一种整体道床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种整体道床，用于铁路车轮在线探伤，包括轨道和箱体摆放位置，箱体摆放位置设置在轨道的两侧，方便维修。整体道床还包括线缆沟和排水沟，轨道的两侧分别设置一条线缆沟，两条线缆沟的外侧分别设置一条排水沟，轨道的高度高于线缆沟，线缆沟的高度高于排水沟，避免排水沟中的水浸入到线缆沟中，防止线缆沟中的线缆被水浸泡，整体道床还包括回水槽和回水管，系统喷出的耦合水由中间的回水槽汇集到回水管中，并由回水管排到整体道床两侧的排水沟中，由排水沟将回收的耦合水排到耦合水池或附近的污水井中。挡水墙位于轨道与箱体摆放位置之间，挡水墙避免车轮上溅出的耦合水溅出到轨边箱体上，防止轨边箱体内的轨边控制系统进水。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轨道
，尤其涉及一种整体道床。
技术介绍
随着中国铁路的快速发展，列车运载已经成为一种重要的运输方式。其中，列车轮对作为运动与承载部件，是列车走行部的组成部分，轮对的性能质量对列车的安全运行起着至关重要的作用。因此，需要对列车轮对进行探伤检测，以及时发现并处理车轮上存在的缺陷。具体地，对轮对的探伤检测方式为，在列车行驶轨道的承力轨与护轨之间的检测区域内，设置有探伤探头阵列，待检测车轮从探头阵列上经过时，探伤探头发射的超声波会对车轮进行采样，通过分析采样数据获知该车轮是否存在缺陷。目前的铁路车轮在线探伤系统由于整体道床设计的原因，存在着轨边检测箱体位于轨道中间(维护维修不方便且在维护维修时存在安全隐患)、两侧的线缆沟与排水沟混用(容易造成线缆沟中的线缆长期泡在水中)等问题。因此，如何提供一种整体道床，以方便维修，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种整体道床，以方便维修。为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种整体道床，用于铁路车轮在线探伤，包括轨道和箱体摆放位置，所述箱体摆放位置设置在所述轨道的两侧。优选的，上述的整体道床还包括线缆沟和排水沟，所述轨道的两侧分别设置一条所述线缆沟，两条所述线缆沟的外侧分别设置一条所述排水沟，所述轨道的高度高于所述线缆沟，所述线缆沟的高度高于所述排水沟。优选的，上述的整体道床还包括回水槽和回水管，其中，所述轨道的中间设置有所述回水槽，所述回水管设置在所述轨道的下部，所述回水槽通过所述回水管与所述排水沟连通，位于所述轨道的两侧且在所述轨道与所述线缆沟之间设置有所述箱体摆放位置。优选的，上述的整体道床还包括挡水墙，所述挡水墙位于所述轨道与所述箱体摆放位置之间，所述挡水墙的下方设置有过线孔。本技术提供的整体道床，用于铁路车轮在线探伤，包括轨道和箱体摆放位置，所述箱体摆放位置设置在所述轨道的两侧，方便维修。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的整体道床的结构示意图。上图1中：挡水墙1、线缆沟2、排水沟3、回水槽4、过线孔5、箱体摆放位置6、回水管7。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参考图1，图1为本技术实施例提供的整体道床的结构示意图。本技术实施例提供的整体道床，用于铁路车轮在线探伤，包括轨道和箱体摆放位置6，箱体摆放位置6设置在轨道的两侧，方便维修。为了进一步优化上述方案，上述的整体道床还包括线缆沟2和排水沟3，轨道的两侧分别设置一条线缆沟2，两条线缆沟2的外侧分别设置一条排水沟3，轨道的高度高于线缆沟2，线缆沟2的高度高于排水沟3。线缆沟2和排水沟3分别设置且线缆沟2的高度高于排水沟3，避免线缆沟2中的线缆长期被水浸泡，实际上是线缆沟2与排水沟3之间有台阶，两者存在高度差，从而避免排水沟3中的水浸入到线缆沟2中，防止线缆沟2中的线缆被水浸泡。为了进一步优化上述方案，上述的整体道床还包括回水槽4和回水管7，其中，轨道的中间设置有回水槽4，回水管7设置在轨道的下部，回水槽4通过回水管7与排水沟3连通，位于轨道的两侧且在轨道与线缆沟2之间设置有箱体摆放位置6。那么实际上整体道床采用中间低、两边高的设计，并在整体道床中间设置有回水槽4，系统喷出的耦合水由中间的回水槽4汇集到回水管7中，并由回水管7排到整体道床两侧的排水沟3中，由排水沟3将回收的耦合水排到耦合水池或附近的污水井中。为了进一步优化上述方案，上述的整体道床还包括挡水墙1，挡水墙1位于轨道与箱体摆放位置6之间，挡水墙1的下方设置有过线孔5，用于轨边超声波探头及轨边传感器的线缆与轨边箱体中的控制系统进行连接，挡水墙1避免车轮上溅出的耦合水溅出到轨边箱体上，防止轨边箱体内的轨边控制系统进水。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整体道床，用于铁路车轮在线探伤，其特征在于，包括轨道和箱体摆放位置，所述箱体摆放位置设置在所述轨道的两侧。

【技术特征摘要】
1.一种整体道床，用于铁路车轮在线探伤，其特征在于，包括轨道和箱体摆放位置，所述箱体摆放位置设置在所述轨道的两侧。2.根据权利要求1所述的整体道床，其特征在于，还包括线缆沟和排水沟，所述轨道的两侧分别设置一条所述线缆沟，两条所述线缆沟的外侧分别设置一条所述排水沟，所述轨道的高度高于所述线缆沟，所述线缆沟的高度高于所述排水沟。3.根据权利要求2所述的整体道...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭朝勇，赵全轲，王黎，高晓蓉，王泽勇，杨凯，彭建平，张渝，赵波，王峰，刘洋，
申请(专利权)人：成都铁安科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51