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内置夹层式登车板制造技术

技术编号:15231745 阅读:120 留言:0更新日期:2017-04-27 20:13
本发明专利技术提供一种内置夹层式登车板,其包括抽拉盒,其一端开设有抽拉口,抽拉盒的内部形成至少一个抽拉腔;各抽拉腔内靠近抽拉口的一端处设有至少一限位块;至少一抽拉踏板,抽拉踏板位于抽拉腔内,抽拉踏板的一端能由抽拉口抽出,抽拉踏板的另一端能卡合于限位块。本发明专利技术具有结构紧凑、使用安全高效,放置稳定性好、容易随车收放、复杂装卸载地形环境适用性强的特点,利于搬运人员在不透支体力的状态下快速安全高效的使用,能较好适应复杂室内场地、野外装卸载地形环境对装卸载物资,满足人员安全有保障的前提要求下可靠的快速装卸载的需求。

The built-in sandwich type board board

The invention provides a built-in sandwich board board, which comprises a pulling box, which is opened at one end of the pull, pull the pump internal box forming at least one pull pull cavity near the cavity; the end pumping pull opening is provided with at least one limiting block; at least one pulling the pedal pull a pedal pull pumping cavity, pull one end pedal can pull out from the mouth, the other end of the pedal can pull pumping card in the limit block. The invention has the advantages of compact structure, high safety, good stability, easy to place with the car, loading and unloading and complex terrain environment applicability, use for handling personnel in the state of physical overdraft fast safe and efficient, can better adapt to the complex indoor arena, outdoor environment on the loading and unloading loading and unloading supplies, meet unloading fast installation and reliable premise is to protect the safety of personnel under the requirements of the demand.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于一种装卸载设备,尤其是一种内置夹层式登车板。
技术介绍
目前绝大多数运输车辆均无专用制式的装卸载设备,尤其是衔接运输车辆、装卸载场地(特别是复杂地形条件下)、装卸载物资(特别是搬运自重大、箱组化、精密器材及易破损货物的条件下)这三个要素的专用设备,给物资装卸载带来诸多不便,对转运卸载的精密器材物资的安全也无可靠保障,特别是箱组化器材因结构、体积、重量等因素对现有运输车的装卸载更是多有不便了,进而造成搬运迟缓、效率低下等问题,尤其是在军队、武警、公安、边防紧急出动处置突发事件,或应急通信、电力抢修等突发公共卫生事件,抗洪抢险等因情势紧急装卸载场地环境复杂,甚至是野外起伏地形,此时的装卸载物资极易出现损坏,传统的人背肩扛既占用宝贵的时间,紧急情况下又至搬运人员体力透支,而影响后续搬运工作的顺利展开,难以满足对高效率高可靠性的需求。若采用普通登车梯(跳板)斜置于运输车车尾使用,放置于车底、车棚上或悬挂于车体两侧携行,均存在着容易滑落,放置稳定性、安全性差的问题,传统登车梯(跳板)更无法适应现代化的箱组化器材储运,尤其是精密器材的装卸载,且人为改变车体外观尺寸,不符合车辆管理有关法规,即便是用小型叉车转运也费时费力,还存在对装卸场地有较多限制等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是在于提供一种内置夹层式登车板,以克服上述现有技术的不足。通过采用具有抽拉口的抽拉盒及位于其内的抽拉踏板,抽拉踏板能由抽拉盒的抽拉口抽出而固定在地面,具有放置稳定性好、容易随车收放、环境适用性强的特点。本专利技术提供的一种内置夹层式登车板包括:抽拉盒,其一端开设有抽拉口,所述抽拉盒的内部形成至少一个抽拉腔;各所述抽拉腔内靠近所述抽拉口的一端处设有至少一限位块;至少一抽拉踏板,所述抽拉踏板位于所述抽拉腔内,所述抽拉踏板的一端能由所述抽拉口抽出,所述抽拉踏板的另一端能卡合于所述限位块。如上述的内置夹层式登车板,其中,所述抽拉盒的内部形成多个抽拉腔,所述抽拉盒内间隔设有多个隔离板,两两相邻的所述隔离板之间形成一个所述抽拉腔,各所述抽拉腔对应的两所述隔离板在位于所述抽拉口的一端处分别连接有一个所述限位块;所述抽拉踏板为多个,各所述抽拉踏板的另一端均固设有限位轴,所述限位轴延伸出所述抽拉踏板的两侧面,所述限位轴的两端能分别卡合于两所述限位块。如上述的内置夹层式登车板,其中,所述抽拉盒的内部形成一个抽拉腔,所述抽拉盒的两侧壁在靠近所述抽拉口的一端处分别连接有一个所述限位块;所述抽拉踏板为一个,所述抽拉踏板的另一端固设有限位轴,所述限位轴延伸出所述抽拉踏板的两侧面,所述限位轴的两端能分别卡合于两所述限位块。如上述的内置夹层式登车板,其中,所述抽拉腔内设有导轨槽,所述抽拉踏板对应所述导轨槽的位置处设有至少一踏板滑轮,所述抽拉踏板通过所述踏板滑轮能沿所述导轨槽在所述抽拉腔内滑动。如上述的内置夹层式登车板,其中,所述导轨槽由设置在所述抽拉腔两侧的两个槽钢组成,各所述槽钢上均设有多个导轨滑轮,所述抽拉踏板通过所述踏板滑轮与所述导轨滑轮的配合能沿所述导轨槽滑动。如上述的内置夹层式登车板,其中,所述抽拉盒的顶面对应各所述抽拉腔均开设有第一定位孔,所述第一定位孔内能插设定位销。如上述的内置夹层式登车板,其中,所述抽拉盒一端的顶边缘处能转动连接有至少一盖板,各所述盖板分别与各所述抽拉腔相对应。如上述的内置夹层式登车板,其中,各所述盖板上均开设有第二定位孔,在各所述盖板位于所述抽拉盒顶部的状态下,各所述盖板上的第二定位孔分别与各所述抽拉腔的第一定位孔相对连通。如上述的内置夹层式登车板,其中,所述抽拉盒一端的底边缘处能转动连接有一底封板,所述底封板上设有至少一锁扣,所述抽拉盒上对应各所述锁扣设有凸耳,在所述锁扣扣合于所述凸耳的状态下,所述底封板能盖合于所述抽拉口。如上述的内置夹层式登车板,其中,所述内置夹层式登车板放置在车辆的装载箱内的底板上。本专利技术的特点及优点为:本专利技术结构紧凑、整体轻便坚固、随车收放使用便捷,通用多种车型,无需对车辆装备本身进行改装,不破坏车体外观尺寸,巧妙地利用运输车车厢底层有效空间,具有结构紧凑、使用安全高效,放置稳定性好、容易随车收放、复杂装卸载地形环境适用性强的特点,利于搬运人员在不透支体力的状态下快速安全高效的使用,能较好适应复杂室内场地、野外装卸载地形环境对装卸载物资,满足人员安全有保障的前提要求下可靠的快速装卸载的需求。附图说明以下附图仅旨在于对本专利技术做示意性说明和解释,并不限定本专利技术的范围。其中:图1为本专利技术的立体结构示意图。图2为本专利技术的部分结构放大示意图。图3为抽拉踏板抽出时的结构示意图(一)。图4为抽拉踏板抽出时的结构示意图(二)。图5为抽拉踏板收回时底封板盖设在抽拉口处的结构示意图(一)。图6为抽拉踏板收回时的结构示意图(二)。图7为夹角为锐角时的使用状态示意图。图8为夹角小于30°时的使用状态示意图。图9为夹角为0°时的使用状态示意图。附图符号说明:1抽拉盒32槽钢11抽拉口4定位销12抽拉腔5盖板13限位块51第二定位孔14第一定位孔6底封板15隔离板61锁扣2抽拉踏板611锁扣孔21限位轴7凸耳22踏板滑轮71钩挂部3导轨槽8合页31导轨滑轮a夹角9支撑物具体实施方式为了对本专利技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解,现对照附图说明本专利技术的具体实施方式:如图1、图2所示,本专利技术的内置夹层式登车板包括:抽拉盒1,其一端开设有抽拉口11,抽拉盒1的内部形成至少一个抽拉腔12;各抽拉腔12内靠近抽拉口11的一端处设有至少一限位块13;至少一抽拉踏板2,抽拉踏板2位于抽拉腔12内,抽拉踏板2的一端能由抽拉口11抽出,抽拉踏板2的另一端能卡合于限位块13。限位块13可为高3.5cm,宽2cm的钢质块状结构,焊接于各抽拉腔12内,本专利技术对此尺寸与连接方式不做限定。无论车体大小,本专利技术的内置夹层式登车板的抽拉盒1的长度及宽度均小于车厢内部的长度与宽度,抽拉盒1的尺寸范围值要与具体车型对应,能够满足放在运输车车厢内且不影响车厢后挡板正常关闭的要求。如图7所示,在使用本专利技术的内置夹层式登车板时,抽拉盒1置于运输车内,将抽拉踏板2的一端由抽拉口11抽出并置于地面上,抽拉踏板2的另一端即被限位块13限制于抽拉盒1内,抽拉踏板2的另一端与限位块13之间相互铰接,抽拉踏板2可绕限位块13转动,抽拉踏板2的一端与地面所成夹角a小于90度。如图8所示,在复杂装卸载地形环境下,抽拉踏板2与支撑物平面所形成的夹角a小于30度,即抽拉踏板2、地面与运输车之间构成钝角三角形结构,形成稳定支撑。如图9所示,本专利技术也可用在有断崖或类似情况时,此时,抽拉踏板2与支撑物9平面所形成的夹角a为0度。本专利技术可快速在复杂装卸载地形环境下,甚至是山区野外地形环境下,进行快速安全的装载卸载,尤其可满足精密设备、质量较大的箱组化货物装载卸载时的需求;更适用于军队、武警、公安、边防紧急出动处置突发事件,或应急通信、电力抢修、突发公共卫生事件,抗洪抢险等因情势紧急装卸载场地,执行任务紧急出动时人员物资快速登车和快速下车,以及包括箱组化器材在内的各类物资器材在复杂地形条件下的高速装卸,保证了人员及各类物资器材的安全,登车动作由原来的上攀下蹬变成了一路小跑从容应对,装本文档来自技高网...
内置夹层式登车板

【技术保护点】
一种内置夹层式登车板,其特征在于,所述内置夹层式登车板包括:抽拉盒,其一端开设有抽拉口,所述抽拉盒的内部形成至少一个抽拉腔;各所述抽拉腔内靠近所述抽拉口的一端处设有至少一限位块;至少一抽拉踏板,所述抽拉踏板位于所述抽拉腔内,所述抽拉踏板的一端能由所述抽拉口抽出,所述抽拉踏板的另一端能卡合于所述限位块。

【技术特征摘要】
1.一种内置夹层式登车板,其特征在于,所述内置夹层式登车板包括:抽拉盒,其一端开设有抽拉口,所述抽拉盒的内部形成至少一个抽拉腔;各所述抽拉腔内靠近所述抽拉口的一端处设有至少一限位块;至少一抽拉踏板,所述抽拉踏板位于所述抽拉腔内,所述抽拉踏板的一端能由所述抽拉口抽出,所述抽拉踏板的另一端能卡合于所述限位块。2.如权利要求1所述的内置夹层式登车板,其特征在于,所述抽拉盒的内部形成多个抽拉腔,所述抽拉盒内间隔设有多个隔离板,两两相邻的所述隔离板之间形成一个所述抽拉腔,各所述抽拉腔对应的两所述隔离板在位于所述抽拉口的一端处分别连接有一个所述限位块;所述抽拉踏板为多个,各所述抽拉踏板的另一端均固设有限位轴,所述限位轴延伸出所述抽拉踏板的两侧面,所述限位轴的两端能分别卡合于两所述限位块。3.如权利要求1所述的内置夹层式登车板,其特征在于,所述抽拉盒的内部形成一个抽拉腔,所述抽拉盒的两侧壁在靠近所述抽拉口的一端处分别连接有一个所述限位块;所述抽拉踏板为一个,所述抽拉踏板的另一端固设有限位轴,所述限位轴延伸出所述抽拉踏板的两侧面,所述限位轴的两端能分别卡合于两所述限位块。4.如权利要求1所述的内置夹层式登车板,其特征在于,所述抽拉腔内设有导轨槽,所述抽拉踏板对应所述导轨槽的...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘杨
申请(专利权)人:刘杨
类型:发明
国别省市:辽宁;21

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