汽车天窗结构和汽车制造技术

汽车天窗结构连接在汽车顶盖上，汽车顶盖上设有容置车天窗结构的窗口，汽车天窗结构包括第一天窗、第二天窗和密封件，第一天窗与第二天窗的一端相互抵靠地连接在汽车顶盖上，并密封窗口，第一天窗上设有排水框，排水框位于第一天窗与第二天窗相互抵靠侧的下方，排水框的一侧连接在第一天窗上，排水框的另一侧与第二天窗相对设置，密封件的一侧连接在排水框上，排水框的另一侧抵靠在第二天窗上。本实用新型专利技术的汽车天窗结构能在任何恶劣的环境下阻止水经过窗口进入驾驶舱内，并能提升整车的模态性能。本实用新型专利技术还涉及一种汽车。

Automobile skylight structure and automobile

The sunroof structure is connected with the vehicle roof, the car on the top cover is provided with a holding structure of the car roof window, skylight skylight, skylight structure includes a first and second seals, one end of the first and second roof skylight against each other is connected in the car on the roof, and seal the window, the first window is provided with a drainage drainage box. The box is located below the first roof with second skylights leaned against the side of the side frame connecting the first roof drainage, drainage box on the other side and second skylights positioned relative to seal the side connected with the drain box on the other side of the drainage frame against the second skylight. The utility model has the advantages that the automobile skylight structure can prevent the water from entering the cockpit through the window in any harsh environment, and can improve the modal performance of the whole vehicle. The utility model also relates to a vehicle.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车天窗
，特别涉及一种汽车天窗结构和汽车。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车已越来越多的进入寻常百姓家。为了提高乘员舱内的光线，汽车顶盖上回设置天窗，使阳光能透过天窗射入乘员舱内。图1是现有的汽车天窗结构连接在汽车顶盖上的剖视结构示意图。汽车顶盖上设有容置汽车天窗结构20的窗口，如图1所示，汽车天窗结构20包括第一天窗22和第二天窗23；第一天窗22与第二天窗23的一端相互抵靠地连接在汽车顶盖上，并密封窗口；第一天窗22上设有排水框221，排水框221位于第一天窗22与第二天窗23相互抵靠侧的下方，排水框221包括相对设置的第一侧壁222和第二侧壁223以及连接于第一侧壁222与第二侧壁223之间的底壁224，底壁224与第一侧壁222和第二侧壁223之间形成排水槽201，第一侧壁222连接在第一天窗22上，第二侧壁223与第二天窗23相对设置，使排水槽201与驾驶舱相通。但是，当汽车处于恶劣的环境中时，落在第一天窗22与第二天窗23相互抵靠侧处的水压达到一定大小的情况下，水可经过第一天窗22与第二天窗23之间的间隙流入排水框221的排水槽201中；特别是利用高压水清洗汽车时，水不仅会流入排水槽201中，而且会经过第二天窗23与排水框221的第二侧壁223之间的间隙流入驾驶舱中。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供了一种汽车天窗结构，能在任何恶劣的环境下有效阻止水经过窗口进入驾驶舱内，并能提升整车的模态性能。本技术解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。一种汽车天窗结构,汽车天窗结构连接在汽车顶盖上，汽车顶盖上设有容置车天窗结构的窗口，汽车天窗结构包括第一天窗、第二天窗和密封件，第一天窗与第二天窗的一端相互抵靠地连接在汽车顶盖上，并密封窗口，第一天窗上设有排水框，排水框位于第一天窗与第二天窗相互抵靠侧的下方，排水框的一侧连接在第一天窗上，排水框的另一侧与第二天窗相对设置，密封件的一侧连接在排水框上，排水框的另一侧抵靠在第二天窗上。在本技术的较佳实施例中，上述排水框包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁以及连接于第一侧壁与第二侧壁之间的底壁，底壁与第一侧壁和第二侧壁之间形成排水槽，第一侧壁连接在第一天窗上，第二侧壁与第二天窗相对设置，密封件的一侧连接在第二侧壁上，密封件的另一侧抵靠在第二天窗上。在本技术的较佳实施例中，上述第一天窗包括第一支撑框、第一天窗玻璃和第一包边，第一支撑框连接在汽车顶盖上，第一天窗玻璃连接在第一支撑框上，排水框的第一侧壁连接在第一支撑框上，第一包边的一侧连接于第一天窗玻璃的侧边，第一包边的另一侧抵靠在排水框的底壁上。在本技术的较佳实施例中，上述第二天窗包括第二支撑框、第二天窗玻璃、第二包边和密封条，第二支撑框连接在汽车顶盖上，第二天窗玻璃连接在第二支撑框上，第二包边连接在第二支撑框上，且第二包边上设有第一安装槽和第二安装槽，第二天窗玻璃的侧边连接在第一安装槽内，密封条的一侧连接在第二安装槽内，密封条的另一侧抵靠在第一包边上。在本技术的较佳实施例中，上述密封件包括第一密封板和第二密封板，第一密封板包括相对的第一侧面和第二侧面，第一密封板的第一侧面连接在排水框的第二侧壁上，第二密封板的一侧连接在第一密封板的第二侧面上，第二密封板的另一侧与第一密封板互成角度地张开，且第二密封板的侧面抵靠在第二支撑框上。在本技术的较佳实施例中，上述第一密封板远离排水框的底壁的一侧设有翻边，翻边向着远离第二密封板的方向弯折，并设置在第二侧壁的侧边上。在本技术的较佳实施例中，上述第一密封板的第一侧面上设有胶层，密封件通过胶层与排水框连接。本技术的另一目的在于，提供了一种汽车，能在任何恶劣的环境下有效阻止水经过窗口进入驾驶舱内，并能提升整车的模态性能。一种汽车，包括上述的汽车天窗结构。本技术的汽车天窗结构连接在汽车顶盖上，汽车顶盖上设有容置车天窗结构的窗口，汽车天窗结构的第一天窗与第二天窗的一端相互抵靠地连接在汽车顶盖上，并密封窗口，第一天窗上设有排水框，排水框位于第一天窗与第二天窗相互抵靠侧的下方，排水框的一侧连接在第一天窗上，排水框的另一侧与第二天窗相对设置，密封件的一侧连接在排水框上，排水框的另一侧抵靠在第二天窗上。因此，本技术的汽车天窗结构能在任何恶劣的环境下有效阻止水经过窗口进入驾驶舱内，并能提升整车的模态性能。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明。附图说明图1是现有的汽车天窗结构连接在汽车顶盖上的剖视结构示意图。图2是本技术的汽车天窗结构的示意图。图3是本技术的汽车天窗结构的局部剖视示意图。图4是本技术的第一天窗的第一支撑框与密封件配合连接的结构示意图。图5是本技术的密封件的结构示意图。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的汽车天窗结构和汽车的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细如下：有关本技术的前述及其它
技术实现思路
、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明，当可对本技术为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本技术加以限制。本技术的汽车天窗结构连接在汽车顶盖上，汽车顶盖上设有容置汽车天窗结构的窗口，且窗口连通驾驶舱和车外。在本实施例中，汽车天窗结构呈矩形结构，汽车天窗结构设置在窗口内，并用于密封窗口。图2是本技术的汽车天窗结构的示意图。图3是本技术的汽车天窗结构的局部剖视示意图。如图2和3所示,在本实施例中，汽车天窗结构10包括第一天窗12、第二天窗13和密封件14。图4是本技术的第一天窗的第一支撑框与密封件配合连接的结构示意图。如图2、图3和图4所示，在本实施例中，第一天窗12包括第一支撑框121、第一天窗玻璃126和第一包边127；第一支撑框121连接在汽车顶盖上；第一天窗玻璃126连接在第一支撑框121上；第一支撑框121的一端设有排水框122，排水框122包括相对设置的第一侧壁123和第二侧壁124以及连接于第一侧壁123与第二侧壁124之间的底壁125，底壁125与第一侧壁123和第二侧壁124之间形成排水槽101，且排水框122的第一侧壁123连接在第一支撑框121上；第一包边127的一侧连接于第一天窗玻璃126的侧边，第一包边127的另一侧抵靠在排水框122的底壁125上。第一天窗12与第二天窗13的一端相互抵靠地连接在汽车顶盖上，且第一天窗12与第二天窗13相互配合密封窗口。在本实施例中，第二天窗13包括第二支撑框131、第二天窗玻璃132、第二包边133和密封条134；第二支撑框131连接在汽车顶盖上，并设置于第一支撑框121的一侧；第二天窗玻璃132连接在第二支撑框131上；第二包边133连接在第二支撑框131上，且第二包边133上设有第一安装槽102和第二安装槽10本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车天窗结构,该汽车天窗结构连接在汽车顶盖上，该汽车顶盖上设有容置该车天窗结构的窗口，其特征在于,该汽车天窗结构包括第一天窗(12)、第二天窗(13)和密封件(14)，该第一天窗(12)与该第二天窗(13)的一端相互抵靠地连接在该汽车顶盖上，并密封该窗口，该第一天窗(12)上设有排水框(122)，该排水框(122)位于该第一天窗(12)与该第二天窗(13)相互抵靠侧的下方，该排水框(122)的一侧连接在该第一天窗(12)上，该排水框(122)的另一侧与该第二天窗(13)相对设置，该密封件(14)的一侧连接在该排水框(122)上，该排水框(122)的另一侧抵靠在该第二天窗(13)上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗结构,该汽车天窗结构连接在汽车顶盖上，该汽车顶盖上设有容置该车天窗结构的窗口，其特征在于,该汽车天窗结构包括第一天窗(12)、第二天窗(13)和密封件(14)，该第一天窗(12)与该第二天窗(13)的一端相互抵靠地连接在该汽车顶盖上，并密封该窗口，该第一天窗(12)上设有排水框(122)，该排水框(122)位于该第一天窗(12)与该第二天窗(13)相互抵靠侧的下方，该排水框(122)的一侧连接在该第一天窗(12)上，该排水框(122)的另一侧与该第二天窗(13)相对设置，该密封件(14)的一侧连接在该排水框(122)上，该排水框(122)的另一侧抵靠在该第二天窗(13)上。2.如权利要求1所述的汽车天窗结构，其特征在于，该排水框(122)包括相对设置的第一侧壁(123)和第二侧壁(124)以及连接于该第一侧壁(123)与该第二侧壁(124)之间的底壁(125)，该底壁(125)与该第一侧壁(123)和该第二侧壁(124)之间形成排水槽(101)，该第一侧壁(123)连接在该第一天窗(12)上，该第二侧壁(124)与该第二天窗(13)相对设置，该密封件(14)的一侧连接在该第二侧壁(124)上，该密封件(14)的另一侧抵靠在该第二天窗(13)上。3.如权利要求2所述的汽车天窗结构，其特征在于，该第一天窗(12)包括第一支撑框(121)、第一天窗玻璃(126)和第一包边(127)，该第一支撑框(121)连接在该汽车顶盖上，该第一天窗玻璃(126)连接在该第一支撑框(121)上，该排水框(122)的第一侧壁(123)连接在该第一支撑框(121)上，该第一包边(127)的一侧连接于该第一天窗玻璃(126)的侧边，该第一包边(127)的另一侧抵靠在该排水框(122)的底壁(125)...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏文科，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33