一种电动汽车充电方法、充电设备及车载充电机技术

本发明专利技术提供了一种电动汽车充电方法、充电设备及车载充电机，其中充电设备与车载充电机之间连接有控制确认信号线和充电线，在控制确认信号线上设置有单刀双掷开关，以及位于车载充电机端的连接开关，充电线上设置有充电开关，该方法包括：在单刀双掷开关由与电平端连接的第一状态转换为与脉冲信号端连接的第二状态时，充电设备向车载充电机发送控制确认信号，使得车载充电机控制连接开关处于闭合状态；在连接开关处于闭合状态时，充电设备控制充电开关闭合，通过充电线为车载充电机预充电；在检测到车载充电机反馈的完成信号时，断开充电开关完成预充电。本发明专利技术在现有充电系统的基础上，通过信号状态逻辑改变，实现车桩充电预约功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种电动汽车充电方法、充电设备及车载充电机。
技术介绍
在现有充电系统的基础上，通常状态下需要通过信号状态逻辑改变，实现车桩充电预约功能，目前，国标要求的充电状态转化过程，没有为车桩预约功能做详细要求和规划。针对国标中预留功能的问题:无论何种预约，因为并未进行严格的时序跳转时间要求，厂家可以长时间等待，也可以在一定时间(3-10秒)内关闭设备。因此现有的充电设备预约操作可能导致正常充电功能的中断或无法启动，为用户操作带来不变。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种电动汽车充电方法、充电设备及车载充电机，以解决现有技术中车桩预约过程中由于未进行严格的时序跳转时间要求，可能导致正常充电功能的中断或无法启动，为用户操作带来不变的问题。本专利技术提供一种电动汽车充电方法，应用于充电设备，所述充电设备与车载充电机之间连接有控制确认信号线和充电线，在控制确认信号线上设置有与所述充电设备的电平端或者脉冲信号端连接的单刀双掷开关，以及位于所述车载充电机端的连接开关，所述充电线上设置有充电开关，所述方法包括：在所述单刀双掷开关由与电平端连接的第一状态转换为与脉冲信号端连接的第二状态时，所述充电设备通过控制确认信号线向所述车载充电机发送控制确认信号，使得所述车载充电机控制所述连接开关处于闭合状态；在所述连接开关处于闭合状态时，所述充电设备控制所述充电开关闭合，通过所述充电线为所述车载充电机预充电；在检测到所述车载充电机反馈的预充电完成信号时，控制所述充电开关断开。其中，所述在检测到所述车载充电机反馈的预充电完成信号时，控制所述充电开关断开的步骤包括：在检测到所述车载充电机反馈的控制所述连接开关断开的控制指令时，确定所述车载充电机预充电完成；根据所述控制指令，控制所述充电开关断开。其中，在完成预充电后，所述方法还包括：当预充电完成、且在所述车载充电机的计时时长达到第一预设时长后，所述充电设备向所述车载充电机发送控制确认信号，使得所述车载充电机控制所述连接开关处于闭合状态；在接收到所述车载充电机发送的所述连接开关处于闭合状态的第一信号时，所述充电设备控制所述充电开关闭合，通过所述充电线为所述车载充电机充电。其中，在进行预充电之前，所述单刀双掷开关处于与脉冲信号端连接的第二状态、且所述连接开关处于闭合状态时，所述方法还包括：保持所述充电开关的断开状态，控制所述单刀双掷开关与所述电平端连接，使所述车载充电机进入休眠状态；在所述充电设备的计时时长达到第二预设时长后，控制所述单刀双掷开关与脉冲信号端连接，并进行预充电。本专利技术实施例还提供一种电动汽车充电方法，应用于车载充电机，所述车载充电机与充电设备之间连接有控制确认信号线和充电线，在控制确认信号线上设置有与所述充电设备的电平端或者脉冲信号端连接的单刀双掷开关，以及位于所述车载充电机端的连接开关，所述充电线上设置有充电开关，所述方法包括：在所述单刀双掷开关由与电平端连接的第一状态转换为与脉冲信号端连接的第二状态时，接收所述充电设备通过控制确认信号线发送的控制确认信号，根据控制确认信号控制所述连接开关处于闭合状态；接收所述充电设备控制所述充电开关闭合后、通过所述充电线传送的充电电流进行预充电；在预充电的时长达到第三预设时长时，向所述充电设备反馈预充电完成信号，由所述充电设备控制所述充电开关断开。其中，所述在预充电的时长达到第三预设时长时，向所述充电设备反馈预充电完成信号的步骤包括：在预充电的时长达到第三预设时长时，所述车载充电机控制所述连接开关断开；向所述充电设备反馈控制所述连接开关断开的控制指令，使得所述充电设备根据所述控制指令控制所述充电开关断开。其中，在完成预充电之后，所述方法还包括：在所述车载充电机的计时时长达到第一预设时长后，接收所述充电设备发送的控制确认信号，并控制所述连接开关处于闭合状态；在所述连接开关处于闭合状态时，向所述充电设备发送第一信号，使得所述充电设备根据所述第一信号控制所述充电开关闭合，通过所述充电线为所述车载充电机充电。其中，在进行预充电之前，所述单刀双掷开关处于与脉冲信号端连接的第二状态、所述连接开关处于闭合状态、且所述充电开关断开时，所述方法还包括：在所述单刀双掷开关与所述电平端连接后，所述车载充电机在未检测到充电电流时，进入休眠状态；在所述充电设备的计时时长达到第二预设时长、所述单刀双掷开关与脉冲信号端连接后，接收所述充电设备发送的控制确认信号，并进行预充电。本专利技术实施例还提供一种车桩充电的充电设备，所述充电设备通过控制确认信号线和充电线与车载充电机连接，在控制确认信号线上设置有与所述充电设备的电平端或者脉冲信号端连接的单刀双掷开关，以及位于所述车载充电机端的连接开关，所述充电线上设置有充电开关；所述充电设备在所述单刀双掷开关由与电平端连接的第一状态转换为与脉冲信号端连接的第二状态时，通过控制确认信号线向所述车载充电机发送控制确认信号，使得所述车载充电机控制所述连接开关处于闭合状态；在所述连接开关处于闭合状态时，所述充电设备控制所述充电开关闭合，通过所述充电线为所述车载充电机预充电；所述充电设备在检测到所述车载充电机反馈的预充电完成信号时，控制所述充电开关断开。本专利技术实施例还提供一种车桩充电的车载充电机，所述车载充电机通过控制确认信号线和充电线与充电设备连接，在控制确认信号线上设置有与所述充电设备的电平端或者脉冲信号端连接的单刀双掷开关，以及位于所述车载充电机端的连接开关，所述充电线上设置有充电开关；在所述单刀双掷开关由与电平端连接的第一状态转换为与脉冲信号端连接的第二状态时，所述车载充电机接收所述充电设备通过控制确认信号线发送的控制确认信号，根据控制确认信号控制所述连接开关处于闭合状态；所述车载充电机接收所述充电设备控制所述充电开关闭合后、通过所述充电线传送的充电电流进行预充电；在预充电的时长达到第三预设时长时，所述车载充电机向所述充电设备反馈预充电完成信号，由所述充电设备控制所述充电开关断开。本专利技术实施例技术方案有益效果至少包括：本专利技术技术方案，充电设备与车载充电机进行充电之前，充电设备向车载充电机发送控制确认信号，车载充电机在接收到控制确认信号之后，控制设置于控制确认信号线上的连接开关处于闭合状态，使得充电设备与车载充电机双方达成预约协议，充电设备控制设置于充电线上的充电开关闭合，为车载充电机进行预充电，并在预充电之后进入正常充电流程。本专利技术实施例可以在现有充电系统的基础上，通过信号状态逻辑改变，实现车桩充电预约功能。并解决现有技术中车桩预约过程中由于未进行严格的时序跳转时间要求，可能导致正常充电功能的中断或无法启动，为用户操作带来不变的问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1表示充电设备与车载充电机连接示意图；图2表示本专利技术实施例一提供的电动汽车充电方法示意图；图3表示本专利技术实施例二提供的电动汽车充电方法示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车充电方法，应用于充电设备，所述充电设备与车载充电机之间连接有控制确认信号线和充电线，在控制确认信号线上设置有与所述充电设备的电平端或者脉冲信号端连接的单刀双掷开关，以及位于所述车载充电机端的连接开关，所述充电线上设置有充电开关，其特征在于，所述方法包括：在所述单刀双掷开关由与电平端连接的第一状态转换为与脉冲信号端连接的第二状态时，所述充电设备通过控制确认信号线向所述车载充电机发送控制确认信号，使得所述车载充电机控制所述连接开关处于闭合状态；在所述连接开关处于闭合状态时，所述充电设备控制所述充电开关闭合，通过所述充电线为所述车载充电机预充电；在检测到所述车载充电机反馈的预充电完成信号时，控制所述充电开关断开。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电方法，应用于充电设备，所述充电设备与车载充电机之间连接有控制确认信号线和充电线，在控制确认信号线上设置有与所述充电设备的电平端或者脉冲信号端连接的单刀双掷开关，以及位于所述车载充电机端的连接开关，所述充电线上设置有充电开关，其特征在于，所述方法包括：在所述单刀双掷开关由与电平端连接的第一状态转换为与脉冲信号端连接的第二状态时，所述充电设备通过控制确认信号线向所述车载充电机发送控制确认信号，使得所述车载充电机控制所述连接开关处于闭合状态；在所述连接开关处于闭合状态时，所述充电设备控制所述充电开关闭合，通过所述充电线为所述车载充电机预充电；在检测到所述车载充电机反馈的预充电完成信号时，控制所述充电开关断开。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在检测到所述车载充电机反馈的预充电完成信号时，控制所述充电开关断开的步骤包括：在检测到所述车载充电机反馈的控制所述连接开关断开的控制指令时，确定所述车载充电机预充电完成；根据所述控制指令，控制所述充电开关断开。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在完成预充电后，所述方法还包括：当预充电完成、且在所述车载充电机的计时时长达到第一预设时长后，所述充电设备向所述车载充电机发送控制确认信号，使得所述车载充电机控制所述连接开关处于闭合状态；在接收到所述车载充电机发送的所述连接开关处于闭合状态的第一信号时，所述充电设备控制所述充电开关闭合，通过所述充电线为所述车载充电机充电。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在进行预充电之前，所述单刀双掷开关处于与脉冲信号端连接的第二状态、且所述连接开关处于闭合状态时，所述方法还包括：保持所述充电开关的断开状态，控制所述单刀双掷开关与所述电平端连接，使所述车载充电机进入休眠状态；在所述充电设备的计时时长达到第二预设时长后，控制所述单刀双掷开关与脉冲信号端连接，并进行预充电。5.一种电动汽车充电方法，应用于车载充电机，所述车载充电机与充电设备之间连接有控制确认信号线和充电线，在控制确认信号线上设置有与所述充电设备的电平端或者脉冲信号端连接的单刀双掷开关，以及位于所述车载充电机端的连接开关，所述充电线上设置有充电开关，其特征在于，所述方法包括：在所述单刀双掷开关由与电平端连接的第一状态转换为与脉冲信号端连接的第二状态时，接收所述充电设备通过控制确认信号线发送的控制确认信号，根据控制确认信号控制所述连接开关处于闭合状态；接收所述充电设备控制所述充电开关闭合后、通过所述充电线传送的充电电流进行预充电；在预充电的时长达到第三预设时长时，向所述充电设备反馈预充电完成信号，由所述充电设备控制所述充电开关断开。6.根据权利要求5所述的方...

【专利技术属性】
技术研发人员：白健，陈超，王雷，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11