一种双轮车后挂渔具箱制造技术

一种双轮车后挂渔具箱，涉及渔具技术领域，包括第一壳体、第二壳体、第三壳体、支撑脚以及背带；所述第一壳体与第二壳体分别安装于所述第三壳体的其中两个相对的侧面上，且所述第一壳体、第二壳体以及第三壳体均具有朝上的开口；所述第三壳体的另外两个相对的侧面上各设有一挂孔，所述背带的两端均设有一个挂扣，所述挂扣与所述第三壳体的挂孔对应连接；所述第二壳体利用所述安装槽插装有互相平行的第一隔板、第二隔板以及第三隔板，所述第二隔板与所述第三隔板利用所述安装槽插装有第四隔板，所述第四隔板与所述第二隔板垂直设置。本实用新型专利技术实现了自身质量轻，方便利用单车或电动车携带，方便固定，并且可以有序的放置各类渔具。

Rear gear box for two wheeled vehicle

A hanging wheel gear box car, which relates to the technical field of fishing gear, which comprises a first shell, a second shell, a third shell, the supporting foot and shoulder straps; the first and the second shells are respectively arranged on the third housing two of the opposite side, and the first shell, a second shell and a third shell have an upward opening; the other two opposite sides of the third casing are respectively provided with a hanging hole, both ends of the strap is provided with a hanging buckle, the buckle is connected with the hanging hole corresponding to the third casing; the second casing with the installation slot is inserted with each other parallel to the first partition, partition second and third partitions, the second partition and the installation slot is equipped with fourth partitions with third partitions, the fourth partition and the second vertical partition set. The utility model has the advantages of light weight, convenient use of a bicycle or an electric vehicle to carry, convenient fixation, and orderly arrangement of various fishing gear.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及渔具
，具体涉及一种双轮车后挂渔具箱。
技术介绍
从古到今，大部分人都喜欢钓鱼，因为他们把钓鱼这个兴趣爱好当做是一个可以有益身心健康的活动，野外垂钓，开车不方便，骑单车外出钓鱼成了主要交通方式，当然钓鱼必不可缺的就是渔具箱，渔具箱可以放置各种渔具，例如鱼竿、鱼饵、鱼护、操网、鱼漂、钓椅以及各种钓鱼渔具。目前市面上都是软质渔具箱，只能手提或者背着并且非常沉重，不方便利用单车或电动车携带与固定，渔具箱里的渔具杂乱放置，不能方便的找具出渔具，这些缺陷势必影响钓鱼时的心情。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种双轮车后挂渔具箱，解决现有技术中以只能手提或者背着并且非常沉重、不方便利用单车或电动车携带与固定、渔具箱里的渔具杂乱放置，不能方便的找具出渔具的缺陷。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双轮车后挂渔具箱，包括第一壳体、第二壳体、第三壳体、支撑脚以及背带；所述第一壳体与第二壳体分别安装于所述第三壳体的其中两个相对的侧面上，且所述第一壳体、第二壳体以及第三壳体均具有朝上的开口；所述第三壳体的另外两个相对的侧面上各设有一挂孔，所述背带的两端均设有一个挂扣，所述挂扣与所述第三壳体的挂孔对应连接；所述第一壳体与所述第二壳体的内壁上均开设有若干个从底部延伸到顶部的安装槽；所述第二壳体利用所述安装槽插装有互相平行的第一隔板、第二隔板以及第三隔板，所述第一隔板、第二隔板、第三隔板的表面均开设有若干个从底部延伸到顶部的安装槽，所述第二隔板与所述第三隔板利用所述安装槽插装有第四隔板，所述第四隔板与所述第二隔板垂直设置；所述第一壳体与第二壳体于内部的底板上方对应设置有第一搁置板和第二搁置板，所述第一搁置板与第二搁置板上开分别设有通孔，所述第一搁置板和第二搁置板与对应的所述第一壳体、第二壳体的底板之间形成导流腔，所述第一壳体与第二壳体的底板设置有出水孔；所述第一壳体与第二壳体内壁上设置有若干个用以安装所述第一搁置板和第二搁置板的凸起部；所述第一壳体与第二壳体的底部两端位置均安装有支撑脚。作为一种改进的方案，所述第三壳体底面设有一夹紧装置，所述第三壳体利用所述夹紧装置安装于单车后座上，所述夹紧装置由两个六角头螺栓、一个夹紧板以及两个蝶形螺母组成，所述六角头螺栓的头部固定连接于所述第三壳体的底面上，所述夹紧板设有两个与螺杆相适应的孔，所述六角头螺栓的螺杆穿过所述夹紧板的孔，且与所述蝶形螺母螺纹连接。作为一种改进的方案，所述支撑脚为四个，且所述支撑脚的底座为塑料底座，所述支撑脚由六角头螺栓和带有一螺纹孔与六角头螺栓的螺杆相配合的底座组成，所述六角头螺栓的头部固定连接于第一壳体、第二壳体的底面，所述六角头螺栓的螺杆螺纹连接于所述底座的螺纹孔内。作为一种改进的方案，所述第一壳体、第二壳体以及第三壳体均为长方体的塑料箱。作为一种改进的方案，所述背带的中间位置设有缓冲垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：渔具箱包括第一壳体、第二壳体、第三壳体、支撑脚以及背带；所述第一壳体与第二壳体分别安装于所述第三壳体的其中两个相对的侧面上，且所述第一壳体、第二壳体以及第三壳体均具有朝上的开口；所述第三壳体的另外两个相对的侧面上各设有一挂孔，所述背带的两端均设有一个挂扣，所述挂扣与所述第三壳体的挂孔对应连接；背带的中间位置设有缓冲垫，基于以上结构，当单车行驶不了的区域，此渔具箱可以人背着，实现两用并且在人背渔具箱的过程中可以通过缓冲垫来防止渔具箱的对人体来带的勒伤。第一壳体与第二壳体的内壁上均开设有若干个从底部延伸到顶部的安装槽；第二壳体利用安装槽插装有互相平行的第一隔板、第二隔板以及第三隔板，第一隔板、第二隔板、第三隔板的表面均开设有若干个从底部延伸到顶部的安装槽，第二隔板与第三隔板利用安装槽插装有第四隔板，第四隔板与第二隔板垂直设置；基于以上结构，壳体的面上设有若干个从下往上的的安装槽，安装槽的作用就是来固定隔板的，这样渔具箱放置渔具时，可以根据渔具的实际大小来灵活放置渔具箱内的隔板并且可以根据渔具大小来调整空间大小然后夹紧渔具。第一壳体与第二壳体于内部的底板上方对应设置有第一搁置板和第二搁置板，第一搁置板与第二搁置板上开分别设有通孔，第一搁置板和第二搁置板与对应的第一壳体、第二壳体的底板之间形成导流腔，第一壳体与第二壳体的底板设置有出水孔；第一壳体与第二壳体内壁上设置有若干个用以安装第一搁置板和第二搁置板的凸起部；基于以上结构，各类渔具使用完后会带有水，设置一隔板，可以使渔具上的水分受重力影响淌到壳体内，并且壳体底部设有若干小孔，水可以从小孔流出，这样可以渔具长时间不使用时，壳体内不会发臭，并且保证壳体内部干燥无异味。第三壳体底面设有一夹紧装置，第三壳体利用夹紧装置安装于单车后座上，夹紧装置由两个六角头螺栓、一个夹紧板以及两个蝶形螺母组成，六角头螺栓的头部固定连接于第三壳体的底面上，夹紧板设有两个与螺杆相适应的孔，六角头螺栓的螺杆穿过夹紧板的孔，且与蝶形螺母螺纹连接，基于以上结构，夹紧装置中的一个夹紧板通过两个蝶形螺母和螺栓连接，这样可以保证渔具箱通过夹紧装置固定在单车车座上的时候，当遇到高洼不平的路面时，可以保证渔具箱可靠固定。第一壳体与第二壳体的底部两端位置均安装有支撑脚。支撑脚为四个，且支撑脚的底座为塑料底座，支撑脚由六角头螺栓和带有一螺纹孔与六角头螺栓的螺杆相配合的底座组成，六角头螺栓的头部固定连接于第一壳体、第二壳体的底面，六角头螺栓的螺杆螺纹连接于底座的螺纹孔内，基于以上结构，支撑脚在涉水之后，不会发生生锈，可以保证支撑脚的自由调节并且在高洼不平的地面放置时，可以上下调动支撑脚的底座，保证在不平的地面上也可以稳固的放置。综上，本技术解决了现有技术中渔具箱只能手提或者背着并且非常沉重，不方便携带与固定，渔具箱里的渔具杂乱放置，不能方便的找具出渔具，实现了自身质量轻，方便携带，方便固定，并且可以有序的放置各类渔具，该技术设计结构简单，操作控制简便，易于大规模制造与安装，应用范围广。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的夹紧装置的结构示意图；图3为本技术的支撑脚的结构示意图；图4为本技术的第一壳体和第二壳体的内部结构示意图；图5为本技术的安装槽结构示意图；图中：1-第一壳体；2-第二壳体；3-第三壳体；4-第一隔板；5-第二隔板；6-第三隔板；7-第四隔板；8-第一搁置板；9-第二搁置板；10-夹紧装置；11-支撑脚；12-背带。具体实施方式下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。如图1至图5所示，一种双轮车后挂渔具箱包括第一壳体1、第二壳体2、第三壳体3、支撑脚11以及背带12；第一壳体1与第二壳体2分别安装于第三壳体3的其中两个相对的侧面上，且第三壳体3是用来放置鱼饵料类的，第一壳体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双轮车后挂渔具箱，其特征在于：包括第一壳体、第二壳体、第三壳体、支撑脚以及背带；所述第一壳体与第二壳体分别安装于所述第三壳体的其中两个相对的侧面上，且所述第一壳体、第二壳体以及第三壳体均具有朝上的开口；所述第三壳体的另外两个相对的侧面上各设有一挂孔，所述背带的两端均设有一个挂扣，所述挂扣与所述第三壳体的挂孔对应连接；所述第一壳体与所述第二壳体的内壁上均开设有若干个从底部延伸到顶部的安装槽；所述第二壳体利用所述安装槽插装有互相平行的第一隔板、第二隔板以及第三隔板，所述第一隔板、第二隔板、第三隔板的表面均开设有若干个从底部延伸到顶部的安装槽，所述第二隔板与所述第三隔板利用所述安装槽插装有第四隔板，所述第四隔板与所述第二隔板垂直设置；所述第一壳体与所述第二壳体于内部的底板上方对应设置有所述第一搁置板和所述第二搁置板，所述第一搁置板与所述第二搁置板上开分别设有通孔，所述第一搁置板和第二搁置板与对应的所述第一壳体、第二壳体的底板之间形成导流腔，所述第一壳体与所述第二壳体的底板设置有出水孔；所述第一壳体与所述第二壳体内壁上设置有若干个用以安装所述第一搁置板和所述第二搁置板的凸起部；所述第一壳体与第二壳体的底部两端位置均安装有支撑脚。...

【技术特征摘要】
1.一种双轮车后挂渔具箱，其特征在于：包括第一壳体、第二壳体、第三壳体、支撑脚以及背带；所述第一壳体与第二壳体分别安装于所述第三壳体的其中两个相对的侧面上，且所述第一壳体、第二壳体以及第三壳体均具有朝上的开口；所述第三壳体的另外两个相对的侧面上各设有一挂孔，所述背带的两端均设有一个挂扣，所述挂扣与所述第三壳体的挂孔对应连接；所述第一壳体与所述第二壳体的内壁上均开设有若干个从底部延伸到顶部的安装槽；所述第二壳体利用所述安装槽插装有互相平行的第一隔板、第二隔板以及第三隔板，所述第一隔板、第二隔板、第三隔板的表面均开设有若干个从底部延伸到顶部的安装槽，所述第二隔板与所述第三隔板利用所述安装槽插装有第四隔板，所述第四隔板与所述第二隔板垂直设置；所述第一壳体与所述第二壳体于内部的底板上方对应设置有所述第一搁置板和所述第二搁置板，所述第一搁置板与所述第二搁置板上开分别设有通孔，所述第一搁置板和第二搁置板与对应的所述第一壳体、第二壳体的底板之间形成导流腔，所述第一壳体与所述第二壳体的底板设置有出水孔；所述第一壳体与所述第二壳体内壁上设置有若干...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁成，
申请(专利权)人：梁成，
类型：新型
国别省市：广东;44