平转发动机制造技术

一种利用高压流体推动平转活塞平行转动的平转发动机，包括有进流口、排流口，其特征是平转发动机还包括有平转活塞、平转轴、堵流塞、分界器、进出口分界壁、隘口、流体槽，分界器是被固定轴固定在转子中不动的，隘口是一个只能让平转活塞和堵流塞通过的狭窄通道，被高压流体推着转动中的平转活塞一直都是和开始转动时的平转活塞是平行的，把平转活塞的这种转动方式称为平行转动，在平行转动中的平转活塞能够堵塞住从进流口进入的高压流体，一直到高压流体推动活塞转动做功完毕后，才让高压流体从排流口排出，本发动机结构简单、造价低、耐用、噪音小、震动小，如果用它代替现有的大功率机器，更能体现出它体形小、功率大、机械效率高的优势。

【技术实现步骤摘要】
一、
本技术既可以做发动机、有可以做泵。二、
技术介绍
现在利用高压流体产生动力的机器的机械效率低，特别是飞机、航母等大型设备上用的大功率发动机，这些大功率发动机的机械效率还达不到20％，并且、现在使用的发动机的结构复杂、造价高、功率与重量的比值太小，蒸汽轮机、水轮机之类的机器的被高压流体冲击的部位不能堵塞住高压流体，让高压流体快速通过，把大量的能量带走，维有内燃机活塞能堵塞住高压燃气，但是活塞和进、排气门等部件做高速往返的直线运动要消耗很多能量，因此一般使用中的内燃机的机械效率也只有百分之二十几，特制的柴油机才能达到百分之三十几。三、
技术实现思路
针对上述现有技术的缺陷，本人设计了一种活塞能够平行转动的多用途发动机。本专利技术采取的技术方案如下：一种利用高压流体推动平转活塞平行转动的平转发动机，包括有进流口、排流口、机壳、轴承、轴承套、轴孔、动力输出器，各种轴与轴孔之间可以安装减小摩擦力的部件或起密封作用的部件，其特征是平转发动机还包括平转活塞、平转轴、平转齿轮、堵流塞、分界器、进出口分界壁、隘口、转子端壁、固定轴、转子轴、流体槽、轴套、轴套大齿轮、轴套小齿轮、反转齿轮、反转轴齿轮、转子轴齿轮；与平转活塞为一体的平转轴被限定在转子端壁上的轴孔里，平转轴可以在转子端壁上的轴孔里转动，平转齿轮固定在穿过转子端壁的平转轴上；堵流塞的两端分别固定在转子端壁上，把几块堵流塞固定在两堵转子端壁之间形成一个转子，转子左侧中部的轴孔套在固定轴上，转子右侧中部与转子轴固定连接，转子轴被限定在安装在机壳上的轴承里，转子轴与固定轴的中心线在同一直线上，转子可以以转子轴与固定轴的共同中心线为圆心转动；转子轴齿轮固定在转子轴上，穿过机壳上的轴孔的反转轴的两端分别固定有一个反转齿轮，轴套大齿轮和轴套小齿轮都固定在套在转子轴上的轴套上，转子轴齿轮沿逆时针方向转动时，转子轴齿轮与机壳左侧的反转齿轮齿合并推动该反转齿轮反向转动，该反转齿轮通过反转轴带动机壳左侧的反转齿轮反向转动，机壳左侧的反转齿轮与轴套小齿轮齿合、并推动轴套小齿轮沿逆时针方向转动，轴套小齿轮通过轴套带动轴套大齿轮沿逆时针方向转动，轴套大齿轮同时与四方的平转齿轮齿合，并推动四方的平转齿轮以转子为参照物反转，通过对各齿轮齿数的设定(推建两组齿轮的齿数1.转子轴齿轮32、右侧的反转齿轮30、左侧的反转齿轮32、轴套小齿轮30、轴套大齿轮225、平转齿轮31；2.30、28、30、28、196、29。)去实现转子轴齿轮、转子轴和转子沿逆时针转动的角度等于平转齿轮、平转轴和平转活塞以转子为参照物反向转动的角度，从而保障平转活塞在推着转子转动的过程中平转活塞的上方边线一直在上方、下方边线一直在下方，也就是说平转活塞始终都是垂直水平线的，也可以说在转动过程中的平转活塞一直都是和开始转动时的平转活塞是平行的，把平转活塞的这种转动方式称为平行转动，保障平转活塞平行转动的机构是由平转齿轮、轴套大齿轮、轴套、轴套小齿轮、反转齿轮轴和该反转轴两端的反转齿轮以及转子轴齿轮组成的，在平行转动中的平转活塞的端壁与转子端壁和流体槽侧壁切合；分界器是被固定轴固定在转子中不动的，固定轴固定在机壳上，分界器的两端与转子端壁的内侧切合，分界器的椭圆面与平转活塞的运动轨迹切合，流体槽是与机壳固定在一起的不动槽体，流体槽内壁与平转活塞的运动轨迹切合，进流口和排流口与流体槽是一个固定的整体。左侧的进出口分界壁是被固定在左侧的进流口和排流口之间的，该分界壁的内壁与堵流塞的运动轨迹切合，本设计的最重要特征就是利用左侧的进出口分界壁、分界器与转子端壁组成一个只能让平转活塞和堵流塞通过的狭窄通道，把这一狭窄通道称为隘口，该隘口在发动机的左侧，同样的原理，在发动机的右侧也可以设置一个隘口，由两侧的分界壁、隘口和中间的分界器把本发动机分为上流体缸和下流体缸，堵流塞和平转活塞从左侧的隘口进入下流体缸，从右侧的隘口进入上流体缸；利用高速转动的堵流塞堵塞隘口，不让高压流体从隘口处流走，堵流塞和平转活塞通过隘口的过程中，堵流塞和平转活塞的内侧都能很好的与分界器切合因此，高压区的流体不会从堵流塞和平转活塞的内侧流入低压区，因受到进出口的影响，平转活塞通过隘口时，平转活塞的外侧与进出口分界壁之间的切合程度不是很好，但平转活塞到达进出口分界壁的位置时，它的前方有堵流塞与进出口分界壁切合，当平行转动到它的前方的堵流塞与进出口分界壁分离时，它后方的堵流塞已经与进出口分界壁切合，因此，高压区的流体也不会从平转活塞的外侧流入低压区；当从左侧隘口进入到下流体缸的平转活塞的下边缘与下方的流体槽切合后，该平转活塞就被从进流口进入的高压流体推着平行转动做功，当该平转活塞后方的平转活塞堵住了后面的高压流体，该平转活塞做功完毕，随着转子的继续转动，该平转活塞又通过右侧的隘口进入到上流体缸以同样的原理继续做功，本平转发动机的平转活塞就是像这样被高压流体推着循环往返的平行转动做功的，为了加强密封效果，可以在分界器与转子端壁之间以及分界器的两侧设置密封装置，也可以在左侧分界壁的下方和右侧分界壁的上方设置密封装置，还可以在平转活塞上设置封条。本说明书中所说的高压流体包括高压水、高压水蒸汽、高压空气分别跟各种燃料燃烧产生的高压燃气，还包括大功率发动机所用的固体燃料燃烧产生的高压气体。用高压流体推着本发动机转动，本发动机就是平转发动机，用其它动力带动本发动机转动，本发动机就是平转泵，用本技术做成的平转泵的抽水性能也会比现在用的水泵好得多。本平转发动机的主要优势是平转活塞能堵塞住高压流体，等到把高压流体的大部分能量都转移到发动机上才把高压流体放走，本发动机没有需要高频率的快速起动和制动的直线运动部体，因此，本发动机结构简单、造价低、耐用、机械效率高、噪音小、震动小，如果用它去替代大型飞机或火箭上用固体燃料的大功率机器更能体现出它体形小、功率大、机械效率高的优势。四、附图说明图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16是本设计平转发动机的结构示意图。在图1中，1a、1b-机壳，2a、2b-轴承，3a、3b-轴承套，4a、4b、4c、4d、4e、4f-轴孔，5a、5c-平转活塞，6a、6c-平转轴，7a、7c-平转齿轮，8-分界器，9a、9b-转子端壁，10-固定轴，11-转子轴，12a、12b-流体槽，13-轴套，14-轴套大齿轮，15-轴套小齿轮，16a、16b-反转齿轮，17-反转齿轮轴，18-转子轴齿轮，19-动力输出器，图1中画斜文线的部分示意的是固定不动的部件。在图2中，6a、6b、6c、6d-平转轴，7a、7b、7c、7d-平转齿轮，11-转子轴，13-轴套，14-轴套大齿轮。在图3中，20a、20b-进流口，21a、21b-排流口，5a、5b、5c、5d-平转活塞，6a、6b、6c、6d-平转轴，22a、22b、22c、22d-堵流塞，8-分界器，23a、23b-进出口分界壁，24a、24b-隘口，12a、12b-流体槽。在图4中，1a、1b-机壳，2a、2b-轴承，3a、3b-轴承套，50-转子，4a、4b、4c、4d-轴孔，5a-平转活塞，25-主动链条齿轮，29a-从动链条齿轮，2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种活塞能够平行转动的平转发动机，包括有进流口(20a、20b)，排流口(21a、21b)，机壳(1a、1b)，轴承(2a、2b)，轴承套(3a、3b)，轴孔(4a、4b、4c、4d、4e、4f)，动力输出器(19)，其特征是平转发动机还包括平转活塞(5a、5b、5c、5d)，平转轴(6a、6b、6c、6d)，堵流塞(22a、22b、22c、22d)，分界器(8)，进出口分界壁(23a、23b)，隘口(24a、24b)，转子端壁(9a、9b)，固定轴(10)，转子轴(11)，流体槽(12a、12b)，保障平转活塞平行转动的机构(平转齿轮7a、7b、7c、7d，轴套大齿轮14，轴套13，轴套小齿轮15，反转齿轮轴17，反转齿轮16a、16b)，把几块堵流塞固定在两堵转子端壁之间就形成了一个转子，与平转活塞为一体的平转轴被限定在转子端壁上的轴孔里转动，保障平转活塞平行转动的机构保障在推着转子转动过程中的平转活塞一直都是和开始转动时的平转活塞是平行的，把平转活塞的这种转动方式称为平行转动，转子以转子轴与固定轴的共同中心线为圆心转动，把由进出口分界壁、分界器和转子端壁组成的只能让平转活塞和堵流塞通过的狭窄通道称为隘口，利用高速转动的堵流塞堵塞隘口，不让高压流体从隘口处流走。...

【技术特征摘要】
1.一种活塞能够平行转动的平转发动机，包括有进流口(20a、20b)，排流口(21a、21b)，机壳(1a、1b)，轴承(2a、2b)，轴承套(3a、3b)，轴孔(4a、4b、4c、4d、4e、4f)，动力输出器(19)，其特征是平转发动机还包括平转活塞(5a、5b、5c、5d)，平转轴(6a、6b、6c、6d)，堵流塞(22a、22b、22c、22d)，分界器(8)，进出口分界壁(23a、23b)，隘口(24a、24b)，转子端壁(9a、9b)，固定轴(10)，转子轴(11)，流体槽(12a、12b)，保障平转活塞平行转动的机构(平转齿轮7a、7b、7c、7d，轴套大齿轮14，轴套13，轴套小齿轮15，反转齿轮轴17，反转齿轮16a、16b)，把几块堵流塞固定在两堵转子端壁之间就形成了一个转子，与平转活塞为一体的平转轴被限定在转子端壁上的轴孔里转动，保障平转活塞平行转动的机构保障在推着转子转动过程中的平转活塞一直都是和开始转动时的平转活塞是平行的，把平转活塞的这种转动方式称为平行转动，转子以转子轴与固定轴的共同中心线为圆心转动，把由进出口分界壁、分界器和转子端壁组成的只能让平转活塞和堵流塞通过的狭窄通道称为隘口，利用高速转动的堵流塞堵塞隘口，不让高压流体从隘口处流走。2.一种活塞能够平行转动的平转内燃机，包括有机壳(1a、1b)，轴承(2a、2b)，轴承套(3a、3b)，轴孔(4a、4b、4c、4d)，平转活塞(5a、5b、5c、5d、5e)，平转轴(6a、6b、6c、6d、6e)，分界器(8)，转子(50)，转子端壁(9a、9b)，固定轴(10)，转子轴(11)，流体槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙全洪，
申请(专利权)人：龙全洪，
类型：发明
国别省市：贵州;52