一种汽车横梁的加工模具制造技术

本实用新型专利技术公开的汽车横梁的加工模具，包括底板和顶板，两者叠置形成从一端向另一端依次分布的成形工位、修边工位、修边冲孔侧整形工位和翻边整形打字工位；底板设有第一成形凸凹模，顶板设有第二成形凸凹模，第一成形凹模与第二成形凸凹模配合制备成形工位制件；底板设有修边工序凸模，顶板设有修边工序凹模，修边工序凸模与修边工序凹模配合制备修边工位制件；底板设有整形冲孔凹模，顶板设有退料板螺钉、压料板和氮气弹簧，氮气弹簧与压料板相连以将整形冲孔凹模压紧进行冲孔，得到冲孔工位制件；底板设有翻边整形凸模，顶板设有翻边整形凹模，翻边整形凸模与翻边整形凹模配合制备整形侧修边工位制件。上述方案能提高加工效率及降低加工成本。

Processing mould for automobile crossbeam

Processing die of automobile beam disclosed by the utility model comprises a bottom plate and a top plate, two superposed position forming, trimming, trimming and punching station side shaping station and flanging shaping printservice position distribution in turn from one end to the other end; a bottom plate is provided with a first forming punch, the roof is provided with second punch forming, forming the first match preparation of parts forming station punch die and second forming; a bottom plate is provided with a convex die trimming process, a roof trimming process die, trimming process of punch and die trimming process with the preparation of trimming station parts; a bottom plate is provided with a punch die, a stripper plate, roof pressure plate and screw nitrogen, nitrogen spring and the pressure plate is connected to the punching die of plastic pressing punching, punching station get parts; a bottom plate is provided with a flanging sizing die roof with flange The shaping side trimming die and the flanging shaping concave die are combined with each other to prepare the trimming side work piece. The above scheme can improve the machining efficiency and reduce the processing cost.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件加工
，尤其涉及一种汽车横梁的加工模具。
技术介绍
汽车横梁是汽车车架的主要组成部分，汽车车架通过包括前横梁和后横梁，两者的加工工序相同，作为汽车车架的主要组成部分，汽车横梁的加工效率及加工成本决定着汽车的加工效率及加工成本。目前在对汽车横梁实施加工的过程中通常对横梁实施成形、修边、翻边整形打字、修边冲孔侧整形等工序，上述工序分别在四个设备中分别进行。在加工的过程中，需要操作在四个设备旁均配置操作工人，这需要排至较多的工人，同时四台设备仅仅负责一个工序存在设备利用率较低的问题。在加工的过程中，需要汽车横梁在四个设备之间运转，这导致汽车横梁的加工效率较低，而且加工汽车横梁的操作工人的劳动强度较大。很显然，目前的汽车横梁的加工存在的加工效率较低及加工成本较高的问题，如何解决该问题，是目前的技术人员的研究方向。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是目前汽车横梁存在的加工效率较低及加工成本较高的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种汽车横梁的加工模具，包括底板和顶板，两者叠置形成自两者形成的整体的一端向另一端依次分布的成形工位、修边工位、修边冲孔侧整形工位和翻边整形打字工位；其中：所述底板与所述成形工位相对应的部位设置有第一成形凸凹模，所述顶板与所述成形工位相对应的部位设置有第二成形凸凹模，所述第一成形凹模与所述第二成形凸凹模配合制备成形工位制件；所述底板与所述修边工位相对应的部位设置有修边工序凸模，所述顶板与所述修边工位相对应的部位设置有修边工序凹模，所述修边工序凸模与所述修边工序凹模配合制备修边工位制件；所述底板与所述修边冲孔侧整形工位相对的部位设置有整形冲孔凸模，所述顶板与所述修边冲孔侧整形工位相对的部位设置有退料板螺钉、压料板和氮气弹簧，所述氮气弹簧与所述压料板相连，用于驱动所述压料板朝向所述整形冲孔凸模压紧以进行冲孔，得到冲孔工位制件；所述底板与所述翻边整形打字工位相对的部位设置有翻边整形凸模，所述顶板与所述翻边整形打字工位相对的部位设置有翻边整形凹模，所述翻边整形凸模与所述翻边整形凹模配合制备整形侧修边工位制件。进一步地，上述加工模具中，所述第一成形凸凹模的一侧设置有定位板，所述定位板用于定位所述成形工位制件。进一步地，上述加工模具中，所述底板的四角均设置有起吊器，所述起吊器用于吊装所述加工模具。进一步地，上述加工模具中，所述底板和所述顶板中，一者设置有定位套，另一者设置有定位柱，所述定位套与所述定位柱定位配合。进一步地，上述加工模具中，所述底板的边缘设置有限位器，所述限位器用于限制所述顶板的下行距离。进一步地，上述加工模具中，所述修边工位设置有废料滑道，用于将废料排放到废料区。本技术的有益效果为：本实施例公开的加工模具中，通过底板与顶板上分别布置各个工位的凸模和凹模，从而形成依次分布的成形工位、修边工位、修边冲孔整形工位和翻边整形打字工位，此种情况下，操作人员在对汽车横梁实施加工的过程中，仅仅通过在该加工模具中更换不同的工位即可实现对汽车横梁实施成形、修边、翻边整形打字和修边冲孔侧整形这四个工序，无需对汽车横梁实施较多的转移，同时整个加工过程中，只需要在该加工模具配置较少的操作工人即可。相比于
技术介绍
中所述的情况，本实施例公开的加工模具能提高加工效率，减少人员配置，因此也能降低劳动强度，降低生产成本，提高设备的利用率。附图说明图1是本技术实施例提供的汽车横梁的加工模具的剖视图；图2是本技术实施例提供的汽车横梁的加工模具的底板的结构示意图。1、底板；2、定位套；3、限位器；4、第一成型凸凹模；5、定位板；6、成型工位制件；7、起吊器；8、修边工序凸模；9、废料滑道；10、修边工位制件；11、冲孔工位制件；12、整形侧修边工位制件；13、存放器；14、凸模固定板；15.斜楔装置；16、冲孔凸模安装板；17、辅助导柱；18、顶板；19、翻边整形凸模；20、紧固螺钉；21、翻边整形凹模；22、退料板螺钉；23、压料板；24、氮气弹簧；25、修边工序凹模；26、打料块；27、第二成型凸凹模。具体实施方式本技术公开了一种汽车横梁的加工模具，本领域技术人员可以借鉴本文内容，适当改进工艺参数实现。需要特别指出的是，所有类似的替换和改动对本领域技术人员来说是显而易见的，它们都被视为包括在本技术，并且相关人员明显能在不脱离本
技术实现思路
、精神和范围的基础上对本文所述内容进行改动或适当变更与组合，来实现和应用本技术技术。在本技术中，除非另有说明，否则本文中使用的科学和技术名词具有本领域技术人员所通常理解的含义。为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合具体实施例对本技术作进一步的详细说明。请参考图1和2，本技术实施例提供一种汽车横梁的加工模具，用于依次对汽车横梁进行成形、修边、翻边整形打字和修边冲孔侧整形这四个工序。所提供的汽车横梁的加工模具包括底板1和顶板18。底板1和顶板18叠置而成形成所形成的整体的一端向另一端依次分布有成形工位、修边工位、修边冲孔侧整形工位和翻边整形打字工位。底板1与成形工位相对应的部位设置有第一成形凸凹模4，顶板18与成形工位相对应的部位设置有第二成形凸凹模27，第一成形凸凹模4与第二成形凸凹模27配合制备成形工位制件6。底板1与修边工位相对应的部位设置有修边工序凸模8，顶板18与修边工位相对应的部位设置有修边工序凹模25，修边工序凸模8与修边工序凹模25配合制备修边工位制件10。底板1与修边冲孔侧整形工位相对的部位设置有整形冲孔凸模，顶板18与修边冲孔侧整形工位相对的部位设置有退料板螺钉22、压料板23和氮气弹簧24，氮气弹簧24与压料板23相连，用于驱动压料板23朝向整形冲孔凸模压紧以进行冲孔，得到冲孔工位制件11。具体的，整形冲孔凸模通过冲孔凸模安装板16安装在底板1上。底板1与翻边整形打字工位相对的部位设置有翻边整形凸模19，顶板18与翻边整形打字工位相对的部位设置有翻边整形凹模21，翻边整形凸模19与翻边整形凹模21配合制备整形侧修边工位制件12。具体的，翻边整形凸模19可以通过凸模固定板14固定在底板1上。本实施例公开的加工模具中，通过底板1与顶板18上分别布置各个工位的凸模和凹模，从而形成依次分布的成形工位、修边工位、修边冲孔整形工位和翻边整形打字工位，此种情况下，操作人员在对汽车横梁实施加工的过程中，仅仅通过在该加工模具中更换不同的工位即可实现对汽车横梁实施成形、修边、翻边整形打字和修边冲孔侧整形这四个工序，无需对汽车横梁实施较多的转移，同时整个加工过程中，只需要在该加工模具配置较少的操作工人即可。相比于
技术介绍
中所述的情况，本实施例公开的加工模具能提高加工效率，减少人员配置，因此也能降低劳动强度，降低生产成本，提高设备的利用率。经过实际统计，该加工模具能实现多工位成型，仅需要一台设备，四个操作工人即可，相比于
技术介绍
而言，能节省三台设备，四个操作工人，所用工时3600件/班，产量提高了4倍，提高了生产效率，降低了劳动者的劳动强度，减少半成品的周转及储存，杜绝了漏工序的发生，节省人力、物力及电力。优选的，第一成形凸凹模4的一侧设置有定位板5，定位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车横梁的加工模具，其特征在于，包括底板和顶板，两者叠置形成自两者形成的整体的一端向另一端依次分布的成形工位、修边工位、修边冲孔侧整形工位和翻边整形打字工位；其中：所述底板与所述成形工位相对应的部位设置有第一成形凸凹模，所述顶板与所述成形工位相对应的部位设置有第二成形凸凹模，所述第一成形凹模与所述第二成形凸凹模配合制备成形工位制件；所述底板与所述修边工位相对应的部位设置有修边工序凸模，所述顶板与所述修边工位相对应的部位设置有修边工序凹模，所述修边工序凸模与所述修边工序凹模配合制备修边工位制件；所述底板与所述修边冲孔侧整形工位相对的部位设置有整形冲孔凸模，所述顶板与所述修边冲孔侧整形工位相对的部位设置有退料板螺钉、压料板和氮气弹簧，所述氮气弹簧与所述压料板相连，用于驱动所述压料板朝向所述整形冲孔凸模压紧以进行冲孔，得到冲孔工位制件；所述底板与所述翻边整形打字工位相对的部位设置有翻边整形凸模，所述顶板与所述翻边整形打字工位相对的部位设置有翻边整形凹模，所述翻边整形凸模与所述翻边整形凹模配合制备整形侧修边工位制件。

【技术特征摘要】
1.一种汽车横梁的加工模具，其特征在于，包括底板和顶板，两者叠置形成自两者形成的整体的一端向另一端依次分布的成形工位、修边工位、修边冲孔侧整形工位和翻边整形打字工位；其中：所述底板与所述成形工位相对应的部位设置有第一成形凸凹模，所述顶板与所述成形工位相对应的部位设置有第二成形凸凹模，所述第一成形凹模与所述第二成形凸凹模配合制备成形工位制件；所述底板与所述修边工位相对应的部位设置有修边工序凸模，所述顶板与所述修边工位相对应的部位设置有修边工序凹模，所述修边工序凸模与所述修边工序凹模配合制备修边工位制件；所述底板与所述修边冲孔侧整形工位相对的部位设置有整形冲孔凸模，所述顶板与所述修边冲孔侧整形工位相对的部位设置有退料板螺钉、压料板和氮气弹簧，所述氮气弹簧与所述压料板相连，用于驱动所述压料板朝向所述整形冲孔凸模压紧以进行冲孔，得到冲孔工位制件；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜红，刘劲夫，杨艳红，
申请(专利权)人：吉林博仁科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22