车辆智能电能管理系统及其应用技术方案

一车辆智能电能管理系统及其应用，其中所述车辆智能电能管理系统包括一电源管理模块，所述电源管理模块用于管理车辆电源；一用户界面，所述用户界面用于用户输入行驶信息；和一评估模块，所述评估模块所述电源模块车辆电源信息之间的关系，以便于用户获知预期行驶计划的电能支撑状况。

Intelligent electric power management system and its application

A vehicle intelligent electric power management system and its application, wherein the vehicle intelligent power management system comprises a power management module, the power management module for vehicle power management; a user interface, the user interface for user input running information; and a evaluation module, the evaluation of the relationship between the power supply module the power of the vehicle information module, in order to facilitate the user informed of expected running plan of power support status.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆领域，更进一步，涉及一车辆智能电能管理系统及其应用。
技术介绍
随着经济的发展，人们的生活水平在衣食住行各方面都得到极大的提升，其中非常显著的方面就是出行交通工具，个人汽车越来越普遍，有些家庭已经不限于一辆，可能是多辆不同类型的车辆交替使用，因此，不管是车辆的数量还是车辆的性能、类型等各方面都发生了极大的变化。可是另一方面，汽车尾气带来的污染也成为燃油汽车的一个极大弊端，在这种情况下，电动汽车成为汽车发展的一个重要方向。电动汽车，以电能作为动力源，没有燃油的尾气排放，因此极大地减少了对环境的污染。对于现有的电动汽车，通常是带有一个车载电源作为动力，电源是及其重要的部分，保证及时的、充足的电能也是电动汽车行业需要考虑的一个重要问题。但是相对于燃油汽车，电动汽车的发展历史还是相对短暂，充电条件的不尽人意是限制电动汽车的发展以及广泛应用的一个重要因素。首先，现有的电动汽车通常具有显示电量的指示设备，用户通过观察显示设备来的电量多少，而后通过经验来判断电量可以支撑的距离。一方面，电量可以支撑的形式距离完全没可靠的分析，完全依靠人为的预估。另一方面，汽车的电量消耗水平和用电水平工作状态密切相关，因此对于一定的电量可以行驶的距离是一个可调节的关系，可是现有的电动汽车在这方面关注较少，车辆的行驶目的与车辆设备的状态以及车辆的电源之间都相对独立，并不能为用户的行驶目的提供可靠的保障。其次，现有的电动汽车的充电，通常是借助在预定地点设置的充电桩来补充电量。一方面充电桩的数量及其有限，不像加油站覆盖范围及其广泛。另一方面，充电设备和需要充电的汽车之间没有任何关联。也就是说，充电设备和车辆各自独立，充电桩根据预计的情况被设置于预定的位置，比如在某些电动车推广地区的某些指定位置设置充电桩，进行集中式的充电，而车辆需要充电时，用户只能自主地区搜索可以充电的位置，而充电方并不能提供任何的有益的帮助，这使得电能的使用者和电能提供者之间可能出现资源配置的不协调。此外，电量的消耗和路况以及行驶距离具有重要的关系，因此根据行驶的需求合理地配置电量或规划路线也是极其重要的方面，而现有电动汽车在这方面缺乏关注，通常都是依赖于用户自己的判断与安排。另外，对于现代社会，各种智能设备不断发展，诸如智能手机、智能家居。各种设备都在极大提高使用的智能化，减少人为操作的过程。同样的，电动汽车作为汽车行业发展的一个重要方向，汽车的智能化，尤其是汽车充电过程的智能化是很值得研究的一个重要方面。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提供一车辆智能电能管理系统及其应用，其中所述车辆智能电能管理系统评估车辆的电量和行驶目的之间的关系，使得车辆能够完成预计的行驶目的。本专利技术的一个目的在于提供一车辆智能电能管理系统及其应用，其中所述车辆智能电能管理系统智能管理车辆的电能，根据车辆具体行驶状况配置车辆设备的用电，保证基本的行驶需求。本专利技术的一个目的在于提供一车辆智能电能管理系统及其应用，其中所述车辆智能电能管理系统根据车辆用电设备的用电情况以及预期行驶的距离以及行驶路况来配置、管理车辆的电源。本专利技术的一个目的在于提供一车辆智能电能管理系统及其应用，其中所述车辆智能电能管理系统提供可充电位置的布局信息，从而车辆方便及时达到合适的充电位置进行电量的补充。本专利技术的一个目的在于提供一车辆智能电能管理系统及其应用，其中所述车辆智能电能管理系统根据用户主动请求配置充电，方便用户及时的得到电量的补充。本专利技术的一个目的在于提供一车辆智能电能管理系统及其应用，其中所述智能电能管理系统根据车辆电源的电量以及各用电设备的用电需求，规划行驶路线，提供优化的行驶方案。为了实现本专利技术的以上目的，以及本专利技术的其他目的及优势，本专利技术的一方面提供一车辆智能电能管理系统，其包括：一电源管理模块，所述电源管理模块用于管理车辆电源；和一评估模块，其中，所述评估模块通过所述电源管理模块获取所述车辆电源信息，其中，所述评估模块根据用户目的地与所述车辆电源信息评估行驶计划的电能支撑情况。在一实施例中，所述车辆智能电能管理系统包括一路线规划模块，所述路线规划模块根据车辆电源信息以及所述行驶信息，为所述用户规划行驶路线。在一实施例中，所述智能电能管理系统包括一路线规划模块，所述路线规划模块根据所述评估模块的评估信息，为所述用户规划行驶路线。在一实施例中，所述行驶路线预期为在当前电能能够支撑的情况下到达目的地的路线。在一实施例中，所述车辆智能电能管理系统包括一设备用电配置模块，所述设备用电配置模块根据所述电源管理模块的电源信息及其所述用户界面输入的所述行驶信息协调配置所述车辆的用电设备的用电情况。在一实施例中，当所述电源管理模块的管理的所述车辆电源电量小于一预定值时，所述设备用电配置模块进入智能省电模式，限制部分用电设备的工作。在一实施例中，当所述电源管理模块管理的所述车辆电源电量不足以支撑所述行驶目的时，所述设备用电配置进入智能省电模式，限制部分用电设备的工作。在一实施例中，所述车辆智能电能管理系统包括一车辆端和一充电端，所述车辆端和所述充电端信息交互，所述充电端包括至少一预设充电模块，用于为所述车辆进行电能的补充，所述车辆端包括一预设充电位获取模块，所述预设充电位获取模块获取所述充电端的所述预设充电模块的位置信息，以便于所述车辆及时地到达所述预设充电模块所在位置，进行电量的补充。在一实施例中，所述车辆端包括一引导模块，所述引导模块用于引导车辆至用于预定的所述预设充电模所在的位置。在一实施例中，所述预设充电位获取模块获取与所述行驶信息相关的所述预设充电模块的位置信息。在一实施例中，所述车辆智能电能管理系统包括一车辆端和一充电端，所述车辆端和所述充电端信息交互，所述车辆端包括一充电预请求模块，所述充电预请求模块用于向所述充电端发送充电请求信息，所述充电端包括一应请求充电模块，所述应请求充电模块用于应所述在一实施例中，所述充电端根据所述行驶信息设置所述应请求充电模块的位置。在一实施例中，所述电源管理模块的电源信息包括车辆电源电量信息和设备用电信息。在一实施例中，所述评估模块根据行驶的里程以及路线，评估所述车辆电源的剩余电量是否能够支撑行驶目的。在一实施例中，所述评估模块评估同一行驶目的的不同的路线的电能消耗量。在一实施例中，所述用户界面是一输入选择界面，用于用户输入行驶信息。在一实施例中，所述行驶信息可以选自组合：起始点和终点、行驶路线、行驶里程中的其中一种或多种。在一实施例中，所述车辆智能电能管理被应用于一车载设备或一可移动设备。在一实施例中，所述智能电能管理系统被应用于电动汽车。本专利技术的另一方面提供一车辆智能电能管理方法，其包括步骤：(A)获取一车辆电源信息；(B)获取车辆行驶信息；和(C)评估所述车辆行驶信息和所述车辆电源信息之间的关系。在一实施例中，所述车辆智能电能管理方法包括步骤：根据所述车辆电源信息和所述车辆行驶信息，分类规划行驶路线。在一实施例中，所述车辆智能电能管理方法包括步骤：根据所述车辆电源信息以及行驶信息配置车辆用电设备用电。在一实施例中，所述车辆智能电能管理方法包括步骤：获取与车辆行驶信息相关的预设充电模块位置信息。在一实施例中，所述车辆智能电能管理方法包括步骤：设置至少一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一车辆智能电能管理系统，其特征在于，包括：一电源管理模块，所述电源管理模块用于管理车辆电源；和一评估模块，其中，所述评估模块通过所述电源管理模块获取所述车辆电源信息，其中，所述评估模块根据用户目的地与所述车辆电源信息评估行驶计划的电能支撑情况。

【技术特征摘要】
1.一车辆智能电能管理系统，其特征在于，包括：一电源管理模块，所述电源管理模块用于管理车辆电源；和一评估模块，其中，所述评估模块通过所述电源管理模块获取所述车辆电源信息，其中，所述评估模块根据用户目的地与所述车辆电源信息评估行驶计划的电能支撑情况。2.根据权利要求1所述的车辆智能电能管理系统，其中所述车辆智能电能管理系统包括一路线规划模块，所述路线规划模块根据车辆电源信息以及所述行驶信息，为所述用户规划行驶路线。3.根据权利要求1所述的车辆智能电能管理系统，其中所述智能电能管理系统包括一路线规划模块，所述路线规划模块根据所述评估模块的评估信息，为所述用户规划行驶路线。4.根据权利要求2所述的车辆智能电能管理系统，其中所述行驶路线预期为在当前电能能够支撑的情况下到达目的地的路线。5.根据权利要求1所述的车辆智能电能管理系统，其中所述车辆智能电能管理系统包括一设备用电配置模块，所述设备用电配置模块根据所述电源管理模块的电源信息及其所述用户界面输入的所述行驶信息协调配置所述车辆的用电设备的用电情况。6.根据权利要求5所述的车辆智能电能管理系统，其中当所述电源管理模块的管理的所述车辆电源电量小于一预定值时，所述设备用电配置模块进入智能省电模式，限制部分用电设备的工作。7.根据权利要求5所述的车辆智能电能管理系统，其中当所述电源管理模块管理的所述车辆电源电量不足以支撑所述行驶目的时，所述设备用电配置进入智能省电模式，限制部分用电设备的工作。8.根据权利要求1所述的车辆智能电能管理系统，其中所述车辆智能电能管理系统包括一车辆端和一充电端，所述车辆端和所述充电端信息交互，所述充电端包括至少一预设充电模块，用于为所述车辆进行电能的补充，所述车辆端包括一预设充电位获取模块，所述预设充电位获取模块获取所述充电端的所述预设充电模块的位置信息，以便于...

【专利技术属性】
技术研发人员：史雨雨，郝飞，刘旺，
申请(专利权)人：斑马信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31