汽车空调压缩机活塞工件喷涂装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车空调压缩机活塞加工设备领域，尤其是一种汽车空调压缩机活塞工件喷涂装置，它包括循环设置的地轨、预热室、烘干室、喷涂室和烘干固化室，地轨首先经过上件区，进入预热室，然后经过一组或多组喷涂室和烘干室的组合，然后再逆向循环至喷涂室，从喷涂室出来后进入烘干固化室，然后经过冷却区域至下件区，地轨在下件区和上件区之间连通形成循环；在地轨上间隔均匀的设置有具有自转功能的工件安装座。本发明专利技术所得到的汽车空调压缩机活塞工件喷涂装置，通过喷涂室内两个地轨之间的间距较小，可在喷涂过程中，从工件间隔经过的涂料可喷涂在后排的工件上，减少涂料的浪费，同时采用大流量线型喷枪，可提高喷涂效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车空调压缩机活塞加工设备领域，尤其是一种汽车空调压缩机活塞工件喷涂装置。
技术介绍
现有的技术中对于工件喷涂都通过上料、预热、喷涂、烘干，重复数次后进行下料；由于工件在地轨上的设置均为间隔设置，在喷涂过程中，部分涂料经过工件之间的间隙会直接被浪费；而且目前采用的喷枪都采用喷涂面为圆形或椭圆形的喷枪，该喷枪在工件轴向移动过程中，尤其是在最上方及最下方的时候，大量涂料被浪费，一般涂料的利用率在40%左右。同时由于现有喷枪为了减少涂料的浪费，在喷涂过程中采用喷嘴小，流量小，小喷嘴、小流量容易堵塞喷枪，造成加工不流畅。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种结构简单，能有效的减少涂料喷涂过程中的浪费，节约涂料的汽车空调压缩机活塞工件喷涂装置。为了达到上述目的，本专利技术所设计的一种汽车空调压缩机活塞工件喷涂装置，它包括循环设置的地轨、预热室、烘干室、喷涂室和烘干固化室，地轨首先经过上件区，进入预热室，然后经过一组或多组喷涂室和烘干室的组合，然后再逆向循环至喷涂室，从喷涂室出来后进入烘干固化室，然后经过冷却区域至下件区，地轨在下件区和上件区之间连通形成循环；在喷涂室内，往返的两条地轨之间相互平行，且两者之间的最小间距为活塞工件的直径；在地轨上间隔均匀的设置有具有自转功能的工件安装座，工件安装座用于夹持工件。上述技术方案，在地轨上设置具有自转功能的工件安装座，当工件安装座上的工件进入预热室，对工件进行预热；然后进入喷涂室，喷枪对工件进行喷涂，喷涂后进入烘干室烘干，然后在经过喷涂室、烘干室，再依次返回喷涂室、烘干室、喷涂室，再进入烘干固化室；地轨在每个喷涂室内经过两次，且喷涂室内的地轨之间间距较小，在喷枪喷涂过程中，从第一排工件之间穿过的涂料可喷涂在第二排工件上，从而可有效的避免涂料的浪费，使得涂料利用率可达到80%左右。在喷涂室的一侧并排设置有至少一把出口为长条形的线状喷枪，线状喷枪可在工件轴向移动。该结构的设计，在喷涂过程中，通过对喷枪喷嘴的流量、喷幅宽度的选择，可确定每次喷涂的工件数量，且喷涂过程中，地轨停止。前排和后排地轨上的工件交错设置，喷涂过程中涂料浪费少；同时采用的线性喷枪，喷枪在工件轴向移动过程中，不会对涂料造成大量的浪费。而且喷枪采用高压辅气喷枪，流量大，喷涂效率更高。可根据喷枪的喷嘴宽幅大小一次喷多件工件。所述的工件安装座包括立柱，立柱的下端与地轨之间转动连接，在立柱上设置有摩擦轮，在摩擦轮上方的立柱上设置有工件夹具，工件夹具用于快速定位并固定工件；在喷涂室至少在喷枪喷漆覆盖的范围内，两条地轨的侧边设置旋转装置，旋转装置带动摩擦轮转动；所述的旋转装置为竖直设置两个转轴，其中一个转轴与动力机构传动连接，在转轴上绕设橡胶带，所述的橡胶带的外表面与各个摩擦轮之间摩擦接触，在两个转轴之间设置有调紧轮，调紧轮将橡胶带贴合在摩擦轮上，实现两者的摩擦接触。每个调紧轮均位于相邻两个旋转轴之间，用于对橡胶带的张紧；上述结构在工作过程中，当工件安装座移动至喷枪所在范围内时，摩擦轮与橡胶带接触，此时摩擦轮转动带动立柱及工件夹具转动，实现均匀喷涂。所述的旋转装置分别设置在两条地轨的外侧面；在摩擦轮上方的立柱上设置有一个轴承，在两条地轨之间的间隙内设置有一条或两条挡条，挡条分别与两条地轨上的立柱上的轴承接触。由于立柱上的摩擦轮与旋转装置接触时，旋转装置对摩擦轮及立柱具有一定的压力，从而会造成立柱在转动过程中的稳定性较差，而通过挡条的支撑，可使得立柱在转动过程中稳定性高，转动更加平稳，也可确保转动过程中喷涂更加均匀。同时轴承的设计，使得立柱在转动过程中与挡条之间的摩擦减少，减少磨损，提高使用性能。本专利技术所得到的汽车空调压缩机活塞工件喷涂装置，通过喷涂室内两个地轨之间的间距较小，可在喷涂过程中，从工件间隔经过的涂料可喷涂在后排的工件上，减少涂料的浪费，同时采用大流量线型喷枪，可提高喷涂效率。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的喷涂室内局部地轨的结构示意图；图3为本专利技术的工件安装座的结构示意图。具体实施方式下面通过实施例结合附图对本专利技术作进一步的描述。实施例1：如图1、图2所示，本实施例描述的一种汽车空调压缩机活塞工件喷涂装置，它包括循环设置的地轨1、预热室4、烘干室6和喷涂室5，地轨1首先经过上件区2，进入预热室4，然后经过两组喷涂室5和烘干室6的组合，即喷涂室5、烘干室6、喷涂室5、烘干室6，然后再逆向循环至最初的喷涂室5，从喷涂室5出来后进入烘干固化室7，然后经过冷却区域至下件区3，地轨1在下件区3和上件区2之间连通形成循环；在喷涂室5内，往返的两条地轨1之间相互平行，且两者之间的最小间距为活塞工件的直径；在地轨1上间隔均匀的设置有具有自转功能的工件安装座9，工件安装座9用于夹持工件。在喷涂室5的一侧并排设置有一把出口为长条形的线状喷枪8，线状喷枪8可在工件轴向移动。如图3所示，所述的工件安装座9包括立柱14，立柱14的下端与地轨1之间转动连接，在立柱14上设置有摩擦轮15，在摩擦轮15上方的立柱14上设置有工件夹具17，工件夹具17用于快速定位并固定工件；在喷涂室5在喷枪8喷漆覆盖的范围内，两条地轨1的侧边设置旋转装置，旋转装置带动摩擦轮15转动；所述的旋转装置为竖直设置两个转轴10，其中一个转轴10与动力机构传动连接，在转轴10上绕设橡胶带12，所述的橡胶带12的外表面与各个摩擦轮15之间摩擦接触，在两个转轴10之间设置有调紧轮11，调紧轮11将橡胶带12贴合在摩擦轮15上，实现两者的摩擦接触。所述的旋转装置分别设置在两条地轨1的外侧面；在摩擦轮15上方的立柱14上设置有一个轴承16，在两条地轨1之间的间隙内设置有一条挡条13，挡条13分别与两条地轨1上的立柱14上的轴承16接触。实施例2：本实施例描述的一种汽车空调压缩机活塞工件喷涂装置，它包括循环设置的地轨1、预热室4、烘干室6和喷涂室5，地轨1首先经过上件区2，进入预热室4，然后经过两组喷涂室5和烘干室6的组合，即喷涂室5、烘干室6、喷涂室5、烘干室6，然后再逆向循环至最初的喷涂室5，从喷涂室5出来后进入烘干固化室7，然后经过冷却区域至下件区3，地轨1在下件区3和上件区2之间连通形成循环；在喷涂室5内，往返的两条地轨1之间相互平行，且两者之间的最小间距为活塞工件的直径；在地轨1上间隔均匀的设置有具有自转功能的工件安装座9，工件安装座9用于夹持工件。上述地轨为可带动工件安装座沿一定方向移动的装置，不局限于链条带动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调压缩机活塞工件喷涂装置，其特征是：它包括循环设置的地轨、预热室、烘干室、喷涂室和烘干固化室，地轨首先经过上件区，进入预热室，然后经过一组或多组喷涂室和烘干室的组合，然后再逆向循环至喷涂室，从喷涂室出来后进入烘干固化室，然后经过冷却区域至下件区，地轨在下件区和上件区之间连通形成循环；在喷涂室内，往返的两条地轨之间相互平行，且两者之间的最小间距为活塞工件的直径；在地轨上间隔均匀的设置有具有自转功能的工件安装座，工件安装座用于夹持工件。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机活塞工件喷涂装置，其特征是：它包括循环设置的地轨、预热室、烘干室、喷涂室和烘干固化室，地轨首先经过上件区，进入预热室，然后经过一组或多组喷涂室和烘干室的组合，然后再逆向循环至喷涂室，从喷涂室出来后进入烘干固化室，然后经过冷却区域至下件区，地轨在下件区和上件区之间连通形成循环；在喷涂室内，往返的两条地轨之间相互平行，且两者之间的最小间距为活塞工件的直径；在地轨上间隔均匀的设置有具有自转功能的工件安装座，工件安装座用于夹持工件。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机活塞工件喷涂装置，其特征是：在喷涂室的一侧并排设置有至少一把出口为长条形的线状喷枪，线状喷枪可在工件轴向移动。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车空调压缩机活塞工件喷涂装置，其特征是：所述的工件...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨敏，董建林，郭国民，史伟荣，王明强，
申请(专利权)人：浙江易锋机械有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33