一种汽车仪表板上的可折叠挂钩结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车仪表板上的可折叠挂钩结构及汽车，该可折叠挂钩结构包括：挂钩壳体，挂钩壳体内设置有转轴安装孔、限位结构以及弹片结构；挂钩本体，挂钩本体包括转轴和钩体；转轴插设于转轴安装孔内，将挂钩本体与挂钩壳体连接；挂钩本体转动到第一位置时，弹片结构的自由端扣住挂钩本体，使得钩体位于挂钩壳体的内部；挂钩本体转动到第二位置时，限位结构与挂钩本体砥接，使得钩体位于挂钩壳体的外部。本实用新型专利技术实施例提供的挂钩结构可实现折叠功能，不使用挂钩的时候，控制挂钩本体的钩体位于挂钩壳体的内部，使得该可折叠挂钩结构占用空间小；而使用挂钩时候，控制挂钩本体的钩体位于挂钩壳体的外部，从而便于驾乘人员挂放物品。

Folding hook structure on automobile instrument panel and automobile

The utility model provides a dashboard folding hook structure and a car, the folding hook hook hook structure comprises a shell, the shell body is provided with a shaft mounting hole, limiting structure and shell structure; the hook body, the hook body comprises a rotating shaft and hook; shaft inserted in shaft mounting hole, the hook the body is connected with a hook shell; hook body to rotate to the first position, the free end of the hook buckle body shrapnel structure, the hook inside the hook housing; hook body to rotate to the second position, the limiting structure and a pothook body hook hook is tobe connected, making the shell. Hook structure provided by the embodiment of the utility model can realize the function of folding when not in use the hook, hook hook in the internal control body linked to housing, the folding hook structure of small occupied space; and the use of hook, hook hook body external control position on the hook of the shell, which is convenient for the occupants to hang articles.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件制造
，特别是指一种汽车仪表板上的可折叠挂钩结构及汽车。
技术介绍
通常人们会使用挂钩将所需要吊挂的东西吊挂于汽车内，一般设置于汽车仪表盘等位置；但是汽车的内饰空间有限，传统的挂钩一直处于凸出状态，非常影响驾乘人员的操作，例如挂钩本体容易勾住驾乘人员的衣服、购物袋等等，给驾乘人员带来不必要的损失；且传统的挂钩承重能力差，无法满足较重物体的使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车仪表板上的可折叠挂钩结构及汽车，解决了现有技术中由于汽车内饰空间有限，传统挂钩占用空间大给驾乘人员带来不便的问题。为了达到上述目的，本技术实施例提供一种汽车仪表板上的可折叠挂钩结构，包括：与汽车仪表板固定连接的挂钩壳体，所述挂钩壳体内设置有转轴安装孔、限位结构以及弹片结构；挂钩本体，所述挂钩本体包括转轴和钩体；其中，所述转轴插设于所述转轴安装孔内，将所述挂钩本体与所述挂钩壳体连接；所述挂钩本体绕所述转轴转动到第一位置时，所述弹片结构的自由端扣住所述挂钩本体，使得所述挂钩本体的钩体位于所述挂钩壳体的内部；所述挂钩本体绕所述转轴转动到第二位置时，所述限位结构与所述挂钩本体砥接，使得所述挂钩本体的钩体位于所述挂钩壳体的外部。其中，所述挂钩本体还包括：挡板，所述挡板设置有第一端部和第二端部；所述转轴设置于所述第一端部和所述第二端部之间，所述钩体的第一端与所述挡板的第一端部连接，所述钩体的第二端与通过一连接板与所述转轴连接，所述连接板与所述挡板垂直设置；当所述挂钩本体转动到第一位置时，所述弹片结构的自由端扣住所述钩体的第二端，使得所述钩体和转轴设置于所述挂钩壳体的内部；当所述挂钩本体转动到第二位置时，所述限位结构与所述挡板的第二端部砥接，使得所述钩体的第一端设置于所述挂钩壳体的外部。其中，所述挂钩本体还包括：支撑板，所述支撑板分别与所述挡板和所述连接板连接并构成一三角形结构。其中，所述可折叠挂钩结构还包括：设置于汽车仪表板内部的挂钩固定支架，所述挂钩固定支架上设置有一螺孔；所述挂钩壳体内嵌于所述汽车仪表板的下护板内，所述挂钩壳体上与所述螺孔相对的位置还设置有第一过孔；其中，一安装螺栓穿过所述第一过孔与所述螺孔螺接，使得所述挂钩壳体与所述汽车仪表板固定连接。其中，所述可折叠挂钩结构还包括：内嵌于所述汽车仪表板的下护板内的挂钩支撑支架，所述挂钩支撑支架上与所述螺孔相对的位置设置有第二过孔；所述挂钩壳体内嵌于所述挂钩支撑支架内，所述第一过孔与所述第二过孔相对设置；其中，所述安装螺栓依次穿过第一过孔和第二过孔之后与所述螺孔螺接，使得挂钩壳体与所述汽车仪表板固定连接。其中，所述汽车仪表板的下护板上设置有一通孔，所述挂钩支撑支架通过所述通孔内嵌于所述汽车仪表板的下护板内。其中，所述转轴距所述挡板的第一端部的距离大于所述转轴距所述挡板的第二端部的距离。本技术实施例还提供一种汽车，包括汽车仪表板，所述汽车还包括设置于所述汽车仪表板上的如上所述的可折叠挂钩结构。本技术的上述技术方案至少具有如下有益效果：本技术实施例的汽车仪表板上的可折叠挂钩结构及汽车中，通过在汽车仪表板上设置挂钩结构，便于用户放置需要挂放的物品，充分利用汽车的内饰空间；且本技术实施例提供的挂钩结构可实现折叠功能，不使用挂钩的时候，控制挂钩本体绕所述转轴转动到第一位置，则挂钩本体的钩体位于所述挂钩壳体的内部，使得该可折叠挂钩结构占用空间小；而使用挂钩时候，控制挂钩本体绕所述转轴转动到第二位置，则挂钩本体的钩体位于挂钩壳体的外部，从而便于驾乘人员挂放物品，保证挂钩结构的实用性。附图说明图1表示本技术实施例提供的汽车仪表板上的可折叠挂钩结构的爆炸图；图2表示本技术实施例提供的汽车仪表板上的可折叠挂钩结构的挂钩本体的结构示意图；图3表示本技术实施例提供的汽车仪表板上的可折叠挂钩结构的挂钩壳体的结构示意图；图4表示本技术实施例提供的汽车仪表板上的可折叠挂钩结构的折叠状态示意图；图5表示本技术实施例提供的汽车仪表板上的可折叠挂钩结构的打开状态示意图；图6表示本技术实施例提供的汽车仪表板上的可折叠挂钩结构的装配示意图之一；图7表示本技术实施例提供的汽车仪表板上的可折叠挂钩结构的装配示意图之二。附图标记说明：1-汽车仪表板；11-下护板；2-挂钩壳体；21-转轴安装孔；22-限位结构；23-弹片结构；3-挂钩本体；31-转轴；32-钩体；33-挡板；331-第一端部；332-第二端部；34-连接板；35-支撑板；4-挂钩固定支架；5-安装螺栓；6-挂钩支撑支架；7-可折叠挂钩结构。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。如图1、图2以及图3所示，本技术实施例提供一种汽车仪表板上的可折叠挂钩结构，包括：与汽车仪表板1固定连接的挂钩壳体2，所述挂钩壳体内设置有转轴安装孔21、限位结构22以及弹片结构23；挂钩本体3，所述挂钩本体3包括转轴31和钩体32；其中，所述转轴31插设于所述转轴安装孔21内，将所述挂钩本体3与所述挂钩壳体2连接；所述挂钩本体3绕所述转轴31转动到第一位置时，所述弹片结构23的自由端扣住所述挂钩本体3，使得所述挂钩本体3的钩体32位于所述挂钩壳体2的内部；所述挂钩本体3绕所述转轴31转动到第二位置时，所述限位结构22与所述挂钩本体3砥接，使得所述挂钩本体3的钩体32位于所述挂钩壳体2的外部。本技术的上述实施例中，挂钩本体3能够绕转轴31转动，即挂钩本体3能够相对于挂钩壳体2转动。当挂钩本体3转动到第一位置时，该可折叠挂钩结构处于关闭状态(或者称折叠状态)，则挂钩壳体2的弹片结构23的自由端扣住所述挂钩本体3，使得挂钩本体3固定于第一位置，避免挂钩本体晃动；且挂钩本体3转动到第一位置时，挂钩本体3的钩体32位于挂钩壳体2的内部，避免该挂钩结构占用不必要的空间。当挂钩本体3转动到第二位置时，该可折叠挂钩结构处于开启状态(或者称可使用状态)，则挂钩壳体2的限位结构22与挂钩本体3砥接，挂钩本体3停止旋转，使得挂钩本体3固定于第二位置，也能够避免挂钩晃动；且挂钩本体3转动到第二位置时，挂钩本体3的钩体32位于挂钩壳体2的外部，便于驾乘人员利用该钩体32挂放物品，保证钩体32的实用性。进一步的，如图2、图3、图4以及图5所示，本技术的上述实施例中所述挂钩本体3还包括：挡板33，所述挡板33设置有第一端部331和第二端部332；所述转轴31设置于所述第一端部331和所述第二端部332之间，所述钩体32的第一端与所述挡板33的第一端部331连接，所述钩体32的第二端与通过一连接板34与所述转轴31连接，所述连接板34与所述挡板33垂直设置；当所述挂钩本体3转动到第一位置时，所述弹片结构23的自由端扣住所述钩体32的第二端，使得所述钩体32和转轴31设置于所述挂钩壳体2的内部；当所述挂钩本体3转动到第二位置时，所述限位结构22与所述挡板33的第二端部332砥接，使得所述钩体32的第一端设置于所述挂钩壳体2的外部。本技术的上述实施例中，挂钩本体3的转动可通过按压挡板33来实现；例如，当挂钩本体3位于第一位置时，通过按本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车仪表板上的可折叠挂钩结构，其特征在于，包括：与汽车仪表板固定连接的挂钩壳体，所述挂钩壳体内设置有转轴安装孔、限位结构以及弹片结构；挂钩本体，所述挂钩本体包括转轴和钩体；其中，所述转轴插设于所述转轴安装孔内，将所述挂钩本体与所述挂钩壳体连接；所述挂钩本体绕所述转轴转动到第一位置时，所述弹片结构的自由端扣住所述挂钩本体，使得所述挂钩本体的钩体位于所述挂钩壳体的内部；所述挂钩本体绕所述转轴转动到第二位置时，所述限位结构与所述挂钩本体砥接，使得所述挂钩本体的钩体位于所述挂钩壳体的外部。

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板上的可折叠挂钩结构，其特征在于，包括：与汽车仪表板固定连接的挂钩壳体，所述挂钩壳体内设置有转轴安装孔、限位结构以及弹片结构；挂钩本体，所述挂钩本体包括转轴和钩体；其中，所述转轴插设于所述转轴安装孔内，将所述挂钩本体与所述挂钩壳体连接；所述挂钩本体绕所述转轴转动到第一位置时，所述弹片结构的自由端扣住所述挂钩本体，使得所述挂钩本体的钩体位于所述挂钩壳体的内部；所述挂钩本体绕所述转轴转动到第二位置时，所述限位结构与所述挂钩本体砥接，使得所述挂钩本体的钩体位于所述挂钩壳体的外部。2.根据权利要求1所述的可折叠挂钩结构，其特征在于，所述挂钩本体还包括：挡板，所述挡板设置有第一端部和第二端部；所述转轴设置于所述第一端部和所述第二端部之间，所述钩体的第一端与所述挡板的第一端部连接，所述钩体的第二端与通过一连接板与所述转轴连接，所述连接板与所述挡板垂直设置；当所述挂钩本体转动到第一位置时，所述弹片结构的自由端扣住所述钩体的第二端，使得所述钩体和转轴设置于所述挂钩壳体的内部；当所述挂钩本体转动到第二位置时，所述限位结构与所述挡板的第二端部砥接，使得所述钩体的第一端设置于所述挂钩壳体的外部。3.根据权利要求2所述的可折叠挂钩结构，其特征在于，所述挂钩本体还包括：支撑板，所述支撑板分别与所述挡板和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭云冲，艾磊，赵强，许红军，马博，李力华，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11