The utility model provides a railway signal power supply system circuit, including isolation transformer T, VS, ATS, AC voltage generator, UPS, power distribution screen, power unit controller and MBS1, the isolation transformer T is connected with one end of city electricity into the end, the other end is connected with AC voltage stabilizer VS and MBS1 a switch end, the other end is connected with the AC voltage regulator VS in MBS1 on the other end for all, the MBS1 fixed end with the generator even in the ATS switch terminal, the ATS connection UPS, the UPS through the power distribution panel is connected with the load equipment, the power generation unit, ATS and electricity introduction end connected to the generator controller with the timing module generator controller. The utility model has the advantages of isolation voltage to city electricity, avoid the network due to the unstable electric generator and frequent conversion; increase the fault after the start delay function generator, reduces generator start frequency, improve its service life; have good reliability and stability.
【技术实现步骤摘要】
本技术属于电源供电系统
,尤其是涉及一种国外铁路信号供电系统电路。
技术介绍
中东、非洲、东南亚、拉美等经济欠发达地区的铁路一般不设专用供电线路,车站及设备用电一般为分散的商业用电,其电网供电质量较差,经常有电源频繁波动、停电现象的发生。为保证信号系统的可靠工作,需要配备分散式的后备电源系统,该后备电源系统通常包括柴油发电机组、交流不间断电源(UPS)、蓄电池组和自动切换开关(Automatictransferswitch,ATS)。由于国内的铁路通常为一级供电负荷,后备电源的应用经验较少。目前信号供电系统设备通过不同的设备厂家分别采购,缺乏设备间的系统验证,加之国外的供电电源波动范围大、断电频繁、工作环境温度高等问题,未经验证的后备电源系统在使用中不能可靠工作。因此,设计研究满足这种运用环境下的供电系统电路,以保证信号系统的设备可靠运行。
技术实现思路
有鉴于此,本技术旨在提出一种国外铁路信号供电系统电路,以解决供电系统不可靠的问题。为达到上述目的,本技术的技术方案是这样实现的:一种国外铁路信号供电系统电路,包括隔离变压器T、交流稳压器VS、ATS、发电机组、UPS、电源配电屏、发电机组控制器和手动旁路开关MBS1(ManualBypassSwitch,MBS),所述隔离变压器T一端连接市电引入端,另一端分别连接交流稳压器VS和MBS1的一个切换端,所述交流稳压器VS另一端连接在MBS1的另一切换端上,所述MBS1的固定端与发电机组分别连接在ATS的切换端上,所述ATS的固定端连接UPS,所述UPS通过电源配电屏连接负载设备,所述发电机组、ATS和市电引 ...
【技术保护点】
一种国外铁路信号供电系统电路,其特征在于:包括隔离变压器T、交流稳压器VS、ATS、发电机组、UPS、电源配电屏、发电机组控制器和MBS1,所述隔离变压器T一端连接市电引入端,另一端分别连接交流稳压器VS和MBS1的一个切换端,所述交流稳压器VS另一端连接在MBS1的另一切换端上,所述MBS1的固定端与发电机组分别连接在ATS的切换端上,所述ATS的固定端连接UPS,所述UPS通过电源配电屏连接负载设备,所述发电机组、ATS和市电引入端均连接到发电机组控制器上,所述发电机组控制器上设有计时模块。
【技术特征摘要】
1.一种国外铁路信号供电系统电路,其特征在于:包括隔离变压器T、交流稳压器VS、ATS、发电机组、UPS、电源配电屏、发电机组控制器和MBS1,所述隔离变压器T一端连接市电引入端,另一端分别连接交流稳压器VS和MBS1的一个切换端,所述交流稳压器VS另一端连接在MBS1的另一切换端上,所述MBS1的固定端与发电机组分别连接在ATS的切换端上,所述ATS的固定端连接UPS,所述UPS通过电源配电屏连接负载设备,所述发电机组、ATS和市电引入端均连接到发电机组控制器上,所述发电机组控制器上设有计时模块。2.根据权利要求1所述的一种国外铁路信号供电系统电路,其特征在于:在所述ATS的固定端导线上设有ELD。3.根据权利要求1或2所述的一种国外铁路信号供电系统电路,其特征在于:所述ATS固定端还连接有交流转辙机。4.根据权利要求1所述的一种国外铁路信号供电系统电路,其特征在于:所述ATS固定端和UPS分别连接至所述电源配电屏内MBS2的切换端。5.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员:王冬花,戚万恒,李同丽,张惠峰,
申请(专利权)人:天津铁路信号有限责任公司,
类型:新型
国别省市:天津;12
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