，所述冷却系统包括润滑油油箱(100)以及与所述润滑油油箱(100)的出口(A)和入口(B)连接的能够独立循环的冷却管路；在所述冷却管路上设置有用于提供润滑油抽出、注入以及在所述冷却管路中流通所需的动力的压力泵(200)和用于对所述润滑油进行冷却的冷却器(300)。2.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述冷却管路包括工作管路和与所述工作管路并联的备用管路(500)。3.根据权利要求2所述的冷却系统，其特征在于，在所述工作管路和备用管路(500)上均连接有所述冷却器(300)。4.根据权利要求3所述的冷却系统，其特征在于，在所述冷却器(300)的上游设置有过滤器(230)。5.根据权利要求4所述的冷却系统，其特征在于，所述冷却系统包括安全阀(400)，所述安全阀(400)与所述冷却器(300)并联。6.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述冷却系统包括用于检测所述润滑油油箱(100)内润滑油温度的温度检测装置(101)。7.根据权利要求6所述的冷却系统，其特征在于，所述冷却系统包括报警单元，所述报警单元与所述温度检测装置(101)配合并在所述温度检测装置(101)检测到润滑油的温度高于预设温度时报警。8.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周郑峰，唐海峰，刘贤东，王林，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，北京国华电力有限责任公司，河北国华沧东发电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11