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电动车辆的智能控制系统技术方案

技术编号:15216163 阅读:171 留言:0更新日期:2017-04-25 17:06
本实用新型专利技术公开了一种电动车辆的智能控制系统,包括电池组、电机、转把和刹把,还包括智能内置通信模块控制器,电池组为电机和智能内置通信模块控制器提供电量,转把发送控制信号至智能内置通信模块控制器,智能内置通信模块控制器发送控制信号至电机,控制电机的转速,智能内置通信模块控制器包括内置的主处理芯片、移动通信模块和定位模块,主处理芯片发送控制信号至移动通信模块和定位模块,移动通信模块和定位模块发送数据至主处理芯片。本实用新型专利技术将移动通信模块和定位模块设在智能内置通信模块控制器,主处理芯片和定位模块结合成一个整体,定位模块不容易拆除,从而更好地实现车辆防盗。

Intelligent control system for electric vehicle

The utility model discloses an intelligent control system for electric vehicles, including battery, motor, turn and brake handle, also includes a built-in intelligent controller communication module, to provide electricity for the motor and battery built-in intelligent controller communication module, to send control signals to Zhi Zhi built-in controller communication module, communication module built-in intelligent controller send the control signal to the motor, motor speed control, built-in intelligent controller communication module comprises a main processing chip, built-in mobile communication module and the positioning module, the main processing chip sends a control signal to the mobile communication module and positioning module, mobile communication module and the positioning module to send data to the main processing chip. The utility model combines the mobile communication module and the positioning module in intelligent built-in controller communication module, the main processing chip and the positioning module combined into a whole, the positioning module is not easy to be dismantled, in order to better realize the vehicle theft.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动车
,特别是指一种电动车辆的智能控制系统。
技术介绍
现有的市场上存在的电动车辆使用的智能控制器,是将控制器与定位通讯模块相分离的,若电动车辆被盗,一旦定位通讯模块被拆除,将失去其定位作用。
技术实现思路
本技术提出一种电动车辆的智能控制系统,将控制器和定位模块结合成一个整体,定位模块不容易拆除,更好的实现车辆防盗。本技术的技术方案是这样实现的:一种电动车辆的智能控制系统,包括电池组、电机、转把和刹把,还包括智能内置通信模块控制器,所述电池组为所述电机和所述智能内置通信模块控制器提供电量,所述转把发送控制信号至所述智能内置通信模块控制器,所述智能内置通信模块控制器发送控制信号至所述电机,控制所述电机的转速,所述智能内置通信模块控制器包括内置的主处理芯片、移动通信模块和定位模块,所述主处理芯片发送控制信号至所述移动通信模块和所述定位模块,所述移动通信模块和所述定位模块发送数据至所述主处理芯片。进一步的,所述定位模块采用GPS定位芯片或北斗定位芯片,所述智能内置通信模块控制器外部设有通信模块外置天线,所述通信模块外置天线与所述移动通信模块和所述定位模块电性连接。进一步的,所述智能内置通信模块控制器内部还设有稳压电路和欠压保护电路,所述稳压电路和所述欠压保护电路的输入端与所述电池组连接,所述稳压电路的输出端分别与所述主处理芯片、移动通信模块、定位模块和转把电性连接,为其供电。进一步的,所述电机为三相电机。进一步的,所述智能内置通信模块控制器内部还设有第一驱动电路、第二驱动电路和第三驱动电路,所述稳压电路和所述主处理芯片分别与所述第一驱动电路、第二驱动电路和第三驱动电路电性连接,所述第一驱动电路、第二驱动电路和第三驱动电路的输出端分别连接第一MOS管、第二MOS管和第三MOS管,所述第一MOS管、第二MOS管和第三MOS管的输入端还连接所述电池组的电源正极,所述第一MOS管、第二MOS管和第三MOS管的输出端连接所述电机的三相电源线,所述第一MOS管、第二MOS管和第三MOS管的输出端还连接有限流电路,所述限流电路的输出端与所述主处理芯片连接。进一步的,还包括速度仪表,所述速度仪表设在所述智能内置通信模块控制器的外部,与所述主处理芯片电性连接。进一步的,所述移动通信模块为eSIM卡。进一步的,还包括灯光模块,所述灯光模块设在所述智能内置通信模块控制器的外部,与所述主处理芯片电性连接。进一步的,还包括后台控制设备,所述移动通信模块上传数据至所述后台控制设备,所述后台控制设备通过所述移动通信模块发送控制信号至所述主处理芯片。本技术的有益效果在于:将移动通信模块和定位模块设在智能内置通信模块控制器,主处理芯片和定位模块结合成一个整体,定位模块不容易拆除,从而更好地实现车辆防盗。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术电动车辆的智能控制系统的原理图。图中,1-智能内置通信模块控制器;2-电池组;3-电机;4-转把;5-刹把;6-主处理芯片;7-移动通信模块;8-定位模块;9-电源锁;10-稳压电源;11-欠压保护电路;12-第一驱动电路;13-第二驱动电路;14-第三驱动电路;15-第一MOS管;16-第二MOS管;17-第三MOS管;18-限流电路;19-速度仪表;20-通信模块外置天线。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。如图1所示,本技术提出了一种电动车辆的智能控制系统,包括电池组2、电机3、转把4和刹把5,还包括智能内置通信模块控制器1,电池组2为电机3和智能内置通信模块控制器1提供电量,转把4发送控制信号至智能内置通信模块控制器1,智能内置通信模块控制器1发送控制信号至电机3,控制电机3的转速,智能内置通信模块控制器1包括内置的主处理芯片6、移动通信模块7和定位模块8,主处理芯片6发送控制信号至移动通信模块7和定位模块8,移动通信模块7和定位模块8发送数据至主处理芯片6。本技术将移动通信模块7和定位模块8设在智能内置通信模块控制器1,主处理芯片6和定位模块8结合成一个整体,定位模块8不容易拆除,从而更好地实现车辆防盗。另外,内置的定位模块可以更加直接地与主处理芯片交换数据,使得主处理芯片更详细的了解车辆的运行参数,可以更好的控制车辆,判断车辆的故障和问题提前保修,用户随时了解车辆的参数判断运行里程,知道出行路线。具体的,主处理芯片6用于实现控制电动车辆,为电动车辆的控制中心部件,可采用单片机构成。移动通信模块7用于发出信号,比如将定位模块8获取的定位信息发送至用户的手机;定位模块8用于获取定位信息,主处理芯片6可根据当前位置信息和目标位置信息,智能计算出到达目的地所需的时间。智能内置通信模块控制器1包含的主处理芯片6、移动通信模块7和定位模块8均固定在同一电路板上,该电路板由外壳包裹,线路从外壳中伸出,与电池组2、电机3、转把4和刹把5连接。具体的,转把4设在电动车上,用户通过转动转把4给主处理芯片6控制信号,控制电机3转速。转把4底线与电池组2的电源负极连接,转把4电源线与稳压电源10连接,转把4信号线与所述主处理芯片6电性连接。刹把5用于刹车,刹把5相当于开关,一端与电源负极连接,一端为刹车信号线,与主处理芯片6连接。具体的,在本实施里中,电池组2的电源负极还连接有电源锁9,电源锁9相当于一个开关,一端连接电源负极,一端为电源锁9线,分别连接稳压电源10和主处理芯片6。定位模块8采用GPS定位芯片或北斗定位芯片,智能内置通信模块控制器1外部设有通信模块外置天线20,通信模块外置天线20与移动通信模块7和定位模块8电性连接。智能内置通信模块控制器1内部还设有稳压电路和欠压保护电路11,稳压电路和欠压保护电路11的输入端与电池组2连接,稳压电路的输出端分别与主处理芯片6、移动通信模块7、定位模块8和转把4电性连接,为其供电。电机3为三相电机3。电机3输出端还与主处理芯片6连接。智能内置通信模块控制器1内部还设有第一驱动电路12、第二驱动电路13和第三驱动电路14,稳压电路和主处理芯片6分别与第一驱动电路12、第二驱动电路13和第三驱动电路14电性连接,第一驱动电路12、第二驱动电路13和第三驱动电路14的输出端分别连接第一MOS管15、第二MOS管16和第三MOS管17,第一MOS管15、第二MOS管16和第三MOS管17的输入端还连接电池组2的电源正极,第一MOS管15、第二MOS管16和第三MOS管17的输出端连接电机3的三相电源线,第一MOS管15、第二MOS管16和第三MOS管17的输出端还连接有限流电路18,限流电路18的输出端与主处理芯片6本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车辆的智能控制系统,包括电池组、电机、转把和刹把,其特征在于:还包括智能内置通信模块控制器,所述电池组为所述电机和所述智能内置通信模块控制器提供电量,所述转把发送控制信号至所述智能内置通信模块控制器,所述智能内置通信模块控制器发送控制信号至所述电机,控制所述电机的转速,所述智能内置通信模块控制器包括内置的主处理芯片、移动通信模块和定位模块,所述主处理芯片发送控制信号至所述移动通信模块和所述定位模块,所述移动通信模块和所述定位模块发送数据至所述主处理芯片。

【技术特征摘要】
1.一种电动车辆的智能控制系统,包括电池组、电机、转把和刹把,其特征在于:还包括智能内置通信模块控制器,所述电池组为所述电机和所述智能内置通信模块控制器提供电量,所述转把发送控制信号至所述智能内置通信模块控制器,所述智能内置通信模块控制器发送控制信号至所述电机,控制所述电机的转速,所述智能内置通信模块控制器包括内置的主处理芯片、移动通信模块和定位模块,所述主处理芯片发送控制信号至所述移动通信模块和所述定位模块,所述移动通信模块和所述定位模块发送数据至所述主处理芯片。2.根据权利要求1所述的电动车辆的智能控制系统,其特征在于:所述定位模块采用GPS定位芯片或北斗定位芯片,所述智能内置通信模块控制器外部设有通信模块外置天线,所述通信模块外置天线与所述移动通信模块和所述定位模块电性连接。3.根据权利要求2所述的电动车辆的智能控制系统,其特征在于:所述智能内置通信模块控制器内部还设有稳压电路和欠压保护电路,所述稳压电路和所述欠压保护电路的输入端与所述电池组连接,所述稳压电路的输出端分别与所述主处理芯片、移动通信模块、定位模块和转把电性连接,为其供电。4.根据权利要求3所述的电动车辆的智能控制系统,其特征在于:所述电机为三相电机。5.根据权利要求4所述的电动车辆的智能控制系统,其特征在于:所述智能内置...

【专利技术属性】
技术研发人员:封建波
申请(专利权)人:封建波
类型:新型
国别省市:河北;13

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