The invention discloses a multi motor series stepless gearbox, which comprises a base, an upper cover plate, outer shroud, base and the cover plate are respectively arranged at both ends of the accommodating cavity formed in the outer shroud three, the upper cover plate is provided with an output shaft as the output end of the holding cavity is provided with a driving shaft of the output the rotation of the shaft system and not less than two of the collateral planetary drive system; the main gear box adopts the planetary structure, increase the outer structure of teeth and coaxial bearings, through the special structure of the strength and speed of motor coupling and partial external motor on a shaft, and multiple layers are coupled together, the specific structure to ensure the tooth phase without separation can put a motor to work independently, and can also ride up work, this technology can be used to one or more motor stepless coupled together to realize transmission Various control modes, combined with the characteristics of high speed hollow cup motor, smooth and such three key new energy vehicles super engine requirements, this product can also be used to collect a large number of small integrated with energy, such as wind power, small hydropower.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种变速箱,特别是多电机串联无级变速箱。
技术介绍
电动汽车最核心的技术是电池技术和发动机技术,但大家都忽视了变速箱的硬件研发,大家可以经常在网上看上某大学专利技术了什么新型的电池材料,比目前的电池容量好几倍之类的(当然这些离真正量产还有很远距离),而我从来没有看见说某大学制造了新型发动机之类的,关键在发动机,发动机的关键就是变速箱。发动机变速箱的好坏决定了汽车的性能问题。本专利技术对比现有技术:一、汽/柴油车,变速箱技术成熟,高速还有力,但低速费油,发动机制造复杂,也不符合新能源要求;二、目前纯电动车,发动机技术不够成熟,有变速箱的车太贵,续航也不行,低档的变速箱噪声又太大;电动机低速有力,高速就没力,一般电动车技术能源浪费较多,需配很大的电池组,这样都达不到普及要求;三、混合动力,低速有电,高速有油,比较好的组合,但是换档还是有顿挫感,一车两套控制系统,成本太高,也难普及。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种解决变速问题能实现多种变速模式、制造成本低,结构复杂简单,体积小,节能变速箱。为了实现上述目的,本专利技术所设计的多电机串联无级变速箱,其特征在于:包括底座、上盖板、外护罩,底座与盖板分别安装在外护罩的两端三者形成容置腔,上盖板上设置有作为输出端的输出轴,容置腔内设置有驱动该输出轴的主轴转动系统以及不少于两个的旁系行星驱动系统;主轴转动系统包括同轴设置的下行星架、固定有上述输出轴的上行星架、位于下行星架下方的第一太阳轮、以及安装在下行星架上端处的第二太阳轮,第一太阳轮下端设置有转动轴,该转动轴设置在底座 ...
【技术保护点】
一种多电机串联无级变速箱,其特征在于:包括底座、上盖板、外护罩,底座与盖板分别安装在外护罩的两端三者形成容置腔,上盖板上设置有作为输出端的输出轴,容置腔内设置有驱动该输出轴的主轴转动系统以及不少于一个的旁系行星驱动系统;主轴转动系统包括同轴设置的下行星架、固定有上述输出轴的上行星架、位于下行星架下方的第一太阳轮、以及安装在下行星架上端处的第二太阳轮,第一太阳轮下端设置有转动轴,该转动轴设置在底座内腔中,所述的旁系行星驱动系统包括上旁系行星系统和下旁系行星系统,下旁系行星系统包括安装在下行星架的下边端处与第一太阳轮相互啮合的第一太阳轮齿圈、用于与第一太阳轮齿圈外圈相互啮合带有外齿的下内齿圈、以及与下内齿圈外表端相互啮合的第一电机轴,上行星架与上盖板之间安装有外齿圈法兰,外齿圈法兰中端处安装有轴承,该轴承与与输出轴固定连接,上盖板上设置有输出转动轴承,外齿圈法兰套的下端面套于输出转动轴承上,第一电机轴固定在底座上。
【技术特征摘要】
2016.08.15 CN 201610661851X1.一种多电机串联无级变速箱,其特征在于:包括底座、上盖板、外护罩,底座与盖板分别安装在外护罩的两端三者形成容置腔,上盖板上设置有作为输出端的输出轴,容置腔内设置有驱动该输出轴的主轴转动系统以及不少于一个的旁系行星驱动系统;主轴转动系统包括同轴设置的下行星架、固定有上述输出轴的上行星架、位于下行星架下方的第一太阳轮、以及安装在下行星架上端处的第二太阳轮,第一太阳轮下端设置有转动轴,该转动轴设置在底座内腔中,所述的旁系行星驱动系统包括上旁系行星系统和下旁系行星系统,下旁系行星系统包括安装在下行星架的下边端处与第一太阳轮相互啮合的第一太阳轮齿圈、用于与第一太阳轮齿圈外圈相互啮合带有外齿的下内齿圈、以及与下内齿圈外表端相互啮合的第一电机轴,上行星架与上盖板之间安装有外齿圈法兰,外齿圈法兰中端处安装有轴承,该轴承与与输出轴固定连接,上盖板上设置有输出转动轴承,外齿圈法兰套的下端面套于输出转动轴承上,第一电机轴固定在底座上。...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘身谦,
申请(专利权)人:深圳市万维博新能源技术有限公司,
类型:发明
国别省市:广东;44
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