集成控制器试验车制造技术

本发明专利技术公开了一种集成控制器试验车，集成控制器试验车包括底板、前立板、后立板、中间隔板、顶板、12V电源、外接电源转接排、功率分析仪、充电插座和预留线束插接件，12V电源设置在前立板的内壁面上，外接电源转接排设置在前立板的内壁面上，外接电源转接排具有多个转接排插孔，功率分析仪设置在位于顶板与中间隔板之间的上层空间内，充电插座设置在前立板上且对应中间隔板与底板之间的下层空间内，预留线束插接件设置在前立板上且对应下层空间。根据本发明专利技术实施例的集成控制器试验车，能在验证集成控制器的性能中将大部分测试设备之间的连接线束收纳在车内，提高了安全性，同时提高了测试设备的空间利用率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆，具体而言，涉及一种集成控制器试验车。
技术介绍
在新能源车辆中，尤其在电动车辆中，集成控制器的性能验证是车辆验证体系及质量体系中重要的一环。因此，在将集成控制器装配至车辆前，需要将集成控制器置于不同的环境试验箱中，以模拟不同环境下集成控制器在车辆上的运行状态，验证集成控制器的性能。相关技术中，由于在验证集成控制器的性能中，需要利用电源、环境试验箱、电子负载等设备，同时需要设置功率分析仪采集其电压电流等试验数据，测试设备之间的连接线束裸露在外，易连接混乱，且多个测试设备摆放分散，空间利用率低。另外，当更换环境试验箱时，需要对测试设备转移后重新连接，试验效率很低。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的目的在于提出一种至少在一定程度上能提高测试设备的空间利用率的集成控制器试验车。根据本专利技术所述的集成控制器试验车，包括底板、前立板、后立板、中间隔板、顶板、12V电源、外接电源转接排、功率分析仪、充电插座和预留线束插接件，所述底板的底部设置有滚轮，所述前立板和所述后立板分别设置在所述底板的前端和后端，所述中间隔板设置在所述前立板与所述后立板之间，所述顶板设置在所述前立板和所述后立板的上端且位于所述中间隔板的上方，所述12V电源设置在所述前立板的内壁面上，所述外接电源转接排设置在所述前立板的内壁面上，所述外接电源转接排具有多个转接排插孔，所述功率分析仪设置在位于所述顶板与所述中间隔板之间的上层空间内，所述充电插座设置在所述前立板上且对应所述中间隔板与所述底板之间的下层空间内，所述预留线束插接件设置在所述前立板上且对应所述下层空间。根据本专利技术所述的集成控制器试验车，能在验证集成控制器的性能中将大部分测试设备之间的连接线束收纳在车内，提高了安全性，同时提高了测试设备的空间利用率。另外，根据本专利技术上述的集成控制器试验车还可以具有如下附加的技术特征：优选地，所述集成控制器试验车还包括上层空间风扇和下层空间风扇，所述上层空间风扇设置在所述上层空间内，所述下层空间风扇设置在所述下层空间内。优选地，所述集成控制器试验车还包括左上侧板和左下侧板，所述左上侧板可转动地连接在所述前立板上且用于打开所述上层空间，所述左下侧板可转动地连接在所述前立板上且用于打开所述下层空间，所述左下侧板的上边缘与所述左上侧板的下边缘上下邻接。进一步地，所述左上侧板与所述左下侧板以所述中间隔板分隔开。进一步地，所述左上侧板和所述左下侧板均为透明的玻璃树脂板。优选地，所述集成控制器试验车还包括第一右上侧板，所述第一右上侧板可转动地连接在所述后立板上且用于打开所述上层空间，所述第一右上侧板的前边缘与所述前立板间隔开。进一步地，所述集成控制器试验车还包括第二右上侧板，所述第二右上侧板可水平移动地设置在所述中间隔板上，所述第一右上侧板与所述第二右上侧板处在不同的竖直面上。更进一步地，所述第一右上侧板的前边缘与所述第二右上侧板的后边缘邻接，所述第二右上侧板的前边缘与所述前立板的右边缘邻接。进一步地，所述前立板的上部还设置有与所述上层空间风扇、所述下层空间风扇对应的风扇控制按钮、与所述12V电源对应的12V电源控制按钮和预留按钮，所述风扇控制按钮、所述12V电源控制按钮和所述预留按钮位于所述前立板的外表面上。优选地，所述左下侧板上设有线束过孔，所述左下侧板内表面上还设置有多个线束绑扎结构，所述多个线束绑扎结构邻近所述线束过孔。附图说明图1是本专利技术实施例的集成控制器试验车的右视图；图2是本专利技术实施例的集成控制器试验车的左视图；图3是本专利技术实施例的集成控制器试验车某一角度的立体示意图；图4是本专利技术实施例的集成控制器试验车另一角度的立体示意图；图5是本专利技术实施例的集成控制器试验车中左上侧板与左下侧板均开启时的结构示意图。附图标记：集成控制器试验车100，底板101，前立板102，风扇控制按钮1021，12V电源控制按钮1022，预留按钮1023，后立板103，中间隔板104，隔板过孔1041，顶板105，12V电源106，外接电源转接排107，充电插座108，预留线束插接件109，滚轮110，上层空间风扇111，下层空间风扇112，左上侧板113，左下侧板114，线束过孔1141，插排1142，线束绑扎结构1143，第一右上侧板115，第二右上侧板116，把手117，电流钳固定卡槽118。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面结合附图并参考具体实施例描述本专利技术。首先结合图1-图5描述本专利技术实施例的集成控制器试验车100。如图1-图5所示，本专利技术实施例的集成控制器试验车100可以包括底板101、前立板102、后立板103、中间隔板104、顶板105、12V电源106、外接电源转接排107、功率分析仪(图中未示出)、充电插座108和预留线束插接件109，底板101的底部可以设置有滚轮110，从而使集成控制器试验车100可以自由移动。在测试集成控制器的性能时，集成控制器可以安装在集成控制器试验车100内。如图1-图5所示，前立板102和后立板103可以分别设置在底板101的前端和后端，中间隔板104可以设置在前立板102与后立板103之间，顶板105可以设置在前立板102和后立板103的上端且位于中间隔板104的上方。可以理解的是，前立板10本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成控制器试验车，其特征在于，包括：底板，所述底板的底部设置有滚轮；前立板和后立板，所述前立板和所述后立板分别设置在所述底板的前端和后端；中间隔板，所述中间隔板设置在所述前立板与所述后立板之间；顶板，所述顶板设置在所述前立板和所述后立板的上端且位于所述中间隔板的上方；12V电源，所述12V电源设置在所述前立板的内壁面上；外接电源转接排，所述外接电源转接排设置在所述前立板的内壁面上，所述外接电源转接排具有多个转接排插孔；功率分析仪，所述功率分析仪设置在位于所述顶板与所述中间隔板之间的上层空间内；充电插座，所述充电插座设置在所述前立板上且对应所述中间隔板与所述底板之间的下层空间内；预留线束插接件，所述预留线束插接件设置在所述前立板上且对应所述下层空间。

【技术特征摘要】
1.一种集成控制器试验车，其特征在于，包括：底板，所述底板的底部设置有滚轮；前立板和后立板，所述前立板和所述后立板分别设置在所述底板的前端和后端；中间隔板，所述中间隔板设置在所述前立板与所述后立板之间；顶板，所述顶板设置在所述前立板和所述后立板的上端且位于所述中间隔板的上方；12V电源，所述12V电源设置在所述前立板的内壁面上；外接电源转接排，所述外接电源转接排设置在所述前立板的内壁面上，所述外接电源转接排具有多个转接排插孔；功率分析仪，所述功率分析仪设置在位于所述顶板与所述中间隔板之间的上层空间内；充电插座，所述充电插座设置在所述前立板上且对应所述中间隔板与所述底板之间的下层空间内；预留线束插接件，所述预留线束插接件设置在所述前立板上且对应所述下层空间。2.根据权利要求1所述的集成控制器试验车，其特征在于，还包括：上层空间风扇和下层空间风扇，所述上层空间风扇设置在所述上层空间内，所述下层空间风扇设置在所述下层空间内。3.根据权利要求1所述的集成控制器试验车，其特征在于，还包括：左上侧板和左下侧板，所述左上侧板可转动地连接在所述前立板上且用于打开所述上层空间，所述左下侧板可转动地连接在所述前立板上且用于打开所述下层空间，所述左下侧板的上边缘与所述左上侧板的下边缘上下邻接。4.根据权利要求3所述的集成控制器试验...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋鹏飞，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11