液压驱动式卡压连接器制造技术

本发明专利技术提供一种液压驱动式卡压连接器，由内六角圆柱头螺钉、端盖、格来圈、O型圈、挤压体、固定螺钉、基体、壳体、助推体、管道装配而成，当管道分别插入端盖、助推体、挤压体、基体中，管道端部与基体的止推面相接触时，此时拧紧全部螺钉，当由壳体表面的液压油注入孔注入液压油时，油进入液压缸内，此时液压缸里的液压油会产生左右两个方向的轴向力，挤压体在液压油的作用下向右移动挤压基体上面的主凸起、副凸起，对基体上的主密封环、副密封环产生径向压力的作用，主密封环、副密封环紧压住管道表面，产生很大的接触力而发生塑性形变填堵微管泄漏通道，从而形成可靠的密封。本发明专利技术安装简单，不需特制的加载机具，能同步实现密封与固定。

Hydraulic drive type compression connector

The invention provides a hydraulic pressure type card connector, six by screws, an end cover, glyd ring, O ring, extrusion body, fixing screws, matrix, shell, boost the body, pipeline assembly, when the pipe are respectively inserted into the end cover, boost the body, body, matrix extrusion, the pipe ends and matrix thrust contacts, then tighten all the screws, when the surface of the shell by the hydraulic oil injection hole into the hydraulic oil, the oil into the hydraulic cylinder, the axial force of the hydraulic oil in the hydraulic cylinder will produce about two directions, in the extruding body under the action of hydraulic oil to the right the main arch, moving above the substrate side extrusion bulge, the radial pressure generated on the substrate on the main sealing ring and side sealing ring, sealing ring and sealing surface of the main ring tightly pressed pipe, and plastic deformation of contact force greatly Block microtubule leakage channels, thus forming a reliable seal. The utility model has the advantages of simple installation, no need of special loading machine, and synchronous sealing and fixing.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种液压驱动式卡压连接器，适用于海洋管道的快速修复与快速连接。
技术介绍
目前海洋管道连接的方法主要有法兰式连接，焊接、卡箍连接器。这三种连接方式费时长，消耗费用高，在紧急情况下不能实现快速的连接。而且由于海洋特殊的环境，其中的某些方式，其连接失效的概率也较大。目前国内对于管道连接的研究还处于起步阶段，通过液压来实现快速连接的管道连接器技术还不成熟。而国外的管道快速连接与修复方面有比较成熟的技术与产品。以美国Oceaneering公司的智能法兰连接器为代表，广泛应用到管道的连接上，具有很高的市场占有率。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了使用液压对管道进行固定和可靠密封、对于4英寸及以上的海洋管道能实现快速修复以及连接而提供一种液压驱动式卡压连接器，其使用方式简单，只需通过液压压力就能实现对管道的密封以及固定。适用于海底50米以内水深的快速连接。本专利技术的目的是这样实现的：在壳体内设置有基体，壳体的两端分别设置有端盖，基体的中间位置设置中间体，基体通过中间体与壳体连接，且基体是以中间体为对称轴的轴对称结构，基体的两个端部至中间体之间分别依次是圆角受压面、副凸起、主凸起，基体的内表面从端部至中间体的方向依次设置螺纹段、副密封环、主密封环，且副凸起与副密封环设置在基体的同一个截面上，主凸起与主密封环位于基体的同一个截面上，主凸起的曲率半径比副凸起的曲率半径大，在壳体与基体之间设置有两个挤压体，且两个挤压体位于中间体的两端，每个挤压体与对应端盖之间设置有助推体，每个挤压体的内表面依次设置与助推体端面配合的第一内柱面、与第一内柱面相接的第一锥形面、与第一锥形面相接的第二内柱面、与第二内柱面相接的第二锥形面、与第二锥形面相接的第三内柱面、与第三内柱面相接的第三锥形面、与第三锥形面相接的第四内柱面，且第一内柱面、第二内柱面、第三内柱面、第四内柱面的直径依次增大，第三锥形面与主凸起配合，第二锥形面与副凸起配合，第一锥形面与圆角受压面配合，基体内表面的中间位置还设置有确定待连接管道长度的止推面，壳体上还对称设置有两个向对应液压缸注入液压油的液压油注入孔，液压缸由壳体、助推体以及挤压体所形成的空间构成。本专利技术还包括这样一些结构特征：1.壳体与助推体之间、助推体与挤压体之间、挤压体与壳体之间均设置有密封结构，密封结构包括格来圈和O型密封圈。2.主凸起与中间体之间通过外锥面过渡连接。3.第一锥形面的锥度大于第二锥形面和第三锥形面的锥度，第二锥形面和第三锥形面的锥度为6°至8°。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术的目的在于提供一种结构简单，连接可靠的液压驱动式管道连接器。它使用液压对管道进行闹靠固定和可靠密封。对于4英寸及以上的海洋管道能实现快速修复以及连接。首先把基体7安装到壳体8内部，调整好角度，待基体7的中间体34到达指定位置后用3个螺25栓6对壳体8和基体7进行连接，并加载到指定载荷，实现壳体8和基体7的牢固连接和定位。然后按照装配图完成壳体8内零件的安装，待壳体8内零件安装安毕后，用36个螺栓1将端盖2与壳体1连接起来，并加载到指定载荷，实现端盖2与壳体1的牢固连接。待连接器组装完毕后，两根管道12插入到连接器的两端并到达指定的位置。此时，通过液压油注入孔14向液压缸13内注入高压液压油，在液压力的作用下，挤压体5向着基体7方向移动，在挤压基体7的过程中产生两个效果：一方面，挤压体5上面的锥形面24和23分别压迫基体7上面的主凸起32、副凸起31，产生很大的径向力迫使主凸起32、副凸起31产生径向收缩，使得主密封环38、副密封环37紧紧挤压管道12表面，产生很大的表面接触力而发生塑性形变从而产生密封作用；另一方面，当加载到一定位移后，挤压体5上面的锥形面15开始和基体7上面的圆角受压面17接触，随着加载位移的增大，锥形面15对圆角面17压迫力逐渐增大，螺纹段16产生了径向收缩而紧紧抱住管道，使得螺纹段16与管道12的静摩擦力大大增强，因此可以抵抗各种外力的作用。当挤压体5的小端面26与基体7的限位面33接触时安装完成。至此，撤走液压设备，再对连接器另一端用同样的方法进行安装。本专利技术安装简单，不必设计特制的加载机具，就能同步实现密封与固定。附图说明图1是液压驱动式卡压连接器的结构装配简图；图2是液压驱动式卡压连接器的液压缸部分的局部放大图；图3是液压驱动式卡压连接器的锚定机构螺纹段的局部放大图；图4是液压驱动式卡压连接器的密封结构部分的局部放大图；图5是液压驱动式卡压连接器的端盖的结构简图；图6是液压驱动式卡压连接器的挤压体的结构简图；图7是液压驱动式卡压连接器的基体的结构简图；图8是液压驱动式卡压连接器的壳体的结构简图；图9是液压驱动式卡压连接器的助推体的结构件图；图中：内六角圆柱头螺钉1、端盖2、格来圈3、O型圈4、挤压体5、固定螺钉6、基体7、壳体8、O型圈9、格来圈10、助推体11、管道12装配而成。端盖2由螺纹孔18、端面19、内柱面20组成。挤压体5由液压作用端面21、凹槽22、第一锥形面15、第二锥形面23、第三锥形面24、外表面25、小端面26、第四内柱面27、第三内柱面28、第二内柱面29、第一内柱面30组成；基体7由圆角受压面17、螺纹端16、副凸起31、主凸起32、限位面33、中间体34、外锥面35、螺纹端内凹槽36、副密封环37、主密封环38、内锥面39、定位螺纹孔40、止推面41组成。壳体8由连接螺纹孔42、内圆柱面43、定位孔44、外柱面45、端面46、沉孔47以及液压油注入孔14组成。助推体11由凹槽48、小外圆柱面49、大端面50、大外柱面51、凹槽52、液压作用面53、内柱面54。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步详细描述。本专利技术使用时，首先把基体7安装到壳体8内部，调整好角度，待基体7的中间体34到达指定位置后用3个螺栓6对壳体8和基体7进行连接，并加载到指定载荷，实现壳体8和基体7的牢固连接和定位。然后按照装配图完成壳体8内零件的安装，待壳体8内零件安装安毕后，用36个螺栓1将端盖2与壳体1连接起来，并加载到指定载荷，实现端盖2与壳体1的牢固连接。待连接器组装完毕后，两根管道12插入到连接器的两端并到达指定的位置。此时，通过液压油注入孔14向液压缸13内注入高压液压油，在液压力的作用下，挤压体5向着基体7方向移动，在挤压基体7的过程中产生两个效果：一方面，挤压体5上面的锥形面24和23分别压迫基体7上面的主凸起32、副凸起31，结果是使主密封环38、副密封环37紧紧挤压管道12表面，形成牢靠密封作用；另一方面，当加载到一定位移后，挤压体5上面的锥形面15开始挤压基体7上面的圆角受压面17。随着加载位移的增大，螺纹段16产生了径向收缩而紧紧抱住管道，抵抗各种外力作用，实现牢固的固定。当挤压体5的小端面26与基体7的限位面33紧密接触时安装完成。至此，撤走液压设备，再对连接器另一端用同样的方法进行安装。下面结合附图举例对本专利技术做更详细的描述。结合图1、5、6、7、8、9，液压驱动式卡压连接器是由内六角圆柱头螺钉1、端盖2、格来圈3、O型圈4、挤压体5、固定螺钉6、基体7、壳体8、O型圈9、格来圈10、助推体11、管道12装配而成。其中端盖本文档来自技高网...

【技术保护点】
液压驱动式卡压连接器，其特征在于：在壳体内设置有基体，壳体的两端分别设置有端盖，基体的中间位置设置中间体，基体通过中间体与壳体连接，且基体是以中间体为对称轴的轴对称结构，基体的两个端部至中间体之间分别依次是圆角受压面、副凸起、主凸起，基体的内表面从端部至中间体的方向依次设置螺纹段、副密封环、主密封环，且副凸起与副密封环设置在基体的同一个截面上，主凸起与主密封环位于基体的同一个截面上，主凸起的曲率半径比副凸起的曲率半径大，在壳体与基体之间设置有两个挤压体，且两个挤压体位于中间体的两端，每个挤压体与对应端盖之间设置有助推体，每个挤压体的内表面依次设置与助推体端面配合的第一内柱面、与第一内柱面相接的第一锥形面、与第一锥形面相接的第二内柱面、与第二内柱面相接的第二锥形面、与第二锥形面相接的第三内柱面、与第三内柱面相接的第三锥形面、与第三锥形面相接的第四内柱面，且第一内柱面、第二内柱面、第三内柱面、第四内柱面的直径依次增大，第三锥形面与主凸起配合，第二锥形面与副凸起配合，第一锥形面与圆角受压面配合，基体内表面的中间位置还设置有确定待连接管道长度的止推面，壳体上还对称设置有两个向对应液压缸注入液压油的液压油注入孔，液压缸由壳体、助推体以及挤压体所形成的空间构成。...

【技术特征摘要】
1.液压驱动式卡压连接器，其特征在于：在壳体内设置有基体，壳体的两端分别设置有端盖，基体的中间位置设置中间体，基体通过中间体与壳体连接，且基体是以中间体为对称轴的轴对称结构，基体的两个端部至中间体之间分别依次是圆角受压面、副凸起、主凸起，基体的内表面从端部至中间体的方向依次设置螺纹段、副密封环、主密封环，且副凸起与副密封环设置在基体的同一个截面上，主凸起与主密封环位于基体的同一个截面上，主凸起的曲率半径比副凸起的曲率半径大，在壳体与基体之间设置有两个挤压体，且两个挤压体位于中间体的两端，每个挤压体与对应端盖之间设置有助推体，每个挤压体的内表面依次设置与助推体端面配合的第一内柱面、与第一内柱面相接的第一锥形面、与第一锥形面相接的第二内柱面、与第二内柱面相接的第二锥形面、与第二锥形面相接的第三内柱面、与第三内柱面相接的第三锥形面、与第三锥形面相接的第四内柱面，且第一内柱面、第二内柱面、第三内柱面、第四内柱面的直...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立权，张森，周健，魏宗亮，关雨，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23