一种结构加强的防翻转汽车扰流板制造技术

技术编号:15232126 阅读:217 留言:0更新日期:2017-04-27 23:02
本发明专利技术提出一种结构加强的防翻转汽车扰流板,包括扰流板本体,所述扰流板本体的高位灯安装面上开设有卡槽,所述卡槽内设置有连接块和加强块,所述扰流板本体的车身安装面上设置有防旋转限位台和连接螺栓。本发明专利技术所述防翻转汽车扰流板通过创新地在扰流板本体上开设卡槽,并在卡槽内设置创新结构的连接块和加强块,大大提高了扰流板的结构强度和抗变形性;通过创新的在扰流板本体底面设置防旋转限位台和连接螺栓,避免了扰流板与汽车车身之间的松旷问题和翻转问题,提高了扰流板在汽车车身上的安装强度,提升了高位灯在扰流板上的安装匹配效果,促进了扰流板在汽车上的推广应用。

Anti overturning automobile spoiler with structure reinforcement

The invention provides an anti overturning automobile spoiler strengthening structure, including the spoiler body, the body of the high light spoiler mounting surface is arranged on the card slot, the slot is arranged in the connecting block and the reinforcing blocks, the spoiler body body mounting surface is provided with anti rotation limiting table and connection bolt. The anti overturning automobile spoiler through innovation to open the card slot in the spoiler on the body, and set the new structure connecting blocks and blocks in the slot, greatly improve the structural strength and anti deformation of the spoiler; through innovation in the bottom surface of the body is provided with an anti rotation spoiler limit and connecting bolts. To avoid the spoiler and the car body Songkuang and turnover problem, improve the installation strength of spoiler on vehicle body, enhance the high lights in the spoiler is arranged on the matching effect, to promote the application of the spoiler in the car.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车扰流板领域,具体的涉及一种结构加强的防翻转汽车扰流板。
技术介绍
随着国际汽车行业的快速发展,造型靓丽、独特的汽车层出不穷,其中扰流板的造型占据了汽车整车造型的重要部分,而扰流板的设计风格除了要在造型特征上有所创新外,扰流板自身的强度以及与高位灯之间的配合也是扰流板设计的重要组成部分,现有技术中的汽车扰流板在追求造型设计的同时无法兼顾其使用强度以及与高位灯的匹配,同时现有技术中的扰流板与汽车车身之间经常容易出现松旷问题,尤其是扰流板装车后中间区域容易被手扳动,同时扰流板相对于汽车车身容易出现翻转问题,导致扰流板与汽车后背门间出现匹配缝隙,这些缺陷严重限制了扰流板在汽车上的推广应用。
技术实现思路
本专利技术基于上述现有技术问题,创新的提出一种全新的结构加强的防翻转汽车扰流板,所述防翻转汽车扰流板通过创新地在扰流板本体上开设卡槽,并在卡槽内设置创新结构的连接块和加强块,大大提高了扰流板的结构强度和抗变形性;通过创新的在扰流板本体底面设置防旋转限位台和连接螺栓,避免了扰流板与汽车车身之间的松旷问题和翻转问题,提高了扰流板在汽车车身上的安装强度,提升了高位灯在扰流板上的安装匹配效果,促进了扰流板在汽车上的推广应用。本专利技术解决上述技术问题所采取的技术方案如下:一种结构加强的防翻转汽车扰流板,包括扰流板本体1,所述扰流板本体1的高位灯安装面上开设有卡槽4,所述卡槽4内设置有连接块和加强块,所述扰流板本体1的车身安装面上设置有防旋转限位台7和连接螺栓10。进一步的根据本专利技术所述的防翻转汽车扰流板,其中所述扰流板本体1的后侧面为弧形面结构,所述扰流板本体1的前侧面作为高位灯安装面,所述扰流板本体1的底面作为车身安装面,所述卡槽4沿所述扰流板本体1的长度方向开设于所述扰流板本体1的前侧面,所述连接块设置于所述卡槽4的两端部,所述加强块设置于所述连接块之间。进一步的根据本专利技术所述的防翻转汽车扰流板,其中所述连接块为横跨所述卡槽的内嵌式连接板,所述加强块为横跨所述卡槽的内嵌式L形加强结构,所述防旋转限位台7为形成于扰流板本体底面上的条形凸台结构,所述连接螺栓10为形成于扰流板本体底面上的螺栓结构。进一步的根据本专利技术所述的防翻转汽车扰流板,其中所述连接块与所述扰流板本体1为一体成型结构,所述加强块与所述扰流板本体1为一体成型结构,所述防旋转限位台7为由所述扰流板本体的底面向外侧一体突出形成的条形凸台结构,所述连接螺栓10为由所述扰流板本体的底面向外侧突出形成的螺栓结构。进一步的根据本专利技术所述的防翻转汽车扰流板,其中所述条形凸台结构沿所述扰流板本体1的长度方向延伸。进一步的根据本专利技术所述的防翻转汽车扰流板,其中所述连接块包括第一连接块2、第二连接块3、第三连接块4和第四连接块5,所述第一连接于2和第四连接块9分别设置于所述卡槽4的两端部,所述第二连接块3靠近所述第一连接块2设置,且所述第一连接块2和第二连接块3沿所述卡槽4的延伸方向相互间隔,所述第三连接块8靠近所述第四连接块9设置,且所述第三连接块8和第四连接块9沿所述卡槽4的延伸方向相互间隔,所述加强块在所述卡槽内设置于所述第三连接块8和第四连接块9之间。进一步的根据本专利技术所述的防翻转汽车扰流板,其中所述加强块包括第一加强块5和第二加强块6,所述第一加强块5和第二加强块6均处于所述第三连接块8和第四连接块9之间,且所述第一加强块5和第二加强块6相互间隔。进一步的根据本专利技术所述的防翻转汽车扰流板,其中所述防旋转限位台7和连接螺栓10均包括有若干个,且所述防旋转限位台7和连接螺栓10沿所述扰流板的长度方向相互间隔布置。进一步的根据本专利技术所述的防翻转汽车扰流板,其中不同防旋转限位台7的尺寸不同,且设置于扰流板本体中部的防旋转限位台7的尺寸最大。进一步的根据本专利技术所述的防翻转汽车扰流板,其中汽车的高位灯安装于扰流板本体1的卡槽4上,且高位灯的底座紧贴卡槽内的连接块和加强块设置。通过本专利技术的技术方案至少能够达到以下技术效果:1)、本专利技术创新地提出了一种全新的防翻转汽车扰流板,创新地在扰流板本体上开设卡槽、并在卡槽内设置创新结构的连接块和加强块,提高了扰流板中间松框区域的结构强度,进而大大提高了扰流板的使用强度和抗变形性。2)、本专利技术通过创新地在扰流板本体底面设置防旋转限位台和连接螺栓,解决了扰流板与汽车车身之间的松旷问题、翻转问题和间隙不均匀问题,提高了扰流板在汽车车身上的连接强度,同时提升了高位灯在扰流板上的安装匹配效果,促进了扰流板在汽车上的推广应用。附图说明附图1为本专利技术所述结构加强的防翻转汽车扰流板的整体结构示意图;附图2为附图1所示防翻转汽车扰流板沿A-A线的截面示意图;附图3为附图1所示防翻转汽车扰流板沿B-B线的截面示意图;图中各附图标记的含义如下:1-扰流板本体,2-第一连接块,3-第二连接块,4-卡槽,5-第一加强块,6-第二加强块,7-防旋转限位台,8-第三连接块,9-第四连接块,10-紧固螺栓,11-高位灯底座,12-高位灯面罩。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的技术方案进行详细的描述,以使本领域技术人员能够更加清楚的理解本专利技术,但并不因此限制本专利技术的保护范围。本专利技术所述的结构加强的防翻转汽车扰流板,如附图1所示的,包括扰流板本体1,扰流板本体1的内部形成为中空结构,高位灯以内嵌方式安装于所述扰流板本体上1。所述扰流板本体的后侧面形成为弧形面结构,代表着扰流板的流线型设计造型,其占据了汽车整造型的重要部分;所述扰流板本体的前侧面开设有卡槽4,所述卡槽4为与所述扰流板本体1的中空内部连通的条形槽结构。所述卡槽4的两端部设置有第一连接块2和第四连接块9,靠近所述第一连接块2设置有第二连接块3,且所述第一连接块2和第二连接块3沿所述卡槽的延伸方向相间隔设置,靠近所述第四连接块9设置有第三连接块8,且所述第三连接块8与所述第四连接块9沿所述卡槽的延伸方向相间隔设置。所述第一、第二、第三和第四连接块优选的均与所述扰流板本体一体连接,且所述第一、第二、第三和第四连接块均为横跨所述卡槽宽度的内嵌式连接板,且所述内嵌式连接板与所述扰流板本体一体连接。在所述第二连接块和第三连接块之间的卡槽上设置有至少一个加强块,优选的设置有相互间隔的第一加强块5和第二加强块6,所述第一加强块5与所述第二连接块3间隔设置,所述第二加强块6与所述第三连接块间隔设置,由于扰流板本体的内容被掏空,所以其强度有所下降,本专利技术创新的在扰流板本体中部的卡槽上设置加强块以最大限度的提高了扰流板的使用强度,避免了生产和运输过程扰流板产品的变形,同时所述第一加强块5和第二加强块6与所述扰流板本体1一体连接,且所述第一加强块5和第二加强块6均为横跨所述卡槽4宽度方向的内嵌式L形加强结构,L形加强结构的宽度优选的为42mm。通过4个连接块和2个加强块大大提升了扰流板的强度,同时通过2个所述加强块最大意义上提升了扰流板本体与高位灯的装配匹配效果。所述高位灯具有与所述连接板和加强块对应的匹配结构,且高位灯沿所述卡槽延伸方向安装于所述卡槽内,高位灯包括高位灯底座11、灯管和高位灯面罩12,所述高位灯面罩12结合于所述高位灯底座11上形成灯管安装腔,所述灯管安装于所述高位灯底座11和高位灯面罩12之间的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种结构加强的防翻转汽车扰流板,其特征在于,包括扰流板本体(1),所述扰流板本体(1)的高位灯安装面上开设有卡槽(4),所述卡槽(4)内设置有连接块和加强块,所述扰流板本体(1)的车身安装面上设置有防旋转限位台(7)和连接螺栓(10)。

【技术特征摘要】
1.一种结构加强的防翻转汽车扰流板,其特征在于,包括扰流板本体(1),所述扰流板本体(1)的高位灯安装面上开设有卡槽(4),所述卡槽(4)内设置有连接块和加强块,所述扰流板本体(1)的车身安装面上设置有防旋转限位台(7)和连接螺栓(10)。2.根据权利要求1所述的防翻转汽车扰流板,其特征在于,所述扰流板本体(1)的后侧面为弧形面结构,所述扰流板本体(1)的前侧面作为高位灯安装面,所述扰流板本体(1)的底面作为车身安装面,所述卡槽(4)沿所述扰流板本体(1)的长度方向开设于所述扰流板本体(1)的前侧面,所述连接块设置于所述卡槽(4)的两端部,所述加强块设置于所述连接块之间。3.根据权利要求2所述的防翻转汽车扰流板,其特征在于,所述连接块为横跨所述卡槽的内嵌式连接板,所述加强块为横跨所述卡槽的内嵌式L形加强结构,所述防旋转限位台(7)为形成于扰流板本体底面上的条形凸台结构,所述连接螺栓(10)为形成于扰流板本体底面上的螺栓结构。4.根据权利要求3所述的防翻转汽车扰流板,其特征在于,所述连接块与所述扰流板本体(1)为一体成型结构,所述加强块与所述扰流板本体(1)为一体成型结构,所述防旋转限位台(7)为由所述扰流板本体的底面向外侧一体突出形成的条形凸台结构,所述连接螺栓(10)为由所述扰流板本体的底面向外侧突出形成的螺栓结构。5.根据权利要求4所述的防翻转汽车扰流板,其特征在于,所述条形凸台结构沿所述扰流板本体(1)的长度方向延伸。6.根据权利要求1-5任一项所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员:朱咸勇豆忠颖梁志胡葛佳程功
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:安徽;34

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