一种ECU安装支架制造技术

技术编号:15236768 阅读:399 留言:0更新日期:2017-04-28 21:49
本实用新型专利技术公开了一种ECU安装支架,支架体的上表面为ECU的安装面,安装面的中间设有让位凹槽,让位凹槽对ECU的中部让位,安装面上均匀设有四个凸焊螺母过孔,支架体的上部两侧分别向内折弯设有侧翼,支架体的下侧边向外折弯设有折弯边,各侧翼的安装面在同一平面上,每个侧翼上均设有螺孔,折弯边上设有连接螺孔,所述支架体分别与各侧翼及折弯边之间为翻边结构,支架体的两侧翼及折弯边形成支架体与机舱的连接部。本实用新型专利技术通结构简单、设计合理,具有良好的刚度和强度,使ECU紧靠机舱侧板金,可有效解决ECU安装支架结构复杂,安装难的问题,大大的提高了机舱的空间利用率。

ECU mounting bracket

The utility model discloses a ECU mounting bracket, the upper surface of the bracket for mounting surface ECU, mounting surface is arranged in the middle of abdicating groove, giving way to ECU central abdicating groove, the mounting surface is uniformly provided with four convex welding nut through hole, both sides of the upper part of the support body are respectively bent inward with flank, side bracket the body side bending outward with bending edge, mounting surface of each flank in the same plane, each side are provided with screw holes, bending edge is provided with a connecting screw for flanging structure between the support body are connected with the side and bend edges connected on both sides of the wing and body side bend bracket bracket and formation the cabin. The utility model has the advantages of simple structure, reasonable design, good rigidity and strength, make ECU close to the side of the cabin of sheet metal, which can effectively solve the ECU mounting bracket of complex structure, difficult installation problems, greatly improve the utilization rate of the space cabin.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件,尤其涉及一种ECU安装支架
技术介绍
发动机ECU作为控制发动机工作的核心零部件,有较高的安装稳定性要求,通常是安装在发动机舱内远离电磁干扰和容易进水的位置,由于发动机舱内集合了底盘、动力及电器等系统,布置非常紧凑,用来进行安装发动机ECU的安装空间有限。针对这一问题有必要设计一种占用空间小,具有较高刚度和强度、具有良好装备操作性的发动机ECU安装支架。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足,适应现实需要,提供一种ECU安装支架。为了实现本技术的目的,本技术采用的技术方案为:一种ECU安装支架,支架体的上表面为ECU的安装面,安装面的中间设有让位凹槽,让位凹槽对ECU的中部让位,安装面上均匀设有四个凸焊螺母过孔,支架体的上部两侧分别向内折弯设有侧翼,支架体的下侧边向外折弯设有折弯边,各侧翼的安装面在同一平面上,每个侧翼上均设有螺孔,折弯边上设有连接螺孔,所述支架体分别与各侧翼及折弯边之间为翻边结构,支架体的两侧翼及折弯边形成支架体与机舱的连接部。所述让位凹槽为十字槽,在十字槽交叉处设有加强筋。所述折弯边左侧为向上的翻边结构。所述支架体、两侧翼及折弯边为整体冲压成型。本技术通结构简单、设计合理,具有良好的刚度和强度,使ECU紧靠机舱侧板金,可有效解决ECU安装支架结构复杂,安装难的问题,大大的提高了机舱的空间利用率。附图说明图1为本技术的结构示意图;图2为本技术安装ECU的结构示意图;图3为本技术整体安装时候的结构示意图;图中,支架体1,凸焊螺母过孔2,侧翼3,螺孔4,让位凹槽5,折弯边6,连接螺孔7,ECU8,螺栓9、10、11。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明:实施例:参见图1-3。一种ECU安装支架,支架体1的上表面为ECU8的安装面,安装面的中间设有让位凹槽5,让位凹槽5对ECU8的中部让位,安装面上均匀设有四个凸焊螺母过孔2,支架体1的上部两侧分别向内折弯设有侧翼3,支架体1的下侧边向外折弯设有折弯边6,各侧翼3的安装面在同一平面上,每个侧翼3上均设有螺孔4,折弯边6上设有连接螺孔7,所述支架体1分别与各侧翼3及折弯边6之间为翻边结构,支架体1的两侧翼3及折弯边6形成支架体1与机舱的连接部。所述让位凹槽5为十字槽,在十字槽交叉处设有加强筋。所述折弯边6左侧为向上的翻边结构。所述支架体1、两侧翼3及折弯边6为整体冲压成型。具体操作过程;先将凸焊螺母与支架体1的凸焊螺母过孔2通过点焊形成一体,支架体1通过螺栓11穿过螺孔4与机舱侧钣金连接,支架体1通过螺栓9穿过连接螺孔7与机舱下钣金连接,从而将支架体1与机舱固定,再通过4个螺栓10把ECU8安装在ECU安装支架上,实现整个装配。本文档来自技高网...
一种ECU安装支架

【技术保护点】
一种ECU安装支架,其特征在于,支架体(1)的上表面为ECU(8)的安装面,安装面的中间设有让位凹槽(5),让位凹槽(5)对ECU(8)的中部让位,安装面上均匀设有四个凸焊螺母过孔(2),支架体(1)的上部两侧分别向内折弯设有侧翼(3),支架体(1)的下侧边向外折弯设有折弯边(6),各侧翼(3)的安装面在同一平面上,每个侧翼(3)上均设有螺孔(4),折弯边(6)上设有连接螺孔(7),所述支架体(1)分别与各侧翼(3)及折弯边(6)之间为翻边结构,支架体(1)的两侧翼(3)及折弯边(6)形成支架体(1)与机舱的连接部。

【技术特征摘要】
1.一种ECU安装支架,其特征在于,支架体(1)的上表面为ECU(8)的安装面,安装面的中间设有让位凹槽(5),让位凹槽(5)对ECU(8)的中部让位,安装面上均匀设有四个凸焊螺母过孔(2),支架体(1)的上部两侧分别向内折弯设有侧翼(3),支架体(1)的下侧边向外折弯设有折弯边(6),各侧翼(3)的安装面在同一平面上,每个侧翼(3)上均设有螺孔(4),折弯边(6)上设有连接螺孔(7),所述支架体(1)分别与各侧翼(3...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄星星程文章程关耀华
申请(专利权)人:江西江铃集团轻型汽车有限公司
类型:新型
国别省市:江西;36

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